Pregled komponenti ovjesa i upravljanja, provjera stanja zaštitnih poklopaca pogonskih vratila (Opel Astra H)

Napomena: Komponente ovjesa i upravljača moraju se redovito provjeravati jer istrošenost ili oštećenje mogu skratiti vijek trajanja gume, smanjiti upravljivost vozila i povećati potrošnju goriva.

Provjera stanja amortizera

1. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom površinom. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu i provjerite tlak u gumama.

2. Pritisnite prema dolje jedan kut automobila. Kada se ugao oslobodi, tijelo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj, ne čineći više od jedne ili dvije oscilacije.

3. Ljuljanje karoserije najvjerojatnije ukazuje na istrošenost ili slabljenje odgovarajućeg amortizera.

4. Ponovite postupak, prelazeći jedan po jedan na preostale kutove automobila.

5. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje ili podignite vozilo na dizalicu.

6. Pažljivo pregledajte ima li na amortizerima znakova curenja tekućine (vidjeti kontrast ilustracija). Prisutnost tankog uljnog filma ne bi trebalo zabrinjavati. Budite sigurni da je izvor curenja amortizer; ako je potrebno, zamijenite amortizere u kompletu (sprijeda i straga).



7. Provjerite pouzdanost amortizera na njihovim nosačima. Ako se otkriju nedostaci, zamijenite amortizere (također uključeni).



8. Opis postupka zamjene amortizera dat je u Poglavlje 10.

Provjera stanja komponenti ovjesa i upravljanja

9. Vizualno provjerite komponente ovjesa i upravljača na deformacije i mehanička oštećenja. Procijenite stanje brtvenih prstenova, zaštitnih čizama i gumeno-metalnih čahura - pokušajte ne propustiti znakove razvoja curenja (vidjeti kontrast ilustracije).







10. Očistite donju površinu zgloba upravljača od tragova prljavštine, zamolite pomoćnika da uhvati donji rub kotača i povuče ga u poprečnom smjeru. Pokušajte vizualno procijeniti zračnost u kuglastim zglobovima koji povezuju rukavac s kontrolnom polugom ovjesa. Ako postoji zračnost, istrošeni zglob se mora zamijeniti.



11. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača, zatim gurnite prema dolje prednji rub i povucite stražnji rub. Ako se otkrije zračnost u spojevima komponenti pogona upravljača, provjerite stanje krajeva spone (vidjeti kontrast ilustracija). Istrošenost na vanjskim vrhovima može se uočiti vizualno, na unutarnjim vrhovima - dodirom kroz zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje (kad se kotač zaljulja). Prijeđite na drugu stranu automobila i ponovite postupak trzajući suprotni kotač.



12. Za detaljnije informacije o dizajnu komponenti ovjesa, pogledajte Poglavlje 10.

13. Nakon spuštanja automobila na zemlju procijenite zračnost kola upravljača. Ispod automobila vizualno procijenite inerciju pogona upravljača prilikom rotacije upravljača (potrebna pomoć asistenta).

Provjera stanja ležajeva kotača

14. Povucite gornji i donji rub prednjeg kotača s obje ruke - svaki primjetan zazor ukazuje na labave/oštećene ležajeve kotača ili komponente ovjesa. Zamolite pomoćnika da snažno pritisne papučicu nožne kočnice i ponovite provjeru - ako zračnost nestane ili je smanjena na minimalnu razinu, trebali biste poraditi na ležaju, inače provjerite stanje spojeva komponenti ovjesa.



15. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača i ponovite gore opisanu provjeru - ako zračnost nestane kada pritisnete papučicu kočnice, ležaj kotača treba zategnuti ili zamijeniti, u suprotnom provjerite stanje komponenti upravljača (vidi paragraf 11).

Provjera stanja zaštitnih poklopaca pogonskog vratila

16. Valoviti gumeni poklopci postavljeni na oba kraja svake pogonske osovine dizajnirani su za zaštitu zglobova konstantne brzine (CV zglobova) od oštećenja uzrokovanih prljavštinom koja ulazi u njih. Ulje i mast koji dospiju na površinu poklopaca mogu dovesti do njihovog preranog uništenja. Preporučljivo je s vremena na vrijeme oprati navlake otopinom sapunaste vode. Zbog stalnog savijanja kotača pri okretanju, vanjski poklopci CV zgloba se brže troše i treba ih češće i redovitije kontrolirati.

17. Pažljivo provjerite ima li navlaka posjekotina, pukotina i drugih oštećenja, procijenite pouzdanost njihove fiksacije zavojnim trakama (vidjeti kontrast ilustracija). Ako se otkriju nedostaci ili tragovi curenja maziva, potrebno je zamijeniti oštećeni poklopac (vidi Poglavlje 8).



(Materijal koji je pružila ova web stranica: OpelBook.ru)