Сви модели који се разматрају у овом приручнику се испоручују са запечаћеном батеријом која не захтева одржавање. Испод је неки материјал који може бити користан власницима аутомобила који су, из било ког разлога, заменили батерију без одржавања уобичајеном.
Обављање провера здравља и одржавања батерије захтева неке посебне мере предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом! Не заборавите да је сам електролит разређена сумпорна киселина, која, ако доспе у очи или на изложене делове тела, може изазвати тешке хемијске опекотине. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл - треба га прикључити последњи!
Припрема
Алати и материјали потребни за одржавање батерија
1 — Штитник за лице/заштитне наочаре - када се тврдом четком уклањају трагови корозије, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
2 — Сода бикарбона - водени раствор соде бикарбоне користи се за неутрализацију трагова корозије.
3 — Вазелин без киселине - подмазивање терминала батерије ће помоћи у спречавању развоја корозије у будућности.
4 — Терминал за батерију/Скидач терминала за жице - посебно обликовани наставци за четкице направљени од тврде жице ће помоћи у ефикасном чишћењу терминала батерије и стезаљки терминала.
5 — Импрегниране подлошке од филца — постављање такве подлошке директно испод стезаљке ће спречити развој корозије.
6 — Пуллер — понекад су стезаљке жице веома чврсто постављене на терминале и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно олабављени.
7 — Терминал за батерију/Скидач терминала за жице — упркос дизајнерској разлици од оне поменуте у ставу 4, предвиђено је за обављање истих задатака.
8 — Гумене рукавице - важност овог заштитног средства не треба потценити - не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!
Фер однос према спровођење процедура текуће превентивно одржавање батерија је једини кључ за брзо и безотказного покретање мотора. Пре него што је терен за одржавање батерије уверите се у присуству при руци свих потребних материјала и алата, да би се осигурала безбедност извођења радова (види пример Алати и материјали потребни за одржавање батерија).
Такође, постоји низ додатних мера предострожности, које се морају поштовати у спровођењу одржавања батерије. Пре него што кренете на извођење радова, обавезно искључите мотор и искључите сви потрошачи електричне енергије. Извуците негативан жице батерије.
Запамтите да је у банкама батерије издваја водоник, која је не само лако воспламеняющимся, али и взрывоопасным газам. Ни у ком случају не прилазите месту извођења радова са отвореном ватром или запаљеном цигаретом, покушајте да користите само неискрообразующим средство. Пуњење батерије се врши у добро вентилисане затвореном простору.
Електролит је раствор сумпорне киселине, која није само токсично хемијско једињење, већ је и високо хемијски агресивна супстанца. Избегавајте контакт електролита са очима, изложеним деловима тела и одећом. Када сервисирате батерију, носите заштитне наочаре и рукавице и држите децу подаље од радног простора.
Испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са стезаљком причвршћеном на њега опремљен гуменим заштитним поклопцем, уверите се да није оштећен. Кућиште мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка терминала. Проверите стање и поузданост прикључака терминала, проверите да ли кућиште батерије и поклопац има напрслина и других механичких оштећења. Уверите се да су стезни вијци добро причвршћени. Процените стање изолације жица акумулатора по целој дужини.
Сви модели се стандардно испоручују са запечаћеним батеријама које не захтевају одржавање и опремљене индикатором нивоа напуњености. Упоредите боју индикаторске тачке у прозору за гледање са мапом статуса индикатора одштампаном на посебној етикети причвршћеној на кућиште батерије. Редовно проверавајте статус батерије и напуните је одмах ако је потребно.
Услуга
1. Ако се на површини акумулатора, посебно у близини терминала, пронађу трагови корозије у виду белог прашкастог премаза, акумулатор се мора уклонити из возила ради темељног спољашњег чишћења.
2. Олабавите завртње стезаљки терминала помоћу кључа (прво минус!) и пажљиво одвојите жице од батерије. Отпустите причвршћивач стезне шипке, подигните га и извадите акумулатор из моторног простора.
3. Посебним четкама и раствором соде бикарбоне пажљиво очистите контактне површине стезаљки жица и терминала батерије. Користите исто решење за чишћење терминала батерије и прање површине поклопца батерије. Пазите да раствор не уђе у тегле. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте избегли да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Такође покушајте да изаберете одговарајућу одећу коју вам неће сметати да касније баците. Након чишћења, исперите третиране површине чистом водом.
А - Чишћење стезаљке терминала специјалном четком
Б - Скидање терминала на стубу
A.
B.
4. Проверите стање носача батерије и вијака за причвршћивање стезне шипке. Оперите плех раствором соде бикарбоне, а подручја оштећена корозијом третирајте прајмером на бази цинка.
5. Пре уградње батерије, уверите се да нема алата или материјала на лежишту. Немојте превише затезати причвршћивач стезне шипке.
6. Да бисте заштитили прикључке терминала од корозије, поставите посебно обрађене подлошке од филца на терминале батерије. Након повезивања жица, премажите прикључне блокове вазелином без киселине. Запамтите да је негативна жица увек повезана последња!
7. Уверите се да су причвршћивачи стезаљки добро затегнути.
Пуњач
Током пуњења у ћелијама батерије се ослобађа лако запаљив и опасан водоник! Не пушите и не носите отворени пламен у близини места за пуњење. Носите заштитне наочаре када се приближавате месту за постављање батерије. Пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је уређај искључен из напајања.
Аутори овог Приручника препоручују производе пуњење акумулатора ван возила, јер се ослобађа у току поступка гаса хемијски агресиван према лакокрасочным облоге. Запамтите да је извршење брзо пуњење без прекида од батерије жице може да доведе до излаза из система компоненте електричних инсталација возила.
Најбољи начин да се обнови ниво напуњености батерије када је толико низак да више није у стању да покрене мотор је да се полако пуни. Овај начин пуњења је такође најповољнији за акумулаторе аутомобила који се користе за кратка путовања. Одржавање нивоа напуњености акумулатора посебно је важно зими, када се стварају најнеповољнији услови у погледу оптерећења акумулатора, као и при отежаним стартовањима мотора и повећаном интензитету рада потрошача електричне енергије.
Најбоље је користити уређај за пуњење са малом струјом (1-2 А), који се понекад назива и пуњач. Овај тип пуњача обезбеђује најповољнији режим пуњења батерије са минималним оптерећењем на последњем. Да бисте брже напунили батерију, можете користити извор напајања са већом струјом, али запамтите да максимална дозвољена струја пуњења не би требало да прелази 1/10 од капацитета батерије (његове ампер-часовне карактеристике). Са принудним пуњењем, које вам, према неким корисницима, омогућава да вратите ниво напуњености за један или два сата, оптерећење на батерији постаје толико велико да се често неповратно квари - покушајте да избегнете овај начин пуњења, прибегавајући само њему у екстремним ванредним ситуацијама.
Просечна дужина периода пуњења батерије треба да буде назначена у упутствима приложеним уз пуњач. Обично се креће од 12 до 16 сати.
Уклоните поклопац горловин све тегле батерије (ако их пружају) и закупорьте рупе чистом крпом како би се избегло выплескивания електролита. Извуците негативан жице батерије, и, посматрајући поларитет, повежите стеге наставака жице пуњача на клеммам батерије (позитивна — на позитиван, негативан — на негативан). Укључите пуњач у мрежу. Ако је уређај опремљен селекторным прекидачем, уверите се да је последњи постављен на положај у 12. В.
Када користите извор напајања са струјом пуњења већом од два ампера, редовно проверавајте батерију како бисте били сигурни да се не прегрева. Током спорог пуњења, након почетне двочасовне провере, батерија се може безбедно оставити да се пуни без надзора преко ноћи.
Ако су батерије које се пуне опремљене вратима за пуњење са поклопцима који се могу уклонити, покушајте да проверите специфичну тежину електролита сваког сата током првих неколико сати пуњења. Многи произвођачи производе прилично јефтине уређаје под називом хидрометри посебно за ову сврху, који се могу купити у скоро свакој продавници ауто-аксесоара. Када користите хидрометар, следите упутства произвођача која сте добили уз њега. Наставите да пуните батерију све док промена густине електролита не престане током последња два сатна мерења, под условом да слободно "кипи" (бубоће) у теглама. Запамтите да у здравим батеријама разлика између специфичне тежине електролита у свим ћелијама треба да буде веома мала.
Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене уграђеним хидрометром, који вам омогућава да визуелно одредите ниво напуњености батерије по боји тачке боје у прозору за гледање кућишта. Обично светла тачка у боји указује на висок ниво напуњености батерије; затамњење тачке указује да је потребно пуњење батерије.
У затвореним батеријама без уграђеног хидрометра (индикатор нивоа напуњености), ниво напуњености се може проверити повезивањем волтметра на терминале батерије. Излазни напон потпуно напуњене батерије треба да буде најмање 12,6 В након уклањања површинског пуњења.
Коментари посетилаца