Перевірка стану та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів (Opel Astra G)

Перевірка

Типові приклади зносу V-подібних приводних ременів



Типові приклади зносу багаторучних приводних ременів

(Матеріал скопійовано з цього порталу: opelbook.ru)





Привідні або, як їх іноді називають, V-подібні ремені розташовані в передній частині силового агрегату і відіграють важливу роль у функціонуванні двигуна та багатьох інших систем автомобіля. З часом ремені зношуються і повинні регулярно оглядатися відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля, щоб уникнути серйозних відмов двигуна, виправлення наслідків яких може стати власнику автомобіля в копієчку.

До сімейства V-подібних відносяться також багаторуч'яні ремені.

Кількість використовуваних на двигуні приводних ременів залежить від комплектації автомобіля. Ремені застосовуються для приводу допоміжних агрегатів, як генератор, рульовий і водяний насоси, компресор кондиціонера повітря, і т.п. залежно від схеми розташування шківів, одним ременем можуть приводитися в дію більше одного агрегату.

Заглушіть двигун, відкрийте капот і знайдіть приводні ремені у передній частині силового агрегату. Підсвічуючи собі ліхтариком, пальцями обмацайте ремені по всій їх довжині, перевіряючи наявність тріщин і розшарування. Неприпустимою є також присутність на ремені потертостей, заполірованих до блиску ділянок та інших очевидних дефектів (див. ілюстрації Типові приклади зносу V-подібних приводних ременів і Типові приклади зносу багаторучних приводних ременів). Оглядайте ремені з обох боків, навіщо перекручуйте їх. Зношений чи пошкоджений ремінь підлягає заміні.

Перевірте положення важеля натягувача ременя, він повинен переміщатися вільно і займати положення між упорами на пластині основи. Якщо важіль натягувача притиснутий до упору, слід замінити ремінь і натягувач.



Схема розташування важеля натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів (1) та його упорів (2) - моделі без К/В





Схема розташування важеля натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів (1) та його упорів (2) - моделі з К/В

Заміна

Бензинові моделі

1. Зніміть очищувач повітря з впускними повітропроводами та датчиком витрати повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).

2. Якщо приводний ремінь визнаний придатним для подальшого використання, фарбою або маркером позначте оригінальний напрямок його обертання. Намагайтеся запам'ятати порядок укладання ременя навколо шківів.



3. Щоб послабити натяг ременя, поверніть натягувач проти годинникової стрілки за центральний болт. Скиньте ремінь із шківів, перш ніж знімати ремінь із двигуна акуратно відпустіть натягувач.

4. Змініть компоненти, що вийшли з ладу (див. вище Перевірка), - опис процедур зняття та встановлення натягувача наведено в Главі Електроустаткування двигуна.



5. Встановіть ремінь на двигун (якщо встановлюється ремінь, що був у вживанні, простежте за дотриманням оригінального напрямку його обертання), - Простежте за правильністю укладання ребер ременя в струмкових канавках шківів. Відпустіть натягувач і ще раз переконайтесь у правильності встановлення та прокладки ременя.

6. Подолаючи опір пружини, відіжміть відповідним важелем натяжний ролик і перевірте правильність укладання ременя, - відпускайте натягувач плавно.

7. Встановіть на місце очищувач повітря з супутніми компонентами (див. розділ Системи живлення та випуску).

Дизельні моделі

Моделі із двигуном 1.7 л SOHC

1. Зніміть очищувач повітря з повітропроводами та датчиком витрати повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).

2. Якщо приводний ремінь визнаний придатним для подальшого використання, фарбою або маркером позначте оригінальний напрямок його обертання. Намагайтеся запам'ятати порядок укладання ременя навколо шківів.



3. На моделях, обладнаних системою кондиціонування повітря, за допомогою торцевого ключа послабте натягувач і скиньте багатострумовий ремінь зі шківів.

4. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн генератора.



5. Послабте фіксуючий болт, потім, повернувши гайку натягувача, послабте зусилля натягу ременя і скиньте останній із приводних шківів.

6. Встановіть ремінь на двигун (якщо встановлюється ремінь, що був у вживанні, простежте за дотриманням оригінального напрямку його обертання), - простежте за правильністю укладання ребер ременя у струмкових канавках шківів. Приклавши до гайки натягувача зусилля 450 Н (новий ремінь)/ 250-400 Н (вживаний ремінь), затягніть фіксуючий болт.

7. Встановіть опорний кронштейн генератора та затягніть болти його кріплення.

8. На моделях, обладнаних К/В, відведіть натягувач за допомогою торцевого ключа і покладіть ремінь на шківи, - див. зауваження вище.

9. Встановіть на місце очищувач повітря з супутніми компонентами (див. розділ Системи живлення та випуску).

Моделі із двигуном 1.7 л DOHC

1. Зніміть очищувач повітря з повітропроводами та датчиком витрати повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).

2. Якщо приводний ремінь визнаний придатним для подальшого використання, фарбою або маркером позначте оригінальний напрямок його обертання. Намагайтеся запам'ятати порядок укладання ременя навколо шківів.



3. Розверніть натягувач проти годинникової стрілки за центральний болт, послабте натяг ременя та скиньте його з приводних шківів.



4. Поставте новий ремінь на двигун. Відпустіть натягувач, потім перевірте ще раз правильність укладання ременя.

5. Встановіть на місце очищувач повітря з супутніми компонентами (див. розділ Системи живлення та випуску).

Моделі із двигунами 2.0 л

Схема прокладання ременя приводу допоміжних агрегатів на двигунах 2.0 л



1. Зніміть очищувач повітря разом з повітропроводами та датчиком витрати повітря.

2. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.

3. Позначте положення балансувального вантажу (демпфера крутильних коливань) на правому приводному валу. Викрутіть болти кріплення і зніміть вантаж (див. розділ Зчеплення та приводні вали).

4. Акуратно позначте положення правої опори підвіски силового агрегату щодо підрамника. Підіпріть двигун візковим домкратом (з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном картера двигуна дерев'яний брусок).

5. Якщо встановлений на двигун ремінь визнаний придатним для подальшого вживання, то перед зняттям опори позначте оригінальний напрямок його обертання. Намагайтеся запам'ятати порядок укладання ременя на шківах (див. ілюстрацію Схема прокладання ременя приводу допоміжних агрегатів на двигунах 2.0 л).



6. Щоб послабити натяг ременя, поверніть натягувач проти годинникової стрілки за болт. Скиньте ремінь із шківів, перш ніж знімати ремінь із двигуна акуратно відпустіть натягувач.



7. Утримуючи натягувач у відведеному положенні, посадіть змінний ремінь на шківи.

8. Встановіть на правий вал приводу демпфер крутильних коливань і затягніть болти його кріплення з необхідним зусиллям (див. розділ Зчеплення та приводні вали).

9. У разі відповідної комплектації встановіть на місце захист картера та опустіть автомобіль на землю.

10. Встановіть на місце очищувач повітря з супутніми компонентами (див. розділ Системи живлення та випуску).