Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému by sa mala vykonať po úplnom vychladnutí pohonnej jednotky (najmenej tri hodiny po zastavení motora).
1. Odstráňte kryt z expanzie nádrže. Chladiace kvapaliny v systéme musí byť pomerne jasné. Ak kvapalina je hrdza-farebné, systém musí byť začervenaná a znova s novú zmes (pozri Kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy). Ak hladina kvapaliny nedosiahne vrch, pridajte do chladiča ešte trochu zmesi požadovaného zloženia (pozri Kontrola hladín tekutín).
2. Starostlivo skontrolujte hornú a dolnú hadicu chladiča spolu s hadicami vnútorného vykurovacieho systému, ktoré majú menší priemer a sú umiestnené medzi pohonnou jednotkou a prepážkou motorového priestoru.
- Skontrolujte hadice po celej dĺžke a ak zistíte praskliny, opuchy alebo známky starnutia materiálu, vymeňte chybné komponenty. Malé praskliny sú zvyčajne ľahšie viditeľné pri stlačení hadice.
Autori tohto návodu odporúčajú výmenu hadíc približne každé dva roky bez ohľadu na ich stav.
- Skontrolujte hadice, či nemajú odreté miesta.
- Mäknutie gumy naznačuje začiatok jej deštrukcie v dôsledku starnutia.
- Príliš pevné utiahnutie svorky za účelom bezpečnejšieho pripevnenia vytvrdnutej hadice na armatúru/dýzu nepomôže zastaviť únik, ale vedie iba k zničeniu materiálu hadice.
3. Skontrolujte, či sú všetky hadice bezpečne pripevnené k ich spojkám/tryskám. Úniky chladiacej kvapaliny sa zvyčajne prejavujú ako hrdzavé alebo biele pruhy na povrchoch obklopujúcich ich zdroj. Ak sú hadice pripevnené k armatúram/tryskám otočnými svorkami, bolo by rozumné nahradiť tieto spoľahlivejšie šnekové alebo skrutkové.
4. Po vyfúkaní stlačeným vzduchom alebo pomocou mäkkej kefy odstráňte staré lístie, zvyšky hmyzu a iné nečistoty z medzier medzi doskami výmenníka tepla chladiča. Snažte sa nepoškodiť mäkké dosky výmenníka tepla a neporezať si prsty na ich ostrých hranách.
Text bol skopírovaný z portálu opelbook
Komentáre návštevníkov