Sadržaj: Provjera otvora leptira za gas ⬇ Provjera mjerača protoka zraka ⬇ Provjera tlaka dovoda goriva ⬇ Provjera rada pumpe za gorivo ⬇ Provjera osjetnika temperature…⬇ Provjera senzora temperature usisnog…⬇ Provjera regulatora brzine u praznom…⬇ Provjera senzora koncentracije…⬇ Provjera nepropusnosti i konusa…⬇
Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu obavlja se na motoru zagrijanom na normalnu radnu temperaturu, s ispravno postavljenim razmacima između elektroda svjećice i momenta paljenja, s čistim elementom filtera zraka i isključenim potrošačima struje.
Brzina radilice u praznom hodu određena je regulacijom brzine u praznom hodu, koja je održava unutar 720-780 o/min prema naredbama regulatora i ne podliježe podešavanju.
Za provjeru udjela ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima priključite analizator plina prema uputama, pokrenite motor u praznom hodu i provjerite udio CO koji ne smije biti veći od 1%.
Ako postoji odstupanje od norme, pomoću malog odvijača uklonite čep vijka za podešavanje potenciometra za korekciju CO koji se nalazi na bočnoj strani mjerača protoka zraka (vidi sliku) te okretanjem vijka postići potreban sadržaj CO.
Nakon podešavanja, postavite novi čep za vijak za podešavanje potenciometra za korekciju CO.
Provjera otvora leptira za gas
Otvor gasa je tvornički podešen i ne može se podešavati. Provjera i podešavanje senzora položaja leptira za gas.
Odvojite konektor od senzora položaja leptira za gas.
Spojite ohmmetar na stezaljke "2" i "18" bloka senzora i izmjerite otpor ohmmetrom, koji bi trebao biti 0 Ohm.
Spojite ohmmetar na priključke "3" i "18" senzorskog bloka i izmjerite otpor koji bi trebao biti jednak beskonačnosti.
Ako očitanja ohmmetra ne odgovaraju podacima, otpustite oba vijka koji pričvršćuju kućište senzora i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne osjetite otpor. U tom položaju zategnite vijke koji pričvršćuju kućište senzora, a zatim provjerite njegov rad polaganim otvaranjem ventila za gas. U tom slučaju, kada se ventil za gas počne otvarati, trebao bi se čuti klik prekidača koji radi.
Provjera mjerača protoka zraka
Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Odvojite konektor mjerača protoka zraka.
Skretanjem zaklopke tlakomjera protoka zraka provjerite glatkoću njegovog kretanja duž cijelog hoda. Ako je potrebno, temeljito očistite unutarnje površine od smolastih naslaga odgovarajućim otapalom.
Uzastopnim spajanjem ohmmetra na parove priključaka "2" i "4", "4" i "3", "4" i "1" mjernog bloka (vidi sliku), provjerite odgovaraju li očitanja potrebnim vrijednostima otpora (vidi pododjeljak "Dizajn i tehničke karakteristike").
Provjera tlaka dovoda goriva
Odspojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo i spojite cijevi manometra na otvor crijeva i ogranak cijevi.
Pokrenite motor u praznom hodu.
Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i provjerite tlak dovoda goriva pomoću manometra, koji bi trebao biti unutar 2,3-2,7 kg/cm². Spojite vakumsko crijevo na regulator tlaka goriva i provjerite je li tlak na manometru pao za 0,3-0,5 kg/cm².
Zaustavite motor i pratite tlak na manometru. Ako tlak padne, provjerite rad nepovratnog ventila pumpe za gorivo stiskanjem crijeva za dovod goriva između pumpe za gorivo i cijevi za gorivo. Provjerite nepropusnost nepovratnog ventila regulatora tlaka stiskanjem crijeva za odvod goriva ispod regulatora. Ako su nepovratni ventili u dobrom stanju, provjerite nepropusnost mlaznica za ubrizgavanje kako je opisano u nastavku.
Provjera rada pumpe za gorivo
Odspojite konektor dvostrukog releja za upravljanje sustavom ubrizgavanja i uključivanje pumpe za gorivo i kratko spojite stezaljke "30" i "87V" bloka preko osigurača (vidi sliku).
Odspojite crijevo za dovod goriva od cijevi za distribuciju goriva i spustite kraj crijeva u graduirani spremnik.
Nakon uključivanja kontakta uključite pumpu goriva 60 sekundi i izmjerite količinu goriva koja istječe iz crijeva, a koja bi trebala biti jednaka 1 l.
Provjera osjetnika temperature rashladnog sredstva
Odvojite konektor od osjetnika, oslobodite preostali tlak iz rashladnog sustava i odvrnite osjetnik.
Stavite senzor u spremnik s vodom ili rashladnom tekućinom. koji se može zagrijati. Spojite ohmmetar na priključke senzora (vidi sliku). Uključite grijanje vode i izmjerite otpor senzora, koji bi trebao odgovarati vrijednostima navedenim u pododjeljku "Dizajn i tehničke karakteristike".
Bilješka: Senzor se može testirati na vozilu pod uvjetom da su ispunjeni navedeni uvjeti ispitivanja.
Provjera senzora temperature usisnog zraka
Senzor temperature zraka ugrađen je u mjerač protoka zraka i ne može se mijenjati odvojeno od njega.
Za provjeru električnog otpora senzora, spojite ohmmetar na priključke "4" i "5" konektora mjerača protoka zraka i provjerite otpor senzora, koji bi trebao odgovarati vrijednostima navedenim u pododjeljku "Dizajn i tehničke karakteristike".
Provjera regulatora brzine u praznom hodu
Odspojite konektor s regulacije broja okretaja u praznom hodu, spojite ohmmetar na stezaljke regulacije i provjerite otpor koji bi pri temperaturi od 20°C trebao biti približno 8 ohma.
Provjera senzora koncentracije kisika u ispušnim plinovima
Ako osjetnik koncentracije kisika ugrađen u vozila s neutralizatorom ispušnih plinova ne radi ispravno, na ploči s instrumentima svijetli signalna lampica kvara digitalnog sustava upravljanja motorom.
Bilješka: Kada koristite senzor koncentracije kisika, potrebno ga je ukloniti iz ispušne grane tek nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu.
Provjera nepropusnosti i konusa raspršivača goriva mlaznica za ubrizgavanje
Uklonite sklop cijevi za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka goriva s motora.
Odvojite jastučiće od mlaznica bez odvajanja vodova za gorivo od njih.
Cijev za gorivo s mlaznicama za ubrizgavanje i regulatorom tlaka te s njima povezanim dovodnim i odvodnim crijevima treba pričvrstiti preko odgovarajućeg spremnika.
Odspojite konektor releja za upravljanje sustavom ubrizgavanja i aktiviranje pumpe za gorivo, aktivirajte pumpu za gorivo kratkim spojem priključaka "30" (crvena žica) i "87B" (crveno-crna žica) jastučiće kroz osigurač od 10 A i provjerite curenje goriva kroz mlaznice koje ne smije biti veće od 1 kapi u minuti. Zamijenite brizgaljke koje cure.
Provjerite ispravnost konusa raspršivača goriva mlaznice, koji bi trebao odgovarati prikazanom na slici, serijskim spajanjem izvora 12 V DC na svaku mlaznicu.
Provjerite otpor namota injektora uzastopnim spajanjem ohmmetra na njihove priključke; očitanja bi trebala biti unutar 15-17 Ohma.
Komentari posjetitelja