Dijagram usmjeravanja klinastog remena za 2.0L motor od 1995. i DOHC motor bez klima uređaja
Dijagram usmjeravanja klinastog remena za 2.0L motor iz sredine 1995. i DOHC motor s pumpom servo upravljača i klima uređajem
Provjera statusa
1. Pogonski remeni, ponekad nazvani klinasti remeni ili jednostavno remeni ventilatora, nalaze se na prednjem dijelu motora i igraju važnu ulogu u radu vozila i njegovih pojedinačnih komponenti. Zbog prirode materijala i radnih uvjeta, pogonski remeni nakon nekog vremena otkazuju, te stoga njihovo stanje treba periodično provjeravati i podešavati napetost kako bi se izbjegla ozbiljna oštećenja motora.
2. Broj remena koji se koriste na određenom vozilu ovisi o jedinicama i sustavima ugrađenim na njega. Pogonski remeni se koriste za pogon generatora, pumpe upravljača, vodene pumpe i kompresora klima uređaja. Ovisno o rasporedu remenica, jedan remen može istovremeno pokretati nekoliko komponenti.
Neki od najčešćih nedostataka pogonskog remena.
(Izvor se nalazi na online web stranici OPELBOOK.ru)
3. Isključite motor, otvorite poklopac motora i pronađite različite pogonske remene na prednjem dijelu motora. Prstima (i korištenje svjetiljke ako je potrebno) prošetajte cijelom dužinom svakog remena, opipavajući ima li pukotina i raslojavanja. Također provjerite ima li na remenima ogrebotina ili poliranih mjesta. Svaki remen mora se pregledati s obje strane, što znači da se mora okretati kako bi se provjerilo stanje na poleđini.
4. Zategnutost remena provjerava se čvrstim pritiskom palcem i određivanjem stupnja njegovog otklona. Izmjerite količinu otklona ravnalom. Pravilo palca kaže da ako je udaljenost između centara remenica je od 180 do 280 mm, veličina savijanja mora biti jednaka 6 mm. Ako je udaljenost između centara remenica je u rasponu između 300 i 400 mm, savijanje mora biti 13 mm.
Podešavanje
1. Ako je potrebno podesiti napetost remena kako bi se povećala ili smanjila, to se radi pomicanjem jedinice koju pokreće remen na nosaču. U slučajevima kada remen pokreće više od jedne komponente, obično je dovoljno pomaknuti samo jednu komponentu da bi se ona podesila.
Strelice pokazuju na sigurnosne matice vijka za zatezanje klinastog remena (2,4-litreni motor).
2. Svaka jedinica ima vijak za podešavanje i vijak osovine. Da biste ga pomaknuli na nosaču, morate malo otpustiti oba vijka. Kod nekih uređaja, napetost pogonskog remena može se podesiti okretanjem vijka za podešavanje nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.
3. Nakon što su oba vijka otpuštena, odmaknite uređaj od motora kako biste povećali napetost remena ili prema motoru kako biste ga otpustili. Fiksirajte uređaj u novom položaju i provjerite napetost remena. Ako nije potrebno daljnje podešavanje, zategnite oba vijka i ponovno provjerite napetost. Ako se ništa nije promijenilo, potpuno zategnite vijke.
4. Često je za pomicanje uređaja radi podešavanja napetosti remena potrebno koristiti polugu. Ako je potrebno, postupajte s izuzetnim oprezom kako biste izbjegli oštećenje jedinice koja se pomiče ili elementa koji se koristi kao potporna točka.
Zamjena
1. Za zamjenu remena slijedite gornje upute za podešavanje, ali skinite remen s remenica.
2. U nekim slučajevima morat ćete ukloniti više od jednog remena zbog njihovog položaja na prednjem dijelu motora. Stoga, a i zato što remeni obično otkazuju u isto vrijeme, najbolje ih je zamijeniti u isto vrijeme. Označite svaki remen i njegov odgovarajući utor na remenici kako biste osigurali da su novi remeni ispravno ugrađeni.
3. Prilikom kupnje novih remena, zgodno je ponijeti stare sa sobom kako biste ih mogli izravno usporediti po duljini, širini i konstrukciji.
4. Provjerite napetost novih remena nakon što prijeđete nekoliko stotina kilometara.
Komentari posjetitelja