Замена моторног уља и филтера за уље (Opel Frontera A)

Упозорење! Дуготрајан контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице док изводите овај поступак. Одмах промените одећу натопљену уљем.

Препоруке. Честа замена моторног уља је најважнија превентивна процедура одржавања која је доступна аматерском механичару. Временом је уље подложно разблаживању и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.

Алати потребни за замену моторног уља и филтера за уље

1. Пре него што почнете са радом, уверите се да имате све потребне алате. Такође би требало да имате при руци доста крпа или старих новина да бисте упили просуто уље.

2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре - топло уље и муљ боље излазе из мотора. Ако треба да купите ново уље, филтер или било који алат, идите по њега у ауто, на тај начин ћете загрејати и моторно уље.

3. Паркирајте аутомобил на равној површини и искључите мотор када се довољно загреје. Скините поклопац отвора за пуњење уља са поклопца главе цилиндра.

4. Да бисте приступили чепу за испуштање уља и филтеру за уље, подигните возило дизалицом и чврсто га ослоните на носаче.

Упозорење! Никада не радите испод возила које је ослоњено само на хидрауличну или маказичасту дизалицу - увек користите потпорне елементе!

5. Ако први пут мењате уље на овом возилу, завијте испод њега и упознајте се са положајем чепа за испуштање уља и филтера за уље. Имајте на уму да се код неких мотора филтер за уље налази на горњој левој страни мотора. Компоненте издувног система ће бити вруће током овог поступка, зато обратите пажњу на то где пролазе цеви како бисте избегли контакт са њима током процеса.

6. Пазите да не додирнете вруће компоненте, поставите посуду за испуштање течности испод чепа за испуштање течности на дну мотора.

[Материјал је преузет из ресурса opelbook.ru]



7. Очистите подручје око чепа, а затим га уклоните. Препоручује се употреба гумених рукавица приликом отпуштања свећице у последњих неколико окретаја како бисте избегли опекотине врућим уљем. Док одврћете утикач, покушајте да га притиснете уз картер, а затим га оштро извуците. Ово ће вам помоћи да избегнете контакт руке са млазом врућег уља, као и могућност да чеп падне у посуду за одвод.



8. Како притисак уља слаби док цури, можда ће бити потребно променити положај посуде испод картера. Проверите да ли у вашем старом уљу има металних честица, то вам може дати рано упозорење на хабање мотора.

9. Након што испустите старо уље, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Било какве металне честице, чак и оне најмање, које се залепе за свећицу, одмах ће контаминирати ново уље.

10. Поставите утикач и чврсто га затегните. По потреби користите нову подлошку.

11. Поставите посуду за испуштање уља испод филтера за уље.

Неодвојиви филтер за уље

1. Отпустите завртањ филтера за уље окретањем у смеру супротном од казаљке на сату помоћу кључа за филтер. Било који кључ за филтер ће послужити.

2. Понекад је филтер који се извлачи тако чврсто заврнут да га није лако одврнути. У том случају, пробушите га металном шипком или дугим одвијачем и, користећи га као витло, окрените филтер. Будите спремни да уље прска када се кућиште филтера пробуши.

3. Након што отпустите филтер, одврните га ручно са блока цилиндра. Након што уклоните филтер, брзо га окрените наопачке са отвореним крајем окренутим нагоре како бисте спречили просипање уља.

4. Обришите површину блока цилиндра чистом крпом. Уверите се да ниједан од старих О-прстенова није заглављен у површини за монтажу блока. Ако је потребно, могу се уклонити стругачем.



5. Уверите се да нови тип филтера одговара старом. Подмажите гумени заптивни прстен новог филтера моторним уљем и поставите га на место. Не користите кључ за филтер јер ће прекомерно затезање филтера оштетити заптивач. Већина произвођача филтера препоручује само ручно затезање. Обично се затежу три четвртине окрета након што О-прстен додирне блок, али је боље пратити упутства на самом филтеру.

Филтер за уље са заменљивим елементом

1. Неки модели су опремљени филтером за уље са заменљивим елементом. Одврните вијак, скините поклопац и извуците филтер.

2. Упоредите нови елемент са старим да бисте били сигурни да је истог типа, а затим га инсталирајте у кућиште филтера.

3. Обришите површину за монтажу кућишта и поклопца чистом крпом. Ако је потребно, замените гуме о-прстен кружног пресека. Подмажите нови прстен чистим уљем и поставите поклопац и вијак. Чврсто затегните вијак.

Сви модели

1. Уклоните сав алат и крпе испод возила, пазећи да не проспете уље из посуде за испуштање уља, а затим спустите возило на земљу.

2. Напуните мотор новим уљем кроз отвор за пуњење у поклопцу главе цилиндра. Користите левак да бисте избегли просипање уља по мотору. Сипајте количину свежег уља наведену у Спецификацијама у мотор. Сачекајте неколико минута да се уље испразни у картер, а затим проверите ниво уља помоћу мерне шипке (видети одељак Провера нивоа течности*). Ако је ниво у нормалном опсегу, затворите отвор за пуњење поклопцем.

3. Покрените мотор и оставите га да ради око један минут. Лампица упозорења за низак притисак уља може се угасити тек након неколико секунди док ново уље не напуни филтер; док је укључено, не искључујте мотор. Док мотор ради, погледајте испод возила и проверите да ли има цурења на чепу за испуштање уља и око филтера за уље. Ако дође до цурења, искључите мотор и мало затегните свећицу и/или филтер.

4. Сачекајте неколико минута и поново проверите ниво уља. Допуните ако је потребно.



5. Током првих неколико дана након замене уља, често проверавајте ниво уља и тражите знаке цурења.

6. Коришћено уље испуштено из мотора у садашњем облику не може се поново користити и мора се бацити. Центри за рециклажу и неке аутосервисе могу прихватити коришћено уље, које се затим може рециклирати. Након што се исцеђено уље охлади, може се сипати у одговарајућу посуду и послати на сабирно место.

Напомена: Да бисте одложили коришћено уље, обратите се локалном центру за сакупљање отпадног уља.