Адметныя кампаненты сістэма «Motronic ML4.1» ад «LE-Jetronic» (Opel Kadett E)

Ніжэй даецца апісанне толькі тых кампанентаў сістэмы "Motronic ML4.1", якія не ўваходзяць у склад сістэмы ўпырску паліва "LE-Jetronic" і не апісаны ў адпаведным падраздзеле (гл. вышэй).

Размеркавальнік запальвання

Размеркавальнік запальвання ўсталяваны на канцы размеркавальнага вала і адпаведна прыводзіцца ім у кручэнне. Ён выконвае толькі функцыю размеркавання току высокай напругі па свечках запальвання. Размеркавальнік можа ўсталёўвацца толькі ў адным становішчы і не патрабуе якія-небудзь рэгуляванняў у эксплуатацыі.

Шпулька запальвання

Як і звычайная шпулька запальвання, шпулька запальвання сістэмы "Motronic ML4.1" пераўтворыць нізкую напругу першаснага ланцуга ў высокая напруга другаснага ланцуга, неабходнае для прабоя искрового прамежку паміж электродамі свечак і ўзгаранні працоўнай сумесі.

Паваротны рэгулятар халастога ходу

Рэгулятар халастога ходу размешчаны ў абыходным паветраным канале, выкананым паралельна дросельнай засланцы, на месцы клапана дадатковай падачы паветра. Ён уяўляе сабой выканаўчы электрарухавік з пастаянным магнітам. На вале якара ўсталявана засланка, якая паварочваецца. пераадольваючы намаганне спружыны

Калі дросельная засланка прычыненая, паветраны канал 8 вызначанай ступені перакрываецца засланкай рэгулятара, што забяспечвае патрабаваную частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.







Рэгулятар халастога ходу кіруецца па камандах блокаў рэгулявання кантролера, якія вызначаюць ступень адкрыцця паваротнай засланкі ў залежнасці ад якая паступае інфармацыі (гл. схему). Адначасова кантролер змяняе якая адпавядае выявай кут апярэджання запальвання. Пры ўключэнні кандыцыянера на халастым ходу на кантролер паступае сігнал ад выключальніка кандыцыянера і па камандзе рэжым халастога ходу павялічваецца да 1000 аб/мін. Тым самым павялічваецца эфектыўнасць працы кандыцыянера і забяспечваецца бесперабойная праца рухавіка на халастым ходу.



Пры пуску халоднага рухавіка і падчас прагрэву рэгулятар халастога ходу выконвае функцыі клапана дадатковай падачы паветра, забяспечваючы незалежна ад нагрузкі рухавіка падтрыманне рэжыму халастога ходу ў зададзеных межах.

Датчык частаты кручэння і становішчы каленчатага

Датчык частаты кручэння і становішчы каленчатага вала ўсталяваны на блоку цыліндраў рухавіка насупраць зубчастага вобада, выкананага на першым процівазе каленчатага вала рухавіка. Ён генеруе імпульс напругі пры мінанні ў яго магнітным полі зубчастага вобада.

Пры праходжанні зуб'яў вобада перад магнітным датчыкам змяняецца паветраны зазор паміж вобадам і датчыкам. Які змяняецца струмень рассейвання індукуе ў абмотцы датчыка сінусоідную пераменную напругу, амплітуда якога залежыць ад акруговай хуткасці зубчастага вобада, паветранага зазору паміж зубам вобада і датчыкам, формы зуб'яў, магнітных характарыстак датчыка і кранштэйна мацавання.

У залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на кантролер паступаюць ад датчыка імпульсы напругі велічынёй 0,5-100 У, якія пераўтворацца ўваходным каскадам кантролера пры кожнай усталёўцы падліковай схемы на нуль у прастакутныя імпульсы напругі сталай амплітуды, неабходнай для працы наступных схем кантролера.



Кутні прамежак паміж зуб'ямі вобада складае 6°. На вобадзе адсутнічае адзін зуб. Пры праходжанні перад датчыкам бяззубага ўчастка вобада, служачага маркерам, у кантролер паступае імпульс зыходнага становішча каленчатага вала.



Калі рухавік не запускаецца ці запускаецца з працай, то чыннікам гэтага можа быць няспраўнасць дадзенага датчыка.

Кантролер

Кантролер апрацоўвае інфармацыю, атрыманую ад датчыкаў, і па ўласнай праграме кіруе праграмамі запальвання і ўпырску паліва.

У склад кантролера ўваходзяць аналога-лічбавай пераўтваральнік, які пераўтварае ў лічбавую форму аналагавыя сігналы, якія паступаюць ад датчыкаў, мікрапрацэсар, уваходныя схемы і выходныя схемы з каскадамі ўзмацнення магутнасці.



Кожнай мадэлі рухавіка адпавядае пэўны тып кантролера. Таму пры ўсталёўцы новага кантролера неабходна пераканацца ў ідэнтычнасці яго маркіроўкі які выйшаў з ладу апарату.