Напомена: Мотор мора бити на нормалној радној температури, са правилно подешеним временом паљења и зазорима вентила (где се могу подесити). Филтер за ваздух мора бити у добром стању, а све електричне компоненте (укључујући систем климатизације, где је уграђен) морају бити искључене.
1. Повежите тахометар и CO мерач са мотором. Механичари користе посебан CO тестер, чија је сонда уграђена у цевовод издувног система, али можете користити обичан тестер који се убацује у издувну цев. Међутим, имајте на уму да се на моделима са каталитичким конвертором на издувној цеви не могу добити тачна очитавања CO.
2. Није могуће ручно подесити брзину празног хода, јер се пнеуматски вентил за стабилизацију брзине празног хода активира електронском управљачком јединицом. Ако, на нормалној радној температури мотора, број обртаја у празном ходу не одговара вредностима наведеним у Спецификације вредности, проверите систем за усис ваздуха на цурење и рад стабилизујућег пнеуматског вентила (видети. Системи за напајање и издувне гасове).
3. Проверите очитавања CO мерача у односу на она дата у Спецификације вредности. Ако је потребно подешавање, извадите чеп из мерача протока ваздуха и окрећите завртањ за подешавање док се не добије жељена вредност (код неких модела може бити потребан имбус кључ). На крају, поставите нови заштитни чеп.
Подешавање нивоа CO на Motronic систему.
Текст је копиран са портала Opelbook.ru

Коментари посетилаца