Замена моторног уља и филтера за уље (Opel Astra G)

Када управљате возилом у условима високог стреса (види Распоред текућег одржавања) замена моторног уља/уље филтер треба да произведе преко сваких 5.000 км стазе.

Сет алата потребних за замену моторног уља и филтера за уље



Редовно и довољно често извршење замена моторног уља је један од главних поступака превентивно одржавање возила, леже у оквиру квалификација за просечног механика-аматер. Током времена двигательное уље предмет старења, што се манифестује у постепеном га разжижении и загађења, водећи на прерано хабање унутрашњих компоненти мотора. Упркос чињеници да поједини извори препоручују производе замену уља филтер само у свакој другој промени моторног уља, аутори овог Приручника сматрају да због релативне безначајности вредности скида компоненте и значају утицаја стања на исправност функционисања мотора/ ефикасност га трзај, има смисла да се промени филтер сваки пут приликом замене уља.



1. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље (погледајте илустрацију Сет алата потребних за замену моторног уља и филтера за уље). Такође припремите довољан број крпа и старих новина за прикупљање трагова проливеног уља.

2. Да бисте обезбедили слободан приступ уљном кориту и филтеру за уље, подигните возило витлом, одвезите га на надвожњак или га подигните дизалицом и поставите на носаче.

Никада не обављајте никакве радове испод возила које је подупрто само браником или у подигнутом положају само дизалицом!

3. Уђите испод возила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита и филтера за уље. Запамтите да ће компоненте погонског склопа и издувног система остати прилично вруће током читаве процедуре, па планирајте покрете руку како бисте избегли случајни контакт са врућим површинама.

4. Уверите се да је возило равно на носачима/дизању. Загрејте мотор на нормалну радну температуру - врело уље има већу течност и боље испире муљ и седимент. Искористите принудни застој да распоредите све потребне алате и материјале у погодном редоследу. Зауставите мотор и уклоните поклопац резервоара за моторно уље.

5. Уверите се да је возило безбедно причвршћено у подигнутом положају.

6. Пазите (погледајте тачку 3), уђите испод аута и ставите посуду за одвод испод посуде за уље, тако да ће у првом тренутку млаз исцурити кроз рупу уз пристојан притисак. Пазите да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. У зависности од температуре уља, у завршној фази одвртања утикача можете користити гумене рукавице или их уопште не користити.



7. Дозволите уљу да слободно тече у посуду, прилагођавајући положај посуде у складу са тим како проток слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.

8. Након што уље престане да тече из картера мотора, пажљиво обришите чеп за испуштање чистом крпом – ситне металне струготине се могу залепити за њега, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.

9. Обришите површину лежишта око отвора за одвод, заврните чеп назад на место и затегните потребним обртним моментом.

А — Затезање чепа за испуштање уљног корита (мотори 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D и 1.7D (Y17DT)

Б — Затезање чепа за испуштање уљног корита (мотори 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)

A.

B.

10. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.

Бензински модели

Замена филтера за уље на моделима од 1.8Л





1. Он модели од 1,4, 1,6 и 1,8 л филтер се налази на предњој страни блока цилиндра, 2.0Л модели - на десној страни задње стране блока, где је уврнут у кућиште уљне пумпе.



2. Он модели од 1,4, 1,6 и 2,0 л помоћу посебног кључа олабавите филтер, а затим га одврните руком. Исцедите уље из старог филтера у посуду. Он 1,8 л мотори уклоните поклопац кућишта филтера за уље заједно са филтерским елементом, обавезно замените заптивни прстен (2).



3. Користећи чисту крпу, темељно обришите површину блока цилиндра која се налази поред филтера. Он модели од 1,8 л, ако је потребно, кућиште филтера за уље се може уклонити из блока након одвртања монтажног вијка. Тело треба опрати и обрисати. Приликом постављања кућишта на блок, не заборавите да замените заптивни прстен - уверите се да је монтажни вијак затегнут потребном силом.





4. Он модели од 1,4, 1,6 и 2,0 л уверите се да нови филтер одговара величини уклоњеној са возила. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем чистог моторног уља и заврните нови филтер на место, пратећи смер ротације који показује стрелица на његовом телу. Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте користити никакве кључеве за затезање филтера за уље. Након што је филтер притиснут заптивком на површину блока, повуците га још једном 3/4 обрта. Он модели од 1,8 л поставите нови филтерски елемент у поклопац кућишта филтера, ставите нови заптивни прстен и заврните поклопац у кућиште потребном снагом (погледајте илустрацију Замена филтера за уље на моделима од 1.8Л).

Дизел модели

Мотор 1.7 л SOHC

На дизел моделима са мотором од 1,7 л SOHC филтер за уље се замењује на исти начин као на бензинским моторима запремине 1,4, 1,6 и 2,0 л (види горе).

Мотори 1,7 л DOHC и 2,0 л

1. На моторима од 1,7 л DOHC филтер се налази на задњој страни блока цилиндра, на моторима од 2,0 л - на врху у предњем делу главе.



2. Да бисте приступили филтеру за уље на моделима од 2.0Л, уклоните горњи пластични поклопац са јединице за напајање.





3. Користећи одговарајући одвијач, олабавите поклопац и уклоните га са кућишта филтера.



4. Уклоните филтерски елемент са поклопца и замените га новим, не заборавите да замените и заптивне прстенове.



5. Вратите поклопац (са филтерским елементом уметнутим у њега) и затегните до потребног момента.

6. На моделима од 2.0Л, вратите пластични поклопац мотора (уверите се да су монтажни завртњи добро затегнути).

Сви модели

1. Ако је у опреми, инсталирајте штитник картера. Сакупите трагове просутог уља, уклоните посуду за одвод и алат испод аутомобила. Спустите ауто на земљу.

2. Уклоните сав алат и материјале испод возила – покушајте да не преврнете посуду за одвод. Спустите ауто на земљу.

3. Сипајте свеже уље у усисни разводник мотора - користите левак да бисте смањили губитке. Након што сипате отприлике половину потребне количине, сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду, а затим проверите његов ниво на шипки за мерење (погледајте Провера нивоа течности). Ако је ниво изнад доње ознаке, покрените мотор, обезбеђујући циркулацију свежег уља (индикаторска лампица притиска уља може се угасити са одређеним закашњењем током првог покретања, због потребе да се напуни запремина филтерског елемента).

Да подигнете ниво уља одоздо (MIN) ознака на шипки за мерење нивоа до горње (МАКС) ознаке захтева нешто мање од једног литра уља.

4. Након што пустите мотор да ради око минут, поново га угасите и одмах погледајте испод возила да проверите да ли има цурења кроз чеп за испуштање и филтер пуног протока. Ако је потребно, мало затегните компоненту која цури.

5. Током циркулације уља кроз мотор (око 1 минут), пуни се нови филтер за уље. Сада морате поново да проверите ниво уља и, ако је потребно, додајте још, доводећи ниво до горње ознаке на сечиву мерне шипке (проверите неколико минута након искључивања мотора - уље би требало да има времена да потпуно исцури у тигањ за уље).

6. Током првих неколико путовања након замене моторног уља, покушајте да проверавате његов ниво што је чешће могуће.

7. Искоришћено уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се однети на посебно место за прикупљање. Никада не сипајте отпадно уље на земљу или у канализацију – сипајте га у херметички затворену посуду и предајте што је пре могуће.