Elosztó
A gyújtáselosztó a vezérműtengely végére van felszerelve, és ennek megfelelően az hajtja. Csak azt a funkciót látja el, hogy a nagyfeszültségű áramot elosztja a gyújtógyertyákhoz. Az elosztó csak egy pozícióban telepíthető, és működés közben nem igényel semmilyen beállítást.
Gyújtótekercs
A hagyományos gyújtótekercshez hasonlóan a rendszer gyújtótekercse «Motronic ML4.1» a primer áramkör alacsony feszültségét a szekunder áramkör magas feszültségévé alakítja, amely szükséges a gyertyák elektródái közötti szikraköz lebontásához és a munkakeverék meggyújtásához.
Forgó alapjárati vezérlés
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó a megkerülő levegőcsatornában található, párhuzamosan a fojtószeleppel, a kiegészítő levegőbevezető szelep helyett. Ez egy állandó mágneses működtető. Az armatúra tengelyére csillapító van felszerelve, amely forog. leküzdve a rugó erejét
Amikor a fojtószelep zárva van, a 8 légcsatornát bizonyos mértékig blokkolja a szabályozó lengéscsillapítója, amely biztosítja a motor főtengelyének szükséges alapjárati fordulatszámát.
Az alapjárati fordulatszám-szabályozót a vezérlő vezérlőegységeinek parancsai vezérlik, amelyek a bejövő információk függvényében meghatározzák a forgócsappantyú nyitásának mértékét (lásd diagramot). Ugyanakkor a vezérlő ennek megfelelően módosítja a gyújtás időzítését. Ha a légkondicionálót alapjáraton kapcsolja be, a vezérlő jelet kap a légkondicionáló kapcsolójától, és parancsra az alapjárati fordulatszám 1000 ford./percre nő. Ez növeli a légkondicionáló hatékonyságát, és biztosítja a motor megszakítás nélküli működését alapjáraton.
Hideg motor indításakor és bemelegítéskor az alapjárati fordulatszám-szabályozó kiegészítő levegőellátó szelepként működik, biztosítva, hogy az alapjárati üzemmód a motor terhelésétől függetlenül a megadott határokon belül maradjon.
Sebesség és főtengely helyzet érzékelő
A fordulatszám és a főtengely helyzetérzékelő a motorblokkra van felszerelve a motor főtengelyének első ellensúlyára készült fogazott felnivel szemben. Feszültségimpulzust generál, amikor egy fogazott perem áthalad a mágneses terén.
Ahogy a felni fogai elhaladnak a mágneses érzékelő előtt, megváltozik a felni és az érzékelő közötti légrés. A változó szivárgási fluxus szinuszos váltakozó feszültséget indukál az érzékelő tekercsében, melynek amplitúdója függ a fogaskerék kerületi sebességétől, a felni fog és az érzékelő közötti légréstől, a fogak alakjától, a fogaskerék mágneses jellemzőitől. érzékelőt és a tartókonzolt.
A motor főtengely fordulatszámától függően a vezérlő 0,5-100 V feszültségimpulzusokat kap az érzékelőtől, amelyeket a vezérlő bemeneti fokozata minden alkalommal, amikor a számláló áramkört nullára állítja, téglalap alakú, állandó amplitúdójú feszültségimpulzusokká alakítja át. a következő vezérlő áramkörök működéséhez.
A perem fogai közötti szögrés 6. A felniről hiányzik egy fog. Amikor a felni fogatlan része elhalad az érzékelő előtt, amely jelölőként szolgál, a vezérlő impulzust kap a főtengely kezdeti helyzetéről.
Ha a motor nem indul be, vagy nehezen indul, akkor ennek az érzékelő hibája lehet.
Vezérlő
A vezérlő feldolgozza az érzékelőktől kapott információkat, és a saját programja szerint kezeli a gyújtási és üzemanyag-befecskendezési programokat.
A vezérlő tartalmaz egy analóg-digitális átalakítót, amely átalakítja az érzékelők analóg jeleit digitális formába, egy mikroprocesszort, bemeneti áramköröket és kimeneti áramköröket teljesítményerősítő fokozatokkal.
Minden motormodell egy bizonyos típusú vezérlőnek felel meg. Ezért új vezérlő telepítésekor meg kell győződnie arról, hogy annak jelölése megegyezik a meghibásodott eszközzel.
Látogatói megjegyzések