Kontrola a nastavenie voľnobežných otáčok motora (Opel Kadett E)

Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu sa vykonáva na motore zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu, so správne nastavenými medzerami medzi elektródami zapaľovacích sviečok a časovaním zapaľovania, s čistou vložkou vzduchového filtra a odpojenými prúdovými spotrebičmi.

Voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa sú určené reguláciou otáčok voľnobehu, ktoré ich podľa príkazov ovládača udržiava v rozsahu 720-780 ot./min. a nie sú predmetom nastavovania.

Na kontrolu obsahu oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch pripojte analyzátor plynov podľa návodu, naštartujte motor na voľnobežné otáčky a skontrolujte obsah CO, ktorý by nemal byť vyšší ako 1 %.

Ak dôjde k odchýlke od normy, pomocou malého skrutkovača odstráňte zátku nastavovacej skrutky potenciometra korekcie CO umiestnenej na boku merača prietoku vzduchu (pozri obrázok) a otáčaním skrutky dosiahnuť požadovaný obsah CO.



Po nastavení nainštalujte novú zátku pre nastavovaciu skrutku potenciometra korekcie CO.

Kontrola otvoru škrtiacej klapky

Otvor škrtiacej klapky je nastavený z výroby a nedá sa nastaviť. Kontrola a nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky.

Odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky.

Pripojte ohmmeter na svorky "2" a "18" bloku snímača a zmerajte odpor pomocou ohmmetra, ktorý by mal byť 0 Ohm.

Pripojte ohmmeter na svorky "3" a "18" bloku snímača a zmerajte odpor, ktorý by sa mal rovnať nekonečnu.

Ak sa hodnoty ohmmetra nezhodujú s údajmi, uvoľnite obe skrutky zaisťujúce puzdro snímača a otočte ho proti smeru hodinových ručičiek, kým nepocítite odpor. V tejto polohe utiahnite skrutky zaisťujúce puzdro snímača a potom skontrolujte jeho činnosť pomalým otvorením škrtiacej klapky. V tomto prípade, keď sa škrtiaca klapka začne otvárať, malo by byť počuť kliknutie prevádzkového spínača.

Kontrola merača prietoku vzduchu

(Materiál prevzatý z internetového portálu: OPELBOOK)

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odpojte konektor merača prietoku vzduchu.

Vychýlením tlakovej klapky prietokomera skontrolujte plynulosť jej pohybu po celom zdvihu. V prípade potreby dôkladne očistite vnútorné povrchy od živicových usadenín pomocou vhodného rozpúšťadla.



Postupným pripojením ohmmetra k párom svoriek "2" a "4", "4" a "3", "4" a "1" meracieho bloku (pozri obrázok), skontrolujte, či jeho hodnoty zodpovedajú požadovaným hodnotám odporu (pozri pododdiel "Dizajn a technické vlastnosti").

Kontrola tlaku prívodu paliva

Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia a pripojte hadice manometra k otvoru hadice a odbočke potrubia.

Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.

Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a skontrolujte tlak prívodu paliva pomocou manometra, ktorý by mal byť v rozmedzí 2,3-2,7 kg/cm². Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku paliva a uistite sa, že tlak na manometri klesol o 0,3-0,5 kg/cm².

Zastavte motor a sledujte tlak na manometri. Ak tlak klesne, skontrolujte činnosť spätného ventilu palivového čerpadla privretím prívodnej palivovej hadice medzi palivové čerpadlo a palivové potrubie. Skontrolujte tesnosť spätného ventilu regulátora tlaku privretím hadice na vypúšťanie paliva pod regulátorom. Ak sú spätné ventily v dobrom stave, skontrolujte tesnosť vstrekovacích trysiek, ako je popísané nižšie.

Kontrola výkonu palivového čerpadla

Odpojte konektor dvojitého relé na ovládanie vstrekovacieho systému a zapnutie palivového čerpadla a skratujte svorky "30" a "87V" bloku cez poistku (pozri obrázok).



Odpojte prívodnú palivovú hadicu od rozvodu paliva a spustite koniec hadice do odmernej nádoby.

Po zapnutí zapaľovania zapnite palivové čerpadlo na 60 sekúnd a odmerajte množstvo paliva vytekajúceho z hadice, ktoré by sa malo rovnať 1 l.

Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny

Odpojte konektor od snímača, uvoľnite zvyškový tlak z chladiaceho systému a odskrutkujte snímač.

Umiestnite snímač do nádrže s vodou alebo chladiacou kvapalinou. ktorý sa dá zohriať. Pripojte ohmmeter na svorky snímača (pozri obrázok). Zapnite ohrev vody a zmerajte odpor snímača, ktorý by mal zodpovedať hodnotám uvedeným v podkapitole "Konštrukcia a technické vlastnosti".

Poznámka: Snímač je možné skúšať na vozidle za predpokladu, že sú splnené špecifikované skúšobné podmienky.

Kontrola snímača teploty nasávaného vzduchu

Snímač teploty vzduchu je zabudovaný do merača prietoku vzduchu a nie je možné ho samostatne vymeniť.

Na kontrolu elektrického odporu snímača pripojte ohmmeter na svorky "4" a "5" konektora merača prietoku vzduchu a skontrolujte odpor snímača, ktorý by mal zodpovedať hodnotám uvedeným v pododdiele "Dizajn a technické vlastnosti".

Kontrola gombíka ovládania otáčok voľnobehu

Odpojte konektor od regulátora voľnobehu, na svorky regulátora pripojte ohmmeter a skontrolujte odpor, ktorý by pri teplote 20°C mal byť približne 8 ohmov.

Kontrola snímača koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch

Ak dôjde k poruche snímača koncentrácie kyslíka nainštalovaného na vozidlách s neutralizátorom výfukových plynov, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka poruchy digitálneho systému riadenia motora.

Poznámka: Pri použití snímača koncentrácie kyslíka by sa mal odstrániť z výfukového potrubia až po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu.

Kontrola tesnosti a vstrekovacieho kužeľa vstrekovacích trysiek

Demontujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi a regulátorom tlaku paliva z motora.



Odpojte podložky od vstrekovačov bez toho, aby ste od nich odpojili palivové potrubia.

Palivové potrubie so vstrekovacími dýzami a regulátorom tlaku as ním pripojenými prívodnými a vypúšťacími hadicami paliva by malo byť zaistené cez vhodnú nádobu.

Odpojte konektor ovládacieho relé vstrekovacieho systému a aktivácie palivového čerpadla, aktivujte palivové čerpadlo skratovaním svoriek "30" (červený drôt) a "87B" (červeno-čierny drôt) podložky cez 10 A poistku a skontrolujte únik paliva cez vstrekovače, ktorý by nemal byť väčší ako 1 kvapka za minútu. Vymeňte netesné vstrekovače.

Skontrolujte správnosť kužeľa rozprašovania paliva vstrekovača, ktorý by mal zodpovedať tomu, ktorý je znázornený na obrázku, zapojením 12 V DC zdroja do série ku každému vstrekovaču.

Skontrolujte odpor vinutí vstrekovača postupným pripojením ohmmetra k ich svorkám, hodnoty by mali byť v rozmedzí 15-17 ohmov.