Агляд кампанентаў падвескі і рулявога прывада, праверка стану ахоўных чахлоў прывадных валаў (Opel Astra G)

Стан кампанентаў падвескі і рулявога прывада павінна вырабляцца рэгулярна, бо іх знос ці пашкоджанне могуць з'явіцца чыннікам скарачэння тэрміна службы шын, вядуць да паніжэння кіравальнасці аўтамабіля і падвышэнню выдатку паліва. Падрабязны ілюстрацыйны матэрыял прадстаўлены таксама ў чале Падвеска і рулявое кіраванне.

Праверка стану амартызатараў

1. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём Цвёрда ўзвядзіце стаяначны тормаз і праверце ціск накачкі шын.

2. Прыцісніце ўніз адзін з кутоў аўтамабіля. Пры адпушчэнні кута кузаў павінен вяртацца ў зыходнае становішча, здзяйсняючы не больш аднаго-двух ваганняў.

3. Разгойдванне кузава з высокай ступенню верагоднасці сведчыць аб зносе або паслабленні адпаведнага амартызатара.

4. Паўтарыце працэдуру, па чарзе пераходзячы да пакінутых кутоў аўтамабіля.

5. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

6. Уважліва агледзіце амартызатары на наяўнасць прыкмет уцечак вадкасці. Наяўнасць тонкай алейнай плёнкі не павінна выклікаць турботы. У абавязковым парадку пераканайцеся, што крыніцай уцечкі з'яўляецца менавіта амартызатар, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену амартызатараў у камплекце (пярэдніх і задніх).



7. Праверце надзейнасць мацавання амартызатараў на сваіх апорах. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце амартызатары (таксама ў камплекце).



8. Апісанне працэдуры замены амартызатараў прыведзена ў Главе Падвеска і рулявое кіраванне.

Праверка стану кампанентаў падвескі і рулявога прывада

1. Візуальна праверце кампаненты падвескі і рулявога прывада на наяўнасць дэфармацый і механічных пашкоджанняў. Ацэніце стан ушчыльняльных абшэўак, ахоўных чахлоў і гумаметалічных утулак, - паспрабуйце не прапусціць прыкметы развіцця ўцечак.







2. Ачысціце ад слядоў бруду ніжнюю паверхню паваротнага кулака, папытаеце памочніка ўхапіцца за ніжні край колы і патузаць яго ў папярочным кірунку. Самі паспрабуйце візуальна ацаніць люфт ў шаравых апорах злучэння кулака з рычагом кіравання, падвескі. Пры наяўнасці люфта зношаны шарнір падлягае замене.



3. Ухапіцеся за пярэдні і задні краі кола, затым націсніце на пярэдні край і пацягніце за задні. У выпадку выяўлення люфту ў сучляненнях кампанентаў рулявога прывада праверце стан наканечнікаў рулявых цяг. Знос вонкавых наканечнікаў можна выявіць візуальна, унутраных навобмацак скрозь ахоўны чахол рулявога механізму (пры калыханні кола). Перайдзіце да іншага борта аўтамабіля і паспрабуйце працэдуру, паторгаўшы супрацьлеглае кола.

(Артыкул апублікаваны на сайце: www.OPELBOOK.ru)



4. Больш падрабязная інфармацыя па канструкцыі кампанентаў падвескі прыведзена ў Кіраўніку Падвеска і рулявое кіраванне.

5. Апусціўшы аўтамабіль на зямлю, ацаніце велічыню люфт рулявога кола. З-пад аўтамабіля візуальна ацэніце інертнасць спрацоўвання рулявога прывада пры кручэнні рулявога кола (спатрэбіцца дапамога асістэнта).

Праверка стану колавых падшыпнікаў

1. Паторгайце пярэдняе кола абедзвюма рукамі за верхні і ніжні краі, - наяўнасць колькі-небудзь прыкметнага люфт сведчыць аб паслабленні / пашкоджанні колавага падшыпніка або кампанентаў падвескі. Папытаеце памагатага цвёрда выціснуць педаль нажнога тормазу і паўторыце праверку, калі люфт знікне, альбо скароціцца да мінімальнага ўзроўня, такім чынам, варта заняцца падшыпнікам, у адваротным выпадку праверце стан вузлоў сучлянення кампанентаў падвескі.



2. Ухопіцеся за пярэдні і задні краі кола і паўторыце апісаную вышэй праверку, калі пры выцісканні тармазной педалі люфт знікае, варта падцягнуць або замяніць ступичный падшыпнік, у адваротным выпадку праверце стан кампанентаў рулявога прывада (гл. вышэй Праверка стану кампанентаў падвескі і рулявога прывада, п. 3).

Праверка стану ахоўных чахлоў прывадных валаў

1. Устаноўленыя з абодвух канцоў кожнага з прывадных валаў гафрыраваныя гумовыя чахлы закліканы абараняць шарніры роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) ад разбурэнняў, звязаных з трапленнем у іх бруду. Трапленне алею і змазкі на паверхню чахлоў можа прывесці да заўчаснага іх разбурэння. Мэтазгодна часам прамываць чахлы растворам мыльнай вады. З прычыны сталага выгінання пры паваротах колаў, чахлы вонкавых Шрусаў зношваюцца хутчэй і павінны правярацца часцей і рэгулярней.

2. Уважліва праверце чахлы на наяўнасць парэзаў, расколін і іншых пашкоджанняў, ацаніце надзейнасць фіксацыі іх бандажнымі стужкамі. У выпадку выяўлення дэфектаў, або слядоў уцечак змазкі пашкоджаны чахол падлягае замене (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы).