Cuprins: Radiator ⬇ Pompa de apa ⬇ Termostat ⬇ Curea de transmisie a generatorului ⬇ Ventilator ⬇ Lichidul de răcire ⬇
Mașina folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului, realizat cu ajutorul unei pompe. montat pe peretele frontal al chiulasei. Temperatura corectă a motorului este menținută de un termostat.
Radiator
Radiator cu tuburi din aluminiu cu aripioare și rezervoare laterale. Capacul radiatorului are o supapă de siguranță încorporată.
Marcaj de culoare și index digital al capacului radiatorului: albastru, 90.096.561.
Presiunea de deschidere a supapei de siguranță, kg/cm²: 1,25-1,30.
Pompa de apa
Arborele pompei de apă centrifugă se rotește într-un rulment etanș cu două rânduri de bile.
Diametru exterior scripete pompe, mm: 100.
Unghiul pereților canelurii scripetelui, grad: 40.
Raportul de transmisie dintre scripetele arborelui cotit și scripetele pompei: 1,1:1.
Termostat
În cutie este instalat un termostat cu umplutură solidă sensibilă la temperatură.
Temperatura de pornire a deschiderii supapei,°C: 91.
Temperatura de deschidere completă a supapei,°C: 107.
Curea de transmisie a generatorului
Dimensiunea curelei, mm: 9,5x950.
Marca și tipul curelei: Ventiflex 1111.
Tensiunea curelei, kgf:
- nou: 45,0;
- lucrat: 25-30.
Ventilator
Ventilatorul are un rotor din plastic cu cinci pale montat pe arborele unui motor electric, care este pornit și oprit de întrerupătorul ventilatorului electric.
Temperatura de pornire a motorului ventilatorului,°C: 97.
Text copiat de pe o resursă online (opelbook)
Temperatura de oprire a motorului ventilatorului,°C: 93.
Diametru rotor, mm: 280.
Lichidul de răcire
Capacitate sistem de răcire a motorului și încălzire a cabinei, l: 5,7
Lichidul folosit: un amestec de apa distilata si antigel in proportie de 80% si 20% la temperaturi de pana la -10°C, 48% si 52% la temperaturi de pana la -40°C.
Frecvența de înlocuire: la fiecare doi ani de funcționare.
Comentariile vizitatorilor