У заводську комплектацію всіх моделей, що розглядаються в цьому Посібнику, входить батарея герметичного типу, що не потребують обслуговування. Нижче наведено матеріал, який може виявитися корисним власникам автомобілів, які з будь-якої причини замінили звичайну батарею, що не потребує обслуговування.
Виконання перевірок стану та обслуговування батареї вимагає дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що водень, що виділяється електролітом, є найвищою мірою вибухонебезпечним газом. Не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою! Не забувайте, що власне електроліт є розведеною сірчаною кислотою, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла здатна викликати сильні хімічні опіки. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу та лакофарбове покриття кузовних панелей!
При відключенні батареї завжди від'єднуйте від неї в першу чергу негативний дріт, — під'єднувати його слід останнім!
Підготовка
Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумуляторної батареї
1 — Лицьовий щит/ захисні окуляри — при видаленні слідів корозії жорсткою щіткою частинки кислоти, що кристалізувалися, легко можуть потрапити в очі.
2 — Харчова сода - Водний розчин харчової соди використовується для нейтралізації слідів корозії.
3 — Безкислотний вазелін - Змащування клем батареї допоможе уникнути розвитку корозії в майбутньому.
4 — Пристрій для зачистки клем батареї/наконечників проводів — спеціальної форми щіткові насадки із жорсткого дроту допоможуть ефективно зачистити клеми батареї та клемні затискачі.
5 — Просочені повстяні шайби - Встановлення такої шайби безпосередньо під клемний затискач дозволить уникнути розвитку корозії.
6 — Знімач - Іноді затискачі проводів виявляються посаджені на клеми дуже щільно і не піддаються зняттю навіть повного відпускання кріплення.
7 — Пристрій для зачистки клем батареї/наконечників проводів — незважаючи на конструктивну відмінність від згаданого у пункті 4, призначене для виконання тих самих завдань.
8 — Гумові рукавички - Не слід недооцінювати важливість даного захисного засобу - не забувайте, що в батареї міститься сірчана кислота!
Початкове джерело на сайті OpelBook.ru
Добросовісне ставлення до виконання процедур поточного профілактичного обслуговування акумуляторної батареї є єдиною запорукою швидкого та безвідмовного запуску двигуна. Перш ніж братися за обслуговування батареї, переконайтесь у наявності під рукою всіх необхідних матеріалів та інструментів, що гарантують безпеку проведення робіт (див. ілюстрацію Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумуляторної батареї).
Існує також ряд додаткових запобіжних заходів, які повинні дотримуватися при проведенні обслуговування батареї. Перш ніж приступати до виконання робіт, обов'язково заглушіть двигун і вимкніть усі споживачі електроенергії. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Пам'ятайте, що в банках батареї виділяється водень, що є не тільки легкозаймистим, але і вибухонебезпечним газам. У жодному разі не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою, намагайтеся користуватися лише неіскроутворювальним інструментом. Заряджайте батарею у добре вентильованому приміщенні.
Електроліт являє собою розчин сірчаної кислоти, що відноситься не тільки до розряду токсичних хімічних сполук, але є також хімічно агресивною речовиною. Не допускайте потрапляння електроліту в очі на відкриті ділянки тіла та предмети одягу. Виконуючи обслуговування батареї, надягайте захисні окуляри та рукавички, не дозволяйте дітям наближатися до місця проведення робіт.
Вивчіть зовнішній стан батареї. Якщо позитивна клема батареї з надітим на неї затискачем обладнана гумовим захисним кожухом, переконайтеся, що останній не пошкоджений. Кожух повинен повністю накривати металеві компоненти клемного з'єднання. Перевірте стан та надійність кріплення клемних з'єднань, огляньте кожух та кришку батареї на наявність тріщин та інших пошкоджень механічного порядку. Перевірте надійність кріплення притискних болтів. Оцініть стан ізоляції проводів батареї по всій довжині.
У штатну комплектацію всіх моделей входять батареї герметичного типу, що не обслуговуються, обладнані індикатором рівня заряду. Порівняйте колір індикаторної плями у оглядовому вікні з картою станів індикатора, нанесеною на спеціальний ярлик, наклеєний на корпус батареї. Регулярно перевіряйте стан батареї, у разі потреби своєчасно робіть зарядку.
Обслуговування
1. У разі виявлення на поверхні батареї слідів корозії у вигляді білого порошкоподібного нальоту, особливо поблизу місць розташування клем, необхідно зняти батарею з автомобіля для ретельного зовнішнього чищення.
2. Ослабте гайковим ключем болти клемних затискачів (спочатку негативного!) та обережно від'єднайте від батареї дроти. Віддайте кріплення притискної планки, підніміть останню та витягніть батарею з рухового відсіку.
3. Ретельно зачистіть контактні поверхні клемних затискачів проводів та полюсних клем батареї спеціальними щітками із застосуванням розчину харчової соди. Тим же розчином зачистіть клеми батареї та промийте поверхню її кришки. Слідкуйте, щоб розчин не потрапив у середину банок. Очищайте в захисній масці/ окулярах і гумових рукавичках, щоб уникнути попадання частинок кислоти в очі та на руки. Постарайтеся також підібрати відповідний одяг, який не шкода буде потім викинути. Закінчивши чистку, промийте оброблені поверхні чистою водою.
A — Зачистка клемного затискача за допомогою спеціальної щітки
B — Зачищення полюсної клеми
A.
B.
4. Перевірте стан піддону батареї та шпильок кріплення притискної планки. Промийте піддон розчином харчової соди, - пошкоджені корозією ділянки обробіть ґрунтовкою на цинковій основі.
5. Перед встановленням батареї переконайтеся, що на піддоні не залишено жодних інструментів та матеріалів. Не перетягуйте надмірно кріплення притискної планки.
6. Для захисту клемних з'єднань від корозії надягайте на полюсні клеми батареї спеціальним чином оброблені повстяні шайби. Під'єднавши дроти, покривайте клемні вузли безкислотним вазеліном. Пам'ятайте, що негативний провід завжди приєднується до останньої черги!
7. Простежте за надійністю затягування кріплення затискачів.
Заряджання
Під час зарядки в банках батареї відбувається виділення найвищою мірою легкозаймистого та пожежонебезпечного водню! Не куріть, не наближуйтесь до місця заряджання з відкритим вогнем. Наближаючи місце установки батареї, надягайте захисні окуляри. Перед тим як під'єднувати батарею до зарядного пристрою або від'єднувати її, переконайтеся, що пристрій від'єднано від живлення.
Упорядники цього Посібника рекомендують проводити зарядку батареї поза автомобілем, оскільки газ, що виділяється в ході виконання процедури, хімічно агресивний по відношенню до лакофарбових покриттів. Пам'ятайте, що виконання швидкого заряджання без від'єднання від батареї проводів може призвести до виходу з ладу компонентів електроустаткування автомобіля.
Найкращим способом відновлення рівня заряду батареї, що підсіла настільки, коли вона стає нездатною забезпечити запуск двигуна, є повільна її зарядка. Цей спосіб заряджання також є найбільш сприятливим для батарей автомобілів, що використовуються в режимі коротких поїздок. Збереження рівня заряду батареї набуває особливого значення в зимову пору року, коли створюються найбільш несприятливі умови з погляду навантаження на акумулятор, а також під час утруднених запусків двигуна та підвищеної інтенсивності функціонування споживачів електроенергії.
Найкраще використовувати пристрій для безперервної підзарядки малим струмом (1-2 А), іноді зване також крапельним зарядником). Такі зарядні пристрої забезпечують найбільш сприятливий режим заряджання батареї з мінімальним навантаженням на останню. Для більш швидкого заряджання батареї можна скористатися джерелом живлення більшої сили струму, пам'ятайте, однак, що максимальна допустима сила зарядного струму не повинна перевищувати 1/10 від величини ємності батареї (його ампер-годинний характеристики). При форсованій зарядці, на думку деяких користувачів, що дозволяє відновити рівень заряду за одну-дві години, навантаження на батарею стає настільки високим, що нерідко відбувається незворотний вихід її з ладу, намагайтеся уникати такого способу підзарядки, вдаючись до нього лише в надзвичайних аварійних ситуаціях.
Середня тривалість періоду заряджання батареї повинна бути вказана в інструкції, що входить до комплекту зарядного пристрою. Зазвичай вона становить від 12 до 16 години.
Зніміть кришки горловин всіх банок батареї (якщо такі передбачені) і закупорьте отвори чистою ганчіркою, щоб уникнути виплескування електроліту. Від'єднайте негативний дріт від батареї і, дотримуючись полярності, підключіть затискачі наконечників проводів зарядного пристрою до клем батареї (позитивний до позитивної, негативний до негативної). Увімкніть зарядний пристрій у мережу. Якщо пристрій обладнано селекторним перемикачем, переконайтеся, що останній встановлено на 12 В.
При використанні джерела живлення із зарядним струмом понад два ампери регулярно перевіряйте батарею, стежачи за тим, щоб не відбувся її перегрів. Під час повільного заряджання після початкового двогодинного контролю батарею можна сміливо залишити заряджатися без нагляду на всю ніч.
Якщо банки зарядженої батареї обладнані заливними горловинами зі знімними кришками, намагайтеся протягом перших декількох годин зарядки щогодини перевіряти питома вага електроліту. Багато виробників спеціально для цієї мети випускають досить дешеві прилади, звані ареометрами, придбати які можна практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. При користуванні ареометром дотримуйтесь прикладеним до нього інструкцій виробників. Продовжуйте зарядку батареї до тих пір, поки протягом останніх двох часових вимірів не припиниться зміна щільності електроліту за умови вільного його "кипіння" (утворення бульбашки) у банках. Пам'ятайте, що в справної батареї різниця між питомими вагами електроліту у всіх банках повинна бути дуже невелика.
Деякі батареї поміщені в запаяний корпус і обладнані вбудованим ареометром, що дозволяє візуально визначити рівень заряду батареї забарвлення колірної плями в віконному вікні корпусу. Зазвичай яскраве забарвлення кольорової плями свідчить про високий рівень заряду батареї; потемніння плями говорить про те, що батарея потребує підзарядки.
У батареях з герметичним корпусом без вбудованого ареометра (індикатора рівня заряду) перевірка рівня заряду може бути здійснена шляхом приєднання до клем батареї вольтметра. Вихідна напруга повністю зарядженої батареї повинна становити не нижче 12.6 після зняття поверхневого заряду.
Коментарі відвідувачів