Napomena: Komponente ovjesa i upravljača moraju se redovito provjeravati jer istrošenost ili oštećenje mogu skratiti vijek trajanja gume, smanjiti upravljivost vozila i povećati potrošnju goriva.
Provjera stanja amortizera
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće asfaltiranoj. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu i provjerite tlak u gumama.
2. Gurnite prema dolje jedan od uglova automobila. Kada se ugao oslobodi, tijelo se mora vratiti u prvobitni položaj, ne čineći više od jedne ili dvije oscilacije.
3. Njihanje karoserije vrlo vjerojatno ukazuje na istrošenost ili slabljenje odgovarajućeg amortizera.
4. Ponovite postupak, naizmjence prelazeći na preostale kutove automobila.
5. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice ili podignite vozilo dizalicom.
6. Pažljivo pregledajte ima li na amortizerima znakova curenja tekućine (vidi odoljeti. ilustracija). Prisutnost tankog uljnog filma ne bi trebalo zabrinjavati. Svakako provjerite je li amortizer izvor curenja, ako je potrebno, zamijenite amortizere u kompletu (sprijeda i straga).
13.6 I prednje i stražnje amortizere treba pažljivo provjeriti na znakove curenja u području gdje klipnjača ulazi u cijev cilindra
7. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja amortizera na nosač. Zamijenite amortizere ako se utvrdi da su neispravni (također uključeni).
8. Pogledajte Poglavlje 10 za opis kako zamijeniti amortizere.
Provjera stanja ovjesa i komponenti upravljanja
9. Nakon što ste podigli automobil na dizalicu ili ga odvezli na vidnu rupu, vizualno provjerite komponente ovjesa i upravljača na deformacije i mehanička oštećenja. Procijenite stanje brtvenih prstenova, zaštitnih prašnika i gumeno-metalnih čahura - pokušajte ne propustiti znakove razvoja curenja (vidi odoljeti. ilustracije).
13.9a Provjerite stanje zaštitnih prašnika kućišta upravljača
13. 9b Provjerite stanje čizama spone
13.9c Provjerite stanje prašnika kugličnih ležajeva
10. Provjerite sigurnost pričvršćivanja» matice kuglastog zgloba, nemojte otpuštati matice. Očistite donju površinu okretnog zgloba od tragova prljavštine, zamolite pomoćnika da uhvati donji rub kotača i povuče ga u poprečnom smjeru. Pokušajte sami vizualno procijeniti? igrati u kuglastim zglobovima veza šake s polugom za upravljanje ovjesom. Nošen ako ima puštanja» treba zamijeniti šarku.
13.11 Procjena količine zračnosti u komponentama kormilarskog mehanizma
11. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača, zatim gurnite prednji rub i povucite stražnji. Ako se pronađe zračnost u spojevima dijelova prijenosnika upravljača, provjerite stanje krajeva spone (vidi odoljeti. ilustracija). Istrošenost vanjskih vrhova može se uočiti vizualno, unutarnje - na dodir kroz zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje (pri protresanju boje). Prijeđite na drugu stranu vozila i ponovite postupak držeći suprotni kotač.
13. Za provjeru poluge upravljača na zračnost, prije nego što objesite automobil, postavite kotače u ravni položaj i popravite stup upravljača tako što ćete izvaditi ključ iz brave za paljenje. Uhvatite poluge upravljača odozdo objema rukama silom naizmjenično izvodeći aksijalno (lijevo i desno) i rotacijskih kretanja. U isto vrijeme, ne smije se osjetiti zračnost u zglobovima poluge upravljača. U suprotnom, zamijenite odgovarajući spoj spone.
Provjera stanja ležajeva kotača
14. Povucite prednji kotač objema rukama za gornji i donji rub - prisutnost bilo kakvog zamjetnog zazora ukazuje na slabljenje/oštećenje ležaja kotača ili komponenti ovjesa. Zamolite pomoćnika da čvrsto pritisne papučicu nožne kočnice i ponovite provjeru - ako zračnost nestane ili se smanji na minimalnu razinu, stoga treba riješiti ležaj, inače provjerite stanje spojeva komponenti ovjesa.
15. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača i ponovite gore opisanu provjeru - ako zračnost nestane kada se pritisne papučica kočnice, zategnite ili zamijenite ležaj kotača, u suprotnom provjerite stanje komponenti prijenosnika upravljača (vidi paragraf 11).
Provjera stanja zaštitnih prašnika pogonskih vratila
16. Valoviti gumeni prašnici ugrađeni na oba kraja svake od pogonskih osovina dizajnirani su za zaštitu zglobova konstantne brzine (CV zglobovi) od oštećenja uzrokovanih ulaskom prljavštine. Ulje i mast na površini prašnika mogu dovesti do njihovog preranog uništenja. Preporučljivo je s vremena na vrijeme oprati prašnike otopinom sapunaste vode. Zbog stalnog savijanja pri okretanju kotača, antere vanjskih CV zglobova brže se troše i treba ih češće i redovitije kontrolirati.
13. 17 Provjerite stanje zaštitnih antera CV zglobova oba pogonska vratila
17. Pažljivo provjerite ima li prašnika posjekotina, pukotina i drugih oštećenja, procijenite pouzdanost pričvršćivanja zavojnim trakama (vidi odoljeti. ilustracija). U slučaju nedostataka ili tragova curenja maziva, oštećeni anter se mora zamijeniti (vidi poglavlje 8).
Komentari posjetitelja