Белешка. Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре, са исправним временом паљења и подешеним зазорима вентила (где су регулисани). Филтер за ваздух мора бити у добром стању и све електричне компоненте (укључујући систем климатизације, где је доступан) мора бити искључен.
1. Повежите тахометар и мерач ЦО са мотором. Механичари користе посебан ЦО тестер, чија је сонда уграђена у издувну цев, али можете користити обичан тестер који се убацује у издувну цев. Имајте на уму, међутим, да се на моделима са катализатором у издувној цеви не може добити тачно очитавање ЦО.
2. Није могуће ручно подесити брзину у празном ходу јер вентил за стабилизацију ваздуха у празном ходу покреће електронска контролна јединица. Ако, при нормалној радној температури мотора, број обртаја у празном ходу није онако како је наведено у Спецификације вредности, проверите да ли има цурења система за усис ваздуха, као и рад стабилизационог ваздушног вентила (види Системи напајања и издувних гасова).
3. Сверьте очитавања мерача СА са датим у Спецификације вредности. Ако је потребно подешавање, уклоните утикач са мерача протока ваздуха и окрените завртањ за подешавање док се не добије жељена вредност (неким моделима може бити потребан шестоугаони кључ). На крају, поставите нови заштитни утикач.
Подешавање нивоа ЦО на Мотрониц систему.
Коментари посетилаца