Napomena: Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu, s ispravno postavljenim vremenom paljenja i podešenim zazorima ventila (gdje su regulirani). Zračni filter mora biti u dobrom stanju, a sve električne komponente (uključujući klima uređaj gdje je ugrađen) mora biti isključen.
1. Spojite tahometar i CO mjerač na motor. Mehaničari koriste poseban CO tester čija je sonda ugrađena u ispušni sustav, ali možete koristiti i obični tester koji se umetne u ispušnu cijev. Međutim, imajte na umu da se na modelima s katalizatorom na ispušnoj cijevi ne mogu dobiti ispravna očitanja CO.
2. Nije moguće ručno podesiti brzinu praznog hoda, jer pneumatski ventil za stabilizaciju brzine praznog hoda aktivira elektronička upravljačka jedinica. Ako pri normalnoj radnoj temperaturi motora broj okretaja u praznom hodu ne odgovara vrijednostima navedenim u Tehnički podaci vrijednosti, provjerite sustav usisa zraka na curenje i rad stabilizacijskog pneumatskog ventila (pogledajte Sustavi napajanja i ispuha).
3. Provjerite očitanja CO mjerača u odnosu na ona navedena u Tehnički podaci vrijednosti. Ako je potrebno podešavanje, uklonite čep s mjerača protoka zraka i okrećite vijak za podešavanje dok se ne postigne željena vrijednost (neki modeli mogu zahtijevati šesterokutni ključ). Na kraju, ugradite novi zaštitni čep.
Podešavanje razine CO na Motronic sustavu.
Komentari posjetitelja