Ispitivanje
1. Remen s više rebra dizajniran je za prijenos okretnog momenta motora na priključke kao što su generator, pumpa za vodu i kompresor klima uređaja koji se automatski zateže pomoću posebnog zatezača. Tijekom radova na održavanju potrebno je samo provjeriti stanje remena.
Tipični primjeri istrošenosti pogonskog remena s više žljebova
2. Ugasite motor, otvorite poklopac motora. Pogon remena nalazi se na desnoj strani motora (u smjeru kretanja vozila). Pomoću svjetiljke prstima opipajte remen po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost ogrebotina, poliranih područja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljiva (vidjeti pril. ilustracija). Pregledajte remen s obje strane okretanjem. Istrošeni ili oštećeni remen mora se zamijeniti. 3 Provjerite položaj poluge zatezača remena (benzinski modeli), trebao bi zauzeti mjesto između graničnika na osnovnoj ploči (vidjeti pril. ilustracija). Ako je poluga zatezača pritisnuta uz jedan od graničnika, potrebno je zamijeniti i remen i zatezač. Na motorima Y20DTH/Y22DTR, za vraćanje zatezača u njegov izvorni položaj, koristite ključ da ga okrenete imbus ključem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i polako ga otpustite.
Prihvatljivi nedostaci
Male poprečne pukotine na rebrastoj strani remena
Neprihvatljivi nedostaci
Gubitak dvaju ili više susjednih rebara na područjima duljima većim od 13 mm
Pukotine koje idu u uzdužnom smjeru paralelno s rebrima pojasa
7.3 Izgled poluge (2) zatezača pomoćnog pogonskog remena i njegovih graničnika (1) i (3)
[Izvorni izvor se nalazi na web stranici: www.OPELBOOK.ru]
Pažnja! Prilikom zatezanja pazite da zaštitni poklopac ne sklizne s hidrauličkog elementa zatezača. Zaštitni poklopac se može vratiti samo kada je zatezač u zategnutom položaju (zatezač na graničniku).
Komentari posjetitelja