Съдържание: Радиатор ⬇ Водна помпа ⬇ Термостат ⬇ Задвижващ ремък на генератора ⬇ Вентилатор ⬇ Охлаждаща течност ⬇
Автомобилът използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация на течността, извършвана с помощта на помпа. монтиран на предната стена на главата на цилиндъра. Правилната температура на двигателя се поддържа от термостат.
Радиатор
Радиатор с оребрени алуминиеви тръби и странични резервоари. Капачката на радиатора е с вграден предпазен клапан.
Цветна маркировка и цифров индекс на капачката на радиатора: син, 90.096.561.
Налягане на отваряне на предпазния клапан, kg/cm²: 1,25-1,30.
Водна помпа
Валът на центробежната водна помпа се върти в уплътнен двуреден сачмен лагер.
Външен диаметър на ролката на помпата, mm: 100.
Ъгъл на стените на канала на макарата, град.: 40.
Предавателно отношение на шайбата на коляновия вал към ролката на помпата: 1,1:1.
Термостат
В кутията е монтиран термостат с плътен термочувствителен пълнител.
Начална температура на отваряне на клапана,°C: 91.
Температура на пълно отваряне на клапана,°C: 107.
Задвижващ ремък на генератора
Размер на колана, mm: 9.5x950.
Марка и тип ремък: Ventiflex 1111.
Напрежение на колана, kgf:
- нов: 45.0;
- работил: 25-30ч.
Вентилатор
Вентилаторът е с пластмасово петлопатно колело, монтирано на вала на електродвигател, който се включва и изключва от превключвателя на електрическия вентилатор.
Температура на включване на двигателя на вентилатора,°C: 97.
Температура на изключване на двигателя на вентилатора,°C: 93.
Диаметър на работното колело, mm: 280.
Охлаждаща течност
Обем на системата за охлаждане на двигателя и отопление на кабината, л: 5,7
Използвана течност: смес от дестилирана вода и антифриз в съотношение 80% и 20% при температури до -10°C, 48% и 52% при температури до -40°C.
Честота на смяна: на всеки две години работа.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: opelbook)
Коментари на посетители