Komponenty odpruženia a riadenia by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v odpružení hlavy a riadení.
Kontrola stavu tlmičov
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte tlak v pneumatike.
2. Zatlačte nadol jeden z rohov auta. Keď sa roh uvoľní, telo by sa malo vrátiť do svojej pôvodnej polohy, pričom nevykoná viac ako jednu alebo dve oscilácie.
3. Kývanie karosérie s vysokou pravdepodobnosťou naznačuje opotrebovanie alebo oslabenie príslušného tlmiča.
4. Opakujte postup, striedavo sa presúvajte do zostávajúcich rohov auta.
5. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
6. Starostlivo skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku kvapaliny. Prítomnosť tenkého olejového filmu by nemala byť znepokojujúca. Uistite sa, že zdrojom úniku je tlmič, v prípade potreby vymeňte tlmiče v súprave (predné a zadné).
7. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia tlmičov na podpere. Ak zistíte, že sú tlmiče chybné, vymeňte ich (tiež zahrnuté).
8. Popis postupu pri výmene tlmičov je uvedený v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia
1. Vizuálne skontrolujte komponenty zavesenia kolies a kormidlového zariadenia, či nie sú zdeformované a mechanicky poškodené. Vyhodnoťte stav tesniacich golierov, ochranných krytov a gumo-kovových puzdier - snažte sa neprehliadnuť známky vývoja netesnosti.
2. Očistite spodnú plochu čapu riadenia od stôp nečistôt, požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a potiahol ho v priečnom smere. Skúste vizuálne posúdiť vôľu guľových čapov pästného spojenia s pákou ovládania pruženia. Ak existuje vôľa, opotrebovaný pánt sa musí vymeniť.
3. Uchopte predný a zadný okraj kolesa, potom zatlačte na predný okraj a potiahnite zadný. Ak zistíte vôľu v spojoch komponentov prevodovky riadenia, skontrolujte stav koncov spojovacích tyčí. Opotrebenie vonkajších hrotov je možné zistiť vizuálne, vnútorných - dotykom cez ochranný kryt mechanizmu riadenia (pri kotúľaní kolesa). Presuňte sa na druhú stranu auta a zopakujte postup ťahaním za opačné koleso.
4. Bližšie informácie o konštrukcii komponentov zavesenia nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie.
5. Po spustení auta na zem odhadnite vôľu volantu. Spod auta vizuálne posúďte zotrvačnosť prevodovky riadenia pri otočení volantu (potrebuje pomoc asistenta).
Kontrola stavu ložísk kolies
1. Oboma rukami potiahnite horný a spodný okraj predného kolesa, akákoľvek viditeľná vôľa naznačuje uvoľnené/poškodené ložisko kolesa alebo komponenty zavesenia. Požiadajte asistenta, aby pevne zošliapol pedál nožnej brzdy a zopakujte kontrolu - ak vôľa zmizne alebo sa zníži na minimálnu úroveň, je potrebné riešiť ložisko, v opačnom prípade skontrolujte stav spojov komponentov pruženia.
2. Uchopte predný a zadný okraj kolesa a zopakujte kontrolu popísanú vyššie - ak vôľa zmizne po stlačení brzdového pedála, mali by ste dotiahnuť alebo vymeniť ložisko kolesa, inak skontrolujte stav komponentov prevodovky riadenia (viď vyššie Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia, str. 3).
Kontrola stavu ochranných krytov výkonových hriadeľov
1. Vlnité gumené čižmy inštalované na oboch koncoch každého hnacieho hriadeľa sú navrhnuté tak, aby chránili kĺby s konštantnou rýchlosťou (CV kĺby) pred poškodením spôsobeným vniknutím nečistôt. Olej a mastnota na povrchu krytov môžu viesť k predčasnému zlyhaniu. Poťahy je vhodné z času na čas umyť roztokom mydlovej vody. V dôsledku neustáleho ohýbania pri otáčaní kolies sa vonkajšie návleky kĺbu CV rýchlejšie opotrebúvajú a je potrebné ich častejšie a pravidelne kontrolovať.
2. Starostlivo skontrolujte kryty, či nemajú rezy, praskliny a iné poškodenia, zhodnoťte spoľahlivosť ich upevnenia pomocou obväzových pások. V prípade zistenia chýb alebo stôp po úniku maziva je potrebné poškodený kryt vymeniť (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
Komentáre návštevníkov