Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora, rotirea roților (Opel Astra G)

Examinare

O atitudine conștiincioasă față de verificarea regulată a stării anvelopelor va permite șoferului să evite întârzierile supărătoare asociate cu defecțiunea roților în timpul conducerii. În plus, prin natura uzurii benzii de rulare, este posibil să se identifice în prealabil defectele componentelor suspensiei și direcției aflate în stadiul de dezvoltare.



Echipamentul standard al vehiculelor discutate în acest Manual include roți echipate cu benzi indicatoare speciale, care au o lățime de aproximativ 12 mm și apar pe modelul benzii de rulare atunci când acesta din urmă este uzat la o limită acceptabilă. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin - întrebați la magazinele de accesorii auto.

Căutați orice semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Defectele locale, cum ar fi cuparea, aplatizarea etc. se datorează de obicei încălcării unghiurilor roților din față sau echilibrării acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie dusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.







Sunt posibile următoarele motive pentru formarea de defecte în formă de cupă:

• Anvelopele sunt prea puțin umflate sau există o problemă mecanică (dezechilibrul roții sau deformarea discului).
• Tiranții sau brațul pivotant al direcției sunt slăbite sau componentele enumerate sunt uzate.
• Componentele suspensiei din față sunt deteriorate, uzate sau slăbite

1. Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile modelului benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interior pentru o perioadă de timp, datorită faptului că obiectul care a perforat anvelopa continuă să fie blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un defect al niplului supapei de umflare a anvelopei - verificați starea niplului.



2. Inspectați cu atenție banda de rulare pentru prezența unor obiecte străine blocate în ea și semne de scurgere în locașul "dopurilor" de reparare, care sunt folosite pentru a repara micile înțepături în anvelope. Este destul de simplu să verificați prezența unei perforații - doar umeziți zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun - dacă apare o puncție, soluția va începe să bule. Puncturile minore sunt de obicei reparate cu ușurință la magazinele de anvelope.





3. Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor de pe toate cele patru roți pentru scurgeri de lichid de frână. Dacă se găsesc, verificați imediat starea mecanismelor de frânare corespunzătoare și a conductelor hidraulice conectate la acestea.

4. Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților, în plus, va oferi confort maxim de condus și nu va reduce manevrabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați corect presiunea în anvelope cu ochii, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment;.

5. Verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci, presupunând că vehiculul nu a condus mai mult de o milă în ultimele trei ore. Amintiți-vă că o creștere a presiunii cu 0,3-0,6 kgf/cm 2 ca urmare a încălzirii roții este un fenomen complet natural.

6. Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a roții și apăsați ferm duza manometrului de ieșirea supapei, strângând tija mamelonului. Citiți citirea efectuată și comparați-o cu datele standard, reglați presiunea dacă este necesar. Verificarea săptămânală a presiunii de umflare a anvelopelor va prelungi durata de viață a roților (nu uitați de roata de rezervă)





7. Asigurați-vă că înșurubați capacul de protecție al supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.

Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă compacte este de obicei vizibil mai mare decât cea a roților convenționale.

Rotirea roții

Roțile trebuie rotite în mod regulat în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului, precum și atunci când sunt detectate semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Când se rotește, vehiculul trebuie ridicat de la sol - profitați de această ocazie pentru a verifica și starea componentelor sistemului de frânare (vezi Verificarea sistemului de frânare).

Autorii acestui Manual recomandă roți rotative echipate cu anvelope radiale în conformitate cu schemele propuse. Majoritatea modelelor sunt echipate cu anvelope cu bandă de rulare direcțională anvelopele direcționale pot fi ușor identificate prin prezența unei săgeți pe peretele lateral care indică direcția corectă de rotație a roții. Setul ar trebui să includă două anvelope cu direcția corectă de rotație și două cu direcția stângă.





Ordine de rotație recomandată pentru roțile echipate cu anvelope CU benzi de rulare NEDIRECȚIONALE

1 - FRONT STÂNGA

2 - FATA DREAPTA



Ordinea de rotație recomandată pentru roțile echipate cu anvelope CU benzi de rulare DIRECȚIONALE

3 — STÂNGA SPATE

4 — DREAPTA SPATE

Pentru o descriere detaliată a procedurii de schimbare a roților, vezi. Cric și remorcare. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.

Material copiat de pe acest site web (www.opelbook.ru)

Lucrul corect de făcut ar fi să ridicați întreaga mașină deasupra solului - în niciun caz nu trebuie să folosiți mai puțin de patru suporturi pentru a asigura mașina în poziție ridicată!

După încheierea rotației, verificați presiunea de umflare a anvelopei și reglați-o în conformitate cu cerințele de reglementare. Asigurați-vă că roțile sunt bine fixate cu piulițe (în mod ideal, șuruburile roților ar trebui strânse cu o cheie dinamometrică și verificate din nou după 40 km).

Informații mai detaliate despre roți și anvelope sunt furnizate în capitolul Suspensie și direcție.