Verificarea componentelor suspensiei și direcției, verificarea stării capacelor de protecție ale arborilor de transmisie (Opel Astra G)

Componentele suspensiei și direcției trebuie inspectate regulat, deoarece uzura sau deteriorarea pot scurta durata de viață a anvelopelor, pot reduce manevrabilitatea vehiculului și pot crește consumul de combustibil. Material ilustrativ detaliat este, de asemenea, prezentat în capitolul Suspensie și direcție.

Verificarea stării amortizoarelor

1. Parcați mașina pe o zonă plană, orizontală, dacă este posibil cu o suprafață tare. Puneți ferm frâna de mână și verificați presiunea de umflare a anvelopelor.

2. Apăsați în jos un colț al mașinii. Când colțul este eliberat, corpul ar trebui să revină la poziția inițială, făcând nu mai mult de una sau două oscilații.

3. Legănarea corpului indică cel mai probabil uzura sau slăbirea amortizorului corespunzător.

4. Repetați procedura, deplasându-vă pe rând la colțurile rămase ale mașinii.

5. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.

6. Inspectați cu atenție amortizoarele pentru semne de scurgeri de lichid. Prezența unei pelicule subțiri de ulei nu ar trebui să fie o problemă. Asigurați-vă că sursa scurgerii este amortizorul, dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele ca un set (fata si spate).



7. Verificați fiabilitatea amortizoarelor pe suporturile acestora. Dacă sunt detectate defecte, înlocuiți amortizoarele (incluse de asemenea).



8. O descriere a procedurii de înlocuire a amortizoarelor este dată în capitolul Suspensie și direcție.

Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției

1. Verificați vizual componentele suspensiei și direcției pentru deformare și deteriorare mecanică. Evaluați starea colțurilor de etanșare, a capacelor de protecție și a bucșelor din cauciuc-metal - încercați să nu ratați semnele de dezvoltare a scurgerilor.







2. Curățați suprafața inferioară a articulației de direcție de urme de murdărie, cereți unui asistent să apuce marginea inferioară a roții și să o tragă în direcția transversală. Încercați să evaluați vizual jocul articulațiilor sferice care leagă articulația de brațul de control al suspensiei. Dacă există joc, balamaua uzată trebuie înlocuită.



3. Prindeți marginile din față și din spate ale roții, apoi împingeți în jos marginea din față și trageți de marginea din spate. Dacă se detectează joc în articulațiile componentelor de acționare a direcției, verificați starea capetelor tirantului. Uzura vârfurilor exterioare poate fi detectată vizual, pe vârfurile interioare - prin atingere prin capacul de protecție al mecanismului de direcție (când roata se balansează). Deplasați-vă în cealaltă parte a mașinii și repetați procedura, smucind roata opusă.



4. Informații mai detaliate despre proiectarea componentelor suspensiei sunt oferite în capitolul Suspensie și direcție.

5. După ce ați coborât mașina la sol, evaluați volumul de joc al volanului. De sub mașină, evaluați vizual inerția transmisiei de direcție atunci când rotiți volanul (nevoie de ajutorul unui asistent).

Verificarea stării rulmenților roților

1. Trageți roata din față cu ambele mâini la marginile de sus și de jos - prezența oricărui joc vizibil indică slăbirea/deteriorarea rulmentului roții sau a componentelor suspensiei. Cereți unui asistent să apese ferm pedala de frână și să repetați verificarea - dacă jocul dispare sau este redus la un nivel minim, prin urmare, ar trebui să lucrați la rulment, în caz contrar verificați starea articulațiilor componentelor suspensiei.



2. Prindeți marginile din față și din spate ale roții și repetați verificarea descrisă mai sus - dacă jocul dispare atunci când apăsați pedala de frână, rulmentul roții trebuie strâns sau înlocuit, în caz contrar verificați starea componentelor direcției (vezi mai sus Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției, punctul 3).

Verificarea stării capacelor de protecție a arborelui de transmisie

1. Capacele din cauciuc ondulat instalate la ambele capete ale fiecărui arbore de antrenare sunt proiectate pentru a proteja îmbinările cu viteză constantă (articulații CV) de deteriorarea cauzată de murdăria care pătrunde în ele. Uleiul și grăsimea care ajung pe suprafața capacelor pot duce la distrugerea prematură a acestora. Este indicat să spălați din când în când capacele cu o soluție de apă cu săpun. Datorită îndoirii constante a roților la întoarcere, capacele exterioare ale articulațiilor homocinice se uzează mai repede și ar trebui verificate mai des și mai regulat.

2. Verificați cu atenție capacele pentru tăieturi, fisuri și alte daune, evaluați fiabilitatea fixării lor cu benzi de bandaj. Dacă sunt detectate defecte sau urme de scurgeri de lubrifiant, capacul deteriorat trebuie înlocuit (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).