Distribútor
Rozdeľovač zapaľovania je namontovaný na konci vačkového hriadeľa a je ním poháňaný. Vykonáva iba funkciu distribúcie vysokonapäťového prúdu do zapaľovacích sviečok. Rozvádzač môže byť inštalovaný len v jednej polohe a nevyžaduje žiadne úpravy v prevádzke.
Zapaľovacia cievka
Rovnako ako konvenčná zapaľovacia cievka, systémová zapaľovacia cievka «Motronic ML4.1» premieňa nízke napätie primárneho okruhu na vysoké napätie sekundárneho okruhu, potrebné na prerušenie iskriska medzi elektródami sviečok a zapálenie pracovnej zmesi.
Otočný ovládač voľnobehu
Regulátor otáčok voľnobehu je umiestnený v obtokovom vzduchovom kanáli, ktorý je paralelný so škrtiacou klapkou, namiesto ventilu na prívod prídavného vzduchu. Je to pohon s permanentným magnetom. Na hriadeli kotvy je inštalovaná klapka, ktorá sa otáča. prekonávanie sily pružiny
Pri zatvorenej škrtiacej klapke je vzduchový kanál 8 do určitej miery blokovaný regulačnou klapkou, ktorá zabezpečuje požadované voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa motora.
Regulátor voľnobežných otáčok je riadený príkazmi riadiacich jednotiek regulátora, ktoré určujú stupeň otvorenia rotačnej klapky v závislosti od prichádzajúcich informácií (pozri diagram). Súčasne regulátor zodpovedajúcim spôsobom zmení časovanie zapaľovania. Keď je klimatizácia zapnutá na voľnobeh, ovládač dostane signál zo spínača klimatizácie a na príkaz sa otáčky voľnobehu zvýšia na 1000 ot./min. To zvyšuje účinnosť klimatizácie a zabezpečuje neprerušovaný chod motora pri voľnobehu.
Pri štartovaní studeného motora a počas zahrievania funguje regulátor voľnobežných otáčok ako dodatočný ventil prívodu vzduchu, ktorý zaisťuje udržiavanie režimu voľnobehu v stanovených medziach bez ohľadu na zaťaženie motora.
Snímač rýchlosti a polohy kľukového hriadeľa
Snímač otáčok a polohy kľukového hriadeľa je namontovaný na bloku motora oproti ozubenému vencu vyrobenému na prvom protizávaží kľukového hriadeľa motora. Generuje napäťový impulz, keď ozubený veniec prechádza jeho magnetickým poľom.
Keď zuby ráfika prechádzajú pred magnetickým snímačom, mení sa vzduchová medzera medzi ráfikom a snímačom. Meniaci sa únikový tok indukuje vo vinutí snímača sínusové striedavé napätie, ktorého amplitúda závisí od obvodovej rýchlosti venca ozubeného kolesa, vzduchovej medzery medzi zubom venca a snímača, tvaru zubov, magnetických charakteristík ozubeného venca. snímač a montážny držiak.
V závislosti od otáčok kľukového hriadeľa motora prijíma regulátor zo snímača napäťové impulzy 0,5 – 100 V, ktoré sú vstupným stupňom regulátora konvertované vždy, keď je počítací obvod nastavený na nulu, na pravouhlé napäťové impulzy potrebnej konštantnej amplitúdy. pre prevádzku nasledujúcich obvodov regulátora.
Uhlová medzera medzi zubami ráfika je 6. Na ráfiku chýba jeden zub. Keď pred snímačom, ktorý slúži ako marker, prechádza bezzubý úsek ráfika, ovládač dostane impulz počiatočnej polohy kľukového hriadeľa.
Ak sa motor nenaštartuje alebo sa štartuje s ťažkosťami, príčinou môže byť porucha tohto snímača.
Ovládač
Regulátor spracováva informácie prijaté zo snímačov a riadi programy zapaľovania a vstrekovania paliva podľa vlastného programu.
Regulátor obsahuje analógovo-digitálny prevodník, ktorý prevádza analógové signály zo snímačov do digitálnej formy, mikroprocesor, vstupné obvody a výstupné obvody s výkonovými zosilňovacími stupňami.
Každý model motora zodpovedá určitému typu ovládača. Preto sa pri inštalácii nového ovládača musíte uistiť, že jeho označenie je identické s chybným zariadením.
Komentáre návštevníkov