Проверка, поддръжка и зареждане на батерията

Всички модели, обхванати в това ръководство, са фабрично оборудвани със запечатана батерия, която не изисква поддръжка. Следва материал, който може да бъде полезен за собствениците на автомобили, които по някаква причина са заменили акумулатор без поддръжка с обикновен.

Извършването на проверки на здравето и поддръжката на батерията изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит огън или запалена цигара! Не забравяйте, че истинският електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или на открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът също може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!

Когато изключвате акумулатор, винаги изключвайте първо отрицателния кабел от акумулатора - свързвайте го последен!

Подготовка

Необходими инструменти и консумативи за поддръжка на батерията




Добросъвестното отношение към извършването на рутинна профилактика на батерията е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да опитате поддръжка на батерията, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти под ръка, за да осигурите безопасността на работата (вижте илюстрацията Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията).

Има и редица допълнителни предпазни мерки, които трябва да се спазват при извършване на поддръжка на батерията. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Не забравяйте, че батерийните клетки отделят водород, който е не само запалим, но и експлозивен газ. Никога не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара, опитайте се да използвате само инструменти, които не предизвикват искри. Зареждайте батерията на добре проветриво място.

Електролитът е разтвор на сярна киселина, която не само принадлежи към категорията на токсичните химични съединения, но и е силно химически агресивно вещество. Не позволявайте електролитът да влиза в контакт с очите, откритите части на тялото или дрехите. Когато извършвате поддръжка на батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.


Проверете външното състояние на батерията. Ако положителният полюс на акумулатора с поставената върху него скоба е снабден с гумена защитна обвивка, уверете се, че последната не е повредена. Капакът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че придържащите болтове са здраво закрепени. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.



Всички модели се доставят стандартно със запечатани батерии без нужда от поддръжка, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане. Сравнете цвета на петното на индикатора в прозореца за преглед с картата на състоянието на индикатора, отпечатана върху специален етикет, залепен върху кутията на батерията. Редовно проверявайте състоянието на батерията, ако е необходимо, зареждайте навреме.

Поддръжка

1. Ако има следи от корозия по повърхността на акумулатора под формата на бяло прахообразно покритие, особено в близост до клемите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила за цялостно външно почистване.




2. Разхлабете болтовете на клемните клеми (първо минус!) с гаечен ключ и внимателно разкачете проводниците от батерията. Дайте крепежни елементи на нивото на затягане, повдигнете последния и извадете батерията от отделението за двигател.



3. Почистете старателно контактните повърхности на клемите на проводниците и клемите на акумулатора със специални четки, като използвате разтвор на сода за хляб. Със същия разтвор почистете клемите на акумулатора и изплакнете повърхността на капака му. Уверете се, че разтворът не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да предотвратите попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да намерите подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. След почистване изплакнете обработените повърхности с чиста вода.


A - Почистване на клемната скоба със специална четка

B - Оголване на полюсната клема

A.

Б.

4. Проверете състоянието на палета на батерията и фиби за закрепване на нивото на затягане. Изплакнете тигана с разтвор на сода за хляб, обработете зоните, повредени от корозия, с грунд на основата на цинк.

5. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху палета не са останали инструменти или материали. Не затягайте прекалено много крепежните елементи на затягащата щанга.

6. За да предпазите клемните връзки от корозия, поставете специално обработени филцови шайби върху клемите на батерията. След като свържете проводниците, покрийте клемните блокове с вазелин без киселина. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги се свързва последен!

7. Проследете надеждността на затягането на щипките.

Зарежда се

По време на зареждането в батерийните банки се отделя силно запалим и запалим водород! Не пушете, не приближавайте мястото за зареждане с открит пламък. Носете предпазни очила, когато приближавате мястото за инсталиране на батерията. Преди да свържете или изключите батерията към зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено.

Това ръководство препоръчва зареждане на батерията извън автомобила, тъй като газът, отделен по време на процедурата, е химически агресивен към боята. Не забравяйте, че бързото зареждане без изключване на кабелите от акумулатора може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила.

Най-добрият начин да възстановите нивото на заряд на батерия, която е изтощена до точката, в която не може да стартира двигателя, е бавното й зареждане. Този метод на зареждане е и най-благоприятен за акумулаторите на превозни средства, използвани за кратки пътувания. Поддържането на нивото на заряд на батерията е от особено значение през зимния сезон, когато се създават най-неблагоприятни условия по отношение на натоварването на батерията, както и при затруднено стартиране на двигателя и повишена интензивност на работа на консуматорите на електроенергия.

Най-добре е да използвате устройство за непрекъснато презареждане с малък ток (1-2 A), понякога наричано също зарядно устройство за бавно зареждане). Такива зарядни устройства осигуряват най-благоприятния режим на зареждане на батерията с минимално натоварване на последната. За по-бързо презареждане на батерията можете да използвате източник на захранване с по-голяма сила на тока, но не забравяйте, че максимално допустимият ток на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията (нейната ампер-часова характеристика). При принудително зареждане, според някои потребители, което ви позволява да възстановите нивото на заряд за един до два часа, натоварването на батерията става толкова високо, че често се поврежда необратимо - опитайте се да избегнете този метод на презареждане, прибягвайки до него само в спешни случаи.

Средната продължителност на периода на зареждане на батерията трябва да бъде посочена в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Обикновено това е от 12 до 16 часа.

Отстранете капачките на всички батерии (ако има такива) и запушете отворите с чист парцал, за да предотвратите изтичане на електролит. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и, като спазвате полярността, свържете скобите на накрайниците на кабела на зарядното към клемите на акумулатора (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен). Включете зарядното. Ако уредът е оборудван с превключвател за избор, уверете се, че превключвателят е настроен на позиция 12V.

Когато използвате източник на захранване със заряден ток над два ампера, проверявайте редовно батерията, за да сте сигурни, че няма да прегрее. По време на бавно зареждане, след първоначален двучасов тест, батерията може безопасно да се остави да се зарежда без надзор през нощта.

Ако клетките на акумулаторната батерия са оборудвани с пълнители с подвижни капачки, опитайте се да проверявате специфичното тегло на електролита на всеки час през първите няколко часа на зареждане. Много производители специално за тази цел произвеждат доста евтини устройства, наречени хидрометри, които могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Когато използвате хидрометъра, следвайте инструкциите на производителя, които идват с него. Продължете да зареждате батерията, докато през последните две ежечасови измервания спре промяната в плътността на електролита, при условие че той свободно "кипи" (бълбука) в бурканите. Не забравяйте, че при здрава батерия разликата между специфичното тегло на електролита във всички банки трябва да бъде много малка.

Някои батерии се поставят в запечатана кутия и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на батерията по цвета на цветното петно в прозореца за наблюдение на кутията. Обикновено яркият цвят на цветното петно показва високо ниво на батерията; тъмно петно показва, че батерията трябва да се презареди.

При батерии със запечатан корпус без вграден хидрометър (индикатор за нивото на заряд), нивото на заряд може да се провери чрез свързване на волтметър към клемите на батерията. Изходното напрежение на напълно заредена батерия трябва да бъде най-малко 12,6 V след отстраняване на повърхностния заряд.