Verificarea, întreținerea și încărcarea bateriei (Opel Astra G)

Echipamentul din fabrică al tuturor modelelor discutate în acest manual include o baterie etanșă care nu necesită întreținere. Mai jos este material care poate fi util proprietarilor de mașini care, indiferent de motiv, au înlocuit o baterie fără întreținere cu una convențională.

Efectuarea verificărilor de sănătate a bateriei și întreținerea necesită anumite precauții speciale. Amintiți-vă că hidrogenul eliberat de electrolit este un gaz extrem de exploziv. Nu fumați și nu vă apropiați de locul de muncă cu flacără deschisă sau cu o țigară aprinsă! Nu uitați că electrolitul în sine este acid sulfuric diluat, care, dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului, poate provoca arsuri chimice severe. Electrolitul poate deteriora cu ușurință țesătura îmbrăcămintei și vopseaua panourilor caroseriei!

Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna cablul negativ de la ea primul - conectați-l ultimul!

Pregătirea

Instrumente și materiale necesare la întreținerea bateriei





O atitudine conștiincioasă față de implementarea procedurilor de întreținere preventivă de rutină a bateriei este singura garanție a pornirii rapide și fără probleme a motorului. Înainte de a începe întreținerea bateriei, asigurați-vă că aveți toate materialele și instrumentele necesare la îndemână pentru a garanta siguranța lucrării (vezi ilustrația Instrumente și materiale necesare la întreținerea bateriei).

Există, de asemenea, o serie de precauții suplimentare care trebuie respectate atunci când efectuați întreținerea bateriei. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că opriți motorul și opriți toți consumatorii electrici. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Amintiți-vă că celulele bateriei produc hidrogen, care nu este doar foarte inflamabil, ci și exploziv. În niciun caz nu trebuie să vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau cu o țigară aprinsă; Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.

Un electrolit este o soluție de acid sulfuric, care nu numai că aparține categoriei de compuși chimici toxici, dar este și o substanță foarte agresivă din punct de vedere chimic. Nu lăsați electrolitul să intre în contact cu ochii, zonele expuse ale corpului sau îmbrăcămintea. Când efectuați întreținerea bateriei, purtați ochelari de protecție și mănuși și țineți copiii departe de zona de lucru.

Examinați starea externă a bateriei. Dacă borna pozitivă a bateriei și clema acesteia sunt echipate cu un capac de protecție din cauciuc, asigurați-vă că acesta din urmă nu este deteriorat. Carcasa trebuie să acopere complet componentele metalice ale conexiunii terminale. Verificați starea și fiabilitatea conexiunilor terminale, inspectați carcasa și capacul bateriei pentru fisuri și alte daune mecanice. Asigurați-vă că șuruburile de prindere sunt bine fixate. Evaluați starea izolației firelor bateriei pe toată lungimea lor.





Toate modelele sunt dotate standard cu baterii sigilate care nu necesită întreținere, echipate cu un indicator al nivelului de încărcare. Comparați culoarea punctului indicator din fereastra de vizualizare cu harta stării indicatorului imprimată pe o etichetă specială lipită de carcasa bateriei. Verificați regulat starea bateriei și încărcați-o prompt dacă este necesar.

Serviciu

1. Dacă pe suprafața bateriei se găsesc urme de coroziune sub formă de depunere de pulbere albă, în special în apropierea locațiilor terminalelor, este necesar să scoateți bateria din vehicul pentru o curățare exterioară minuțioasă.



2. Slăbiți șuruburile de prindere a terminalelor cu o cheie (negativ mai întâi!) și deconectați cu grijă firele de la baterie. Eliberați elementele de fixare a barei de prindere, ridicați-le pe acestea din urmă și scoateți bateria din compartimentul motor.





3. Curățați bine suprafețele de contact ale clemelor de borne ale firelor și bornele polilor bateriei cu perii speciale folosind o soluție de bicarbonat de sodiu. Folosind aceeași soluție, curățați bornele bateriei și clătiți suprafața capacului bateriei. Asigurați-vă că soluția nu intră în borcane. Când curățați, purtați o mască/ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a preveni intrarea particulelor de acid în ochi și mâini. De asemenea, încercați să alegeți haine potrivite pe care să nu vă deranjeze să le aruncați mai târziu. La terminarea curățării, clătiți suprafețele tratate cu apă curată.

A - Curăţarea clemei terminale cu o perie specială

B - Decuparea bornei stâlpului

A.

B.

4. Verificați starea tăvii bateriei și a știfturilor de fixare a barei de prindere. Spălați tava cu o soluție de bicarbonat de sodiu și tratați zonele deteriorate de coroziune cu un grund pe bază de zinc.



5. Înainte de a instala bateria, asigurați-vă că nu au rămas instrumente sau materiale pe tavă. Nu strângeți excesiv elementele de fixare a barei de cleme.

6. Pentru a proteja conexiunile terminalelor împotriva coroziunii, amplasați șaibe din pâslă tratate special pe bornele stâlpilor bateriei. După conectarea firelor, acoperiți ansamblurile terminale cu vaselină fără acid. Amintiți-vă că firul negativ este întotdeauna conectat ultimul!

7. Asigurați-vă că elementele de prindere sunt strânse bine.

Încărcător

În timpul încărcării, hidrogenul foarte inflamabil și periculos de incendiu este eliberat în bateriile! Nu fumați și nu vă apropiați de zona de încărcare cu flăcări deschise. Purtați ochelari de protecție când vă apropiați de locul de instalare a bateriei. Înainte de a conecta sau deconecta bateria la încărcător, asigurați-vă că dispozitivul este deconectat de la curent.

Autorii acestui manual recomandă încărcarea bateriei în afara mașinii, deoarece gazul eliberat în timpul procedurii este agresiv din punct de vedere chimic față de vopsea. Vă rugăm să rețineți că efectuarea unei încărcări rapide fără a deconecta cablurile de la baterie poate deteriora componentele electrice ale vehiculului.

Cea mai bună modalitate de a restabili nivelul de încărcare al unei baterii care a devenit atât de scăzută încât nu poate porni motorul este încărcarea lent. Această metodă de încărcare este, de asemenea, cea mai potrivită pentru bateriile vehiculelor utilizate pentru călătorii scurte. Menținerea nivelului de încărcare a bateriei este de o importanță deosebită în sezonul de iarnă, când se creează cele mai nefavorabile condiții în ceea ce privește sarcina bateriei, precum și în timpul pornirilor dificile ale motorului și intensității crescute de funcționare a consumatorilor de energie electrică.



Cel mai bine este să utilizați un încărcător de curent scăzut (1-2 A), uneori numit și încărcător de curent). Acest tip de încărcător oferă cel mai favorabil mod de încărcare pentru baterie, cu o sarcină minimă asupra acesteia din urmă. Pentru a reîncărca bateria mai repede, puteți utiliza o sursă de alimentare cu un amperaj mai mare, amintiți-vă, totuși, că curentul de încărcare maxim admisibil nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei (caracteristicile sale amperi-oră). Cu încărcarea forțată, care, potrivit unor utilizatori, vă permite să restabiliți nivelul de încărcare în una sau două ore, sarcina bateriei devine atât de mare încât apare adesea o defecțiune ireversibilă - încercați să evitați această metodă de reîncărcare, recurgând la ea numai în situații de urgență extremă.

Durata medie a perioadei de încărcare a bateriei trebuie indicată în instrucțiunile incluse cu încărcătorul. De obicei variază de la 12 la 16 ore.

Scoateți capacele de gât ale tuturor dozelor de baterii (dacă sunt furnizate) și sigilați găurile cu o cârpă curată pentru a preveni stropirea electrolitului. Deconectați cablul negativ de la baterie și, respectând polaritatea, conectați bornele vârfurilor cablului încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ). Conectați încărcătorul. Dacă unitatea este echipată cu un comutator selector, asigurați-vă că este setat la 12V.

Când utilizați o sursă de alimentare cu un curent de încărcare mai mare de doi amperi, verificați regulat bateria pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. În timpul încărcării lente, după monitorizarea inițială de două ore, bateria poate fi lăsată în siguranță la încărcare nesupravegheată peste noapte.



Dacă borcanele bateriei pe care le încărcați sunt echipate cu gâturi de umplere cu capace detașabile, încercați să verificați greutatea specifică a electrolitului din oră în timpul primelor ore de încărcare. Mulți producători special pentru acest scop produc dispozitive destul de ieftine numite hidrometre, care pot fi achiziționate de la aproape orice magazin de accesorii auto. Când utilizați hidrometrul, urmați instrucțiunile producătorului furnizate împreună cu acesta. Continuați încărcarea bateriei până când modificarea densității electrolitului se oprește în ultimele două ore de măsurători, cu condiția ca acesta să "fierbe" liber (bulboare) în borcane. Amintiți-vă că într-o baterie funcțională diferența dintre greutatea specifică a electrolitului din toate băncile ar trebui să fie foarte mică.

Unele baterii sunt plasate într-o carcasă sigilată și echipate cu un hidrometru încorporat, care vă permite să determinați vizual nivelul de încărcare a bateriei după culoarea petei de culoare din fereastra de vizualizare a carcasei. De obicei, o pată de culoare strălucitoare indică un nivel ridicat al bateriei; întunecarea petei indică faptul că bateria trebuie reîncărcată.

În baterii cu carcasă sigilată fără hidrometru încorporat (indicator al nivelului de încărcare) verificarea nivelului de încărcare se poate face prin conectarea unui voltmetru la bornele bateriei. Tensiunea de ieșire a unei baterii complet încărcate ar trebui să fie de cel puțin 12,6 V după îndepărtarea încărcării de suprafață.