Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система

Широка гама от повреди на двигателя е свързана с неправилно функциониране на охладителната система. При моделите, оборудвани с AT, тази система осигурява и ATF охлаждане, като по този начин поддържа най-благоприятните условия за работа на трансмисията.

Проверката на състоянието на компонентите на охладителната система трябва да се извърши след пълно охлаждане на силовия агрегат (поне три часа след спиране на двигателя).

1. Отстранете капачката от разширителния съд. Охлаждащата течност в системата трябва да е относително чиста. Ако течността е с цвят на ръжда, системата трябва да се промие и напълни с прясна смес (вижте Глава Охлаждащи, отоплителни системи). Ако нивото на течността не достигне горната част, добавете още малко смес от необходимия състав към радиатора (вижте Проверка на нивата на течността).

2. Внимателно проверете горните и долните маркучи на радиатора заедно с маркучите за вътрешно отопление с по-малък диаметър, разположени между силовия агрегат и преградата на двигателното отделение.

• Проверете маркучите по цялата им дължина и сменете дефектните компоненти, ако бъдат открити пукнатини, мехури или признаци на стареене. Малките пукнатини обикновено се виждат по-лесно, когато маркучът се притисне.

Авторите на това ръководство препоръчват смяна на маркучите приблизително на всеки две години, независимо от състоянието им.

• Проверете маркучите за протрити участъци.

• Омекотяването на каучука показва началото на неговото разрушаване в резултат на стареене.

• Затягането на скобата твърде силно, за да се фиксира по-сигурно върху фитинга/накрайника на втвърдения маркуч, не помага за спиране на теча, а само води до разрушаване на материала на маркуча.

3. Проверете дали всички маркучи са здраво закрепени към техните фитинги/дюзи. Течовете на охлаждаща течност обикновено се проявяват като ръждясали или бели ивици по околните повърхности. Ако маркучите са фиксирани към фитингите / дюзите с усукващи скоби, би било разумно последните да бъдат заменени с по-надеждни червячни или винтови скоби.

4. Издухайте със сгъстен въздух или използвайте мека четка, за да отстраните стари листа, останки от насекоми и други отпадъци от пролуките между плочите на топлообменника на радиатора. Внимавайте да не повредите меките пластини на топлообменника и да не порежете пръстите си по острите им ръбове.