Dijagram usmjeravanja klinastog remena za 2.0L motor od 1995. i DOHC motor bez klima uređaja
Dijagram usmjeravanja klinastog remena za 2.0L motor od sredine 1995. i za DOHC motor s pumpom servoupravljača i klima uređajem
Provjera statusa
1. Pogonski remeni, koji se ponekad nazivaju klinasti remeni ili jednostavno ventilatorski remeni, nalaze se na prednjem dijelu motora i igraju važnu ulogu u radu vozila i njegovih pojedinačnih komponenti. Zbog prirode materijala i radnih uvjeta, pogonski remeni nakon nekog vremena zakažu, stoga njihovo stanje treba povremeno provjeravati i podešavati kako bi se spriječilo ozbiljno oštećenje motora.
2. Broj pojaseva koji se koriste na određenom vozilu ovisi o jedinicama i sustavima koji su na njemu ugrađeni. Pogonski remeni se koriste za pogon generatora, pumpe upravljača, vodene pumpe i kompresora klima uređaja. Ovisno o položaju remenica, jedan remen može pokretati nekoliko komponenti odjednom.
Neki od najčešćih kvarova pogonskog remena.
3. Ugasite motor, otvorite poklopac motora i potražite razne pogonske remene na prednjem dijelu motora. prstima (i korištenje svjetiljke ako je potrebno) Prođite duž svake trake, pipajući ima li pukotina ili pukotina. Također provjerite ima li remena istrošenosti i poliranih područja. Svaki remen mora se pregledati s obje strane, što znači da se mora zavrnuti kako bi se provjerilo stanje krive strane.
4. Zategnutost remena provjerava se tako da se čvrsto pritisne palcem i odredi stupanj njegovog otklona. Izmjerite otklon ravnalom. Praktično pravilo kaže da ako je razmak između središta remenica od 180 do 280 mm, tada bi otklon trebao biti 6 mm. Ako je razmak između središta remenica između 300 i 400 mm, otklon bi trebao biti 13 mm.
Podešavanje
1. Ako je potrebno podesiti napetost remena u smjeru povećanja ili smanjenja, to se čini pomicanjem jedinice koju pokreće remen na njegovom nosaču za montažu. U slučaju da remen pokreće više od jedne jedinice, obično je za podešavanje dovoljno pomaknuti samo jednu od njih.
Strelice pokazuju na protumatice vijka za podešavanje napetosti klinastog remena (motor 2.4l).
2. Svaka jedinica ima vijak za podešavanje i osovinski vijak. Da biste ga pomaknuli na nosaču, morate lagano otpustiti oba vijka. Za neke jedinice, napetost pogonskog remena može se podesiti okretanjem vijka za podešavanje nakon otpuštanja vijka za zaključavanje.
3. Nakon što su oba vijka otpuštena, pomaknite jedinicu dalje od motora kako biste povećali napetost remena ili prema motoru kako biste ga olabavili. Popravite stroj u novom položaju i provjerite napetost remena. Ako nije potrebno daljnje podešavanje, zategnite oba vijka i ponovno provjerite napetost. Ako se ništa nije promijenilo, zategnite vijke do kraja.
4. Često je potrebno koristiti polugu za pomicanje jedinice kako bi se podesila napetost remena. Ako je potrebno, budite vrlo oprezni da ne oštetite stroj koji želite premjestiti ili element koji se koristi kao oslonac.
Zamjena
1. Za zamjenu remena, slijedite gornje upute za podešavanje, ali skinite remen s remenica.
2. U nekim slučajevima morat ćete ukloniti više od jednog remena zbog načina na koji su smješteni na prednjem dijelu motora. Stoga, kao i zato što pojasevi imaju tendenciju kvara u isto vrijeme, također je najbolje zamijeniti ih u isto vrijeme. Označite svaki remen i njegov odgovarajući utor na remenici kako biste pravilno ugradili nove remene.
3. Kada kupujete nove remene, zgodno je sa sobom ponijeti stare remene kako biste ih izravno usporedili po duljini, širini i dizajnu.
4. Provjerite napetost novih remena nakon nekoliko stotina kilometara.
Komentari posjetitelja