Când conduceți un vehicul în condiții de stres crescut (vezi Program de întreținere de rutină) uleiul de motor/filtrul de ulei trebuie schimbat la fiecare 5000 km.
Un set de instrumente necesare pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei
1 — Recipient de scurgere ar trebui să fie puțin adânc și suficient de lat pentru a minimiza șansa de scurgere a petrolului pe sol
2 — Mănuși de cauciuc vă va ajuta să vă protejați mâinile de arsuri atunci când uleiul ajunge inevitabil pe ele când scoateți dopul de golire a baii de ulei
3 — Poartă: uneori buşonul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită un efort semnificativ atunci când îl scoateţi
4 — Cap mufa înlocuibil utilizat împreună cu un guler sau o unitate de antrenare echipată cu clichet la scoaterea dopului de scurgere, trebuie să corespundă dimensiunii acestuia din urmă
5 — Cheie cu bandă vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat
6 — Cheie specială se potrivește la capătul filtrului și apoi poate fi rotit cu ajutorul unui colier sau cu clichet, trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului
Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă a unei mașini, care se încadrează în calificările mecanicului amator mediu. În timp, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea treptată și contaminarea acestuia, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. În ciuda faptului că unele surse recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare a doua schimbare a uleiului de motor, autorii acestui manual consideră că, din cauza relativului nesemnificativ al costului componentei de înlocuire și a importanței influenței stării sale asupra bunei condiții. funcționarea motorului / randamentul acestuia, are sens să schimbi filtrul de fiecare dată când schimbi uleiul.
1. Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și uneltele necesare pentru a schimba uleiul și filtrul de ulei (vezi ilustrația Un set de instrumente necesare pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei). De asemenea, aveți o cantitate suficientă de cârpe și ziare vechi pregătite pentru a prinde orice ulei vărsat.
2. Pentru a oferi acces liber la baia de ulei și la filtrul de ulei, ridicați mașina cu un troliu, conduceți-o pe un pasaj superior sau ridicați-o și așezați-o pe suporturi.
În niciun caz nu trebuie să efectuați lucrări sub un vehicul susținut doar de bara de protecție sau ținut în poziție ridicată doar de un cric!
3. Puneți sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că unitatea de alimentare și componentele sistemului de evacuare vor rămâne destul de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare un model de manipulare a mâinilor în siguranță pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
4. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe suporturi/lift. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte are o fluiditate mai mare și este mai bun la spălarea nămolului și a sedimentelor. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a aranja toate instrumentele și materialele necesare într-o ordine convenabilă. Opriți motorul și îndepărtați capacul de la gâtul de umplere a uleiului de motor.
5. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.
6. Fiind atent (vezi punctul 3), urcați sub mașină și instalați un recipient de scurgere sub baia de ulei, cu așteptarea ca în primul moment șuvoiul să curgă prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. În funcție de temperatura uleiului, în etapa finală de a scoate dopul, puteți folosi mănuși de cauciuc sau le puteți abandona.
7. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea curentului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.
8. După ce uleiul nu mai curge din carterul motorului, ștergeți cu atenție buşonul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
9. Ștergeți suprafața tigaii din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul la loc și strângeți cu forța necesară.
A - Strângerea buşonului de golire a baii de ulei (motoare 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D şi 1.7D (Y17DT)
B - Strângerea buşonului de golire a baii de ulei (motoare 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)
A.
B.
10. Mutați recipientul de scurgere sub filtrul de ulei.
Modele pe benzina
Înlocuirea filtrului de ulei la modelele de 1,8 l
1. Pornit modele 1.4, 1.6 si 1.8 l filtrul este amplasat în partea din față a blocului cilindrilor, pe modele de 2,0 l - pe partea dreaptă a blocului, unde este înșurubat în carcasa pompei de ulei.
2. Pornit modelele 1.4, 1.6 si 2.0 l folosiți o cheie specială pentru a slăbi filtrul, apoi deșurubați-l manual. Scurgeți uleiul din filtrul vechi într-un recipient. Pe motoare de 1,8 l scoateți capacul carcasei filtrului de ulei împreună cu elementul de filtrare trebuie înlocuit inelul de etanșare (2).
3. Folosind o cârpă curată, ștergeți bine suprafața blocului cilindric care se îmbină cu filtrul. Pe modele de 1,8 l, dacă este necesar, carcasa filtrului de ulei poate fi scoasă din bloc după deșurubarea șurubului de fixare. Carcasa trebuie spălată și uscată. Când instalați carcasa pe bloc, nu uitați să înlocuiți inelul O - asigurați-vă că șurubul de montare este strâns cu forța necesară.
4. Pornit modelele 1.4, 1.6 si 2.0 l asigurați-vă că noul filtru se potrivește cu dimensiunea scoasă din vehicul. Ungeți garnitura de etanșare din cauciuc a noului filtru cu un strat subțire de ulei de motor curat și înșurubați noul filtru în locul inițial, respectând sensul de rotație indicat de săgeata de pe carcasă. Pentru a evita deteriorarea garniturii, nu folosiți nicio cheie pentru a strânge filtrul de ulei. După ce filtrul este presat de garnitură pe suprafața blocului, strângeți-l încă 3/4 de tură. Pe modele de 1,8 l puneți un nou element de filtru în capacul carcasei filtrului, puneți un nou inel O și înșurubați capacul în carcasă cu forța necesară (vezi ilustrația Înlocuirea filtrului de ulei la modelele de 1,8 l).
Modele diesel
Motor 1,7 l SOHC
La modelele diesel cu motor SOHC de 1,7 l, filtrul de ulei se înlocuiește în același mod ca la motoarele pe benzină de 1,4, 1,6 și 2,0 l (vezi mai sus).
Motoare 1,7 l DOHC și 2,0 l
1. La motoarele de 1,7 L DOHC, filtrul este situat pe partea din spate a blocului cilindrilor, la motoarele de 2,0 L - în partea superioară, în fața capului.
2. Pentru a oferi acces la filtrul de ulei la modelele de 2,0 l, scoateți carcasa superioară de plastic a unității de alimentare.
3. Folosind o șurubelniță adecvată, slăbiți capacul și scoateți-l din carcasa filtrului.
4. Scoateți elementul de filtru de pe capac și înlocuiți-l cu unul nou, nu uitați să înlocuiți și inelele O.
5. Instalați capacul (cu un element de filtrare încorporat în el) la loc și strângeți la cuplul necesar.
6. La modelele 2.0L, reinstalați capacul din plastic al motorului (asigurați-vă că șuruburile de montare sunt strânse bine).
Toate modelele
1. Dacă este echipat corespunzător, reinstalați protecția carterului. Colectați urme de ulei vărsat, scoateți recipientul de scurgere și uneltele de sub mașină. Coborâți vehiculul la sol.
2. Scoateți toate uneltele și materialele de sub vehicul, având grijă să nu răsturnați recipientul de scurgere. Coborâți vehiculul la sol.
3. Turnați ulei proaspăt în gâtul de primire a motorului - utilizați o pâlnie pentru a minimiza pierderile. După ce ați completat aproximativ jumătate din cantitatea necesară, așteptați câteva minute, lăsând uleiul să se scurgă în tigaie, apoi verificați nivelul acestuia cu joja (vezi Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este peste marcajul inferior, porniți motorul, permițând uleiului proaspăt să circule (lumina de avertizare a presiunii uleiului se poate stinge după prima pornire cu o anumită întârziere din cauza necesității de a umple volumul elementului de filtru).
Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul inferior (MIN) de pe joja la marcajul superior (MAX), este necesar puțin mai puțin de un litru de ulei.
4. După ce a pornit motorul aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub mașină, verificând dacă există scurgeri prin dopul de scurgere și prin filtrul cu debit maxim. Dacă este necesar, strângeți ușor componenta care curge.
5. Pe măsură ce uleiul circulă prin motor (aproximativ 1 minut), noul filtru de ulei este în curs de umplere. Acum trebuie să verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei (verificați la câteva minute după oprirea motorului - uleiul ar trebui să aibă timp să se scurgă complet în tava de ulei).
6. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, încercați să verificați nivelul uleiului cât mai des posibil.
7. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie predat la un punct de colectare special. În niciun caz nu trebuie să aruncați deșeurile pe pământ sau în canalul de scurgere - turnați-le într-un recipient închis ermetic și predați-le cât mai curând posibil.
Comentariile vizitatorilor