Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система (Opel Astra G)

Широка гама от повреди на двигателя са свързани с неправилно функциониране на охладителната система. При моделите, оборудвани с AT, тази система осигурява и ATF охлаждане, като по този начин поддържа най-благоприятните условия за работа на трансмисията.

Проверката на състоянието на компонентите на охладителната система трябва да се извърши след пълно охлаждане на захранващия блок (поне три часа след спиране на двигателя).

1. Отстранете капачката от разширителния съд. Охлаждащата течност в системата трябва да е относително чиста. Ако течността е с цвят на ръжда, системата трябва да се промие и напълни отново с нова смес (вижте глава Системи за охлаждане и отопление). Ако нивото на течността не достигне върха, добавете малко повече смес от необходимия състав към радиатора (вижте Проверка на нивата на течностите).

2. Внимателно проверете горните и долните маркучи на радиатора заедно с маркучите на вътрешното отопление, които са с по-малък диаметър и са разположени между силовия агрегат и преградата на двигателния отсек.

• Проверете маркучите по цялата им дължина и ако бъдат открити пукнатини, подуване или признаци на стареене на материала, сменете дефектните компоненти. Малките пукнатини обикновено се виждат по-лесно при стискане на маркуча.

Авторите на това ръководство препоръчват смяна на маркучите приблизително на всеки две години, независимо от тяхното състояние.

• Проверете маркучите за протрити места.

• Омекотяването на гумата показва началото на нейното разрушаване в резултат на стареене.

• Прекалено силното затягане на скобата с цел по-сигурно фиксиране на втвърден маркуч върху фитинга/дюзата не помага за спиране на теча, а само води до разрушаване на материала на маркуча.

3. Проверете дали всички маркучи са здраво закрепени към техните фитинги/дюзи. Течовете на охлаждаща течност обикновено се появяват като ръждиви или бели ивици по повърхностите около техния източник. Ако маркучите са закрепени към фитингите/дюзите с усукващи скоби, би било разумно последните да бъдат заменени с по-надеждни червячни или винтови.

4. След продухване със сгъстен въздух или използване на мека четка, отстранете стари листа, останки от насекоми и други отпадъци от пролуките между плочите на топлообменника на радиатора. Опитайте се да не повредите меките пластини на топлообменника и да не порежете пръстите си на острите им ръбове.