Якщо власник нового автомобіля з дня придбання суворо дотримувався графіка процедур поточного обслуговування (див. Графік поточного обслуговування), досить часто виконував перевірки критичних параметрів, підтримував необхідний рівень мастильних рідин, двигун вкрай рідко потребуватиме виконання додаткового обслуговування та відновлювального ремонту (понад заміну схильних до підвищеного зносу компонентів і витратних матеріалів).
З іншого боку, у разі недбалого ставлення до виконання процедур регулярного технічного обслуговування та частого порушення встановлених термінів проведення перевірок ефективність віддачі двигуна рано чи пізно обов'язково знизиться. Особливо висока ймовірність виникнення такої ситуації у разі придбання автомобіля, що був у використанні. У таких випадках виникає необхідність у виконанні комплексу налаштувань силового агрегату понад обсяг робіт з поточного обслуговування автомобіля.
Першим кроком при налаштуванні або діагностиці несправностей двигуна, що працює зі зниженою віддачею, завжди є перевірка компресійного тиску в циліндрах (див. розділ Двигун), аналіз результатів якої дозволяє оцінити загальний стан внутрішніх компонентів двигуна і намітити план майбутніх регулювальних та/або відновлювальних робіт. Наприклад, якщо в ході проведення перевірки компресійного тиску виявлено ознаки серйозного внутрішнього зносу двигуна, звичайного комплексу налаштувань буде недостатньо для виправлення ситуації і його виконання з'явиться марною тратою часу та коштів. Зважаючи цінності інформації, одержуваної в результаті перевірки компресійного тиску, слід доручити її виконання досить досвідченого і кваліфікованого механіку, яка володіє необхідними діагностичними приладами.
Нижче наведені списки основних настроювальних процедур, що дозволяють досягти максимальної ефективності віддачі від двигуна, що знаходиться в справному механічному стані.
Список мінімального комплексу перевірок та регулювань
1. Перевірка всіх рідин, пов'язаних із роботою двигуна (див. Перевірка рівнів рідин);
2. Перевірка стану всіх шлангів рухового відсіку (див. Перевірка стану та заміна розташованих у руховому відсіку шлангів);
3. Перевірка та регулювання натягу приводних ременів (див. Перевірка стану та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів і Главу Двигун);
4. Очищення, огляд та перевірка заряджання батареї (див. Перевірка, обслуговування та заряджання акумуляторної батареї);
Матеріал скопійовано з цього порталу: OpelBook
5. Заміна свічок запалювання / розжарювання (див. Заміна свічок запалювання, перевірка стану ВР електропроводки і Главу Електроустаткування двигуна);
6. Огляд ВР проводів свічок (див. Заміна свічок запалювання, перевірка стану ВР електропроводки);
7. Перевірка повітряного фільтра (див. Заміна фільтруючого елементу очищувача повітря - дизельні моделі випуску по 09.2000 і Заміна фільтруючого елементу очищувача повітря - всі бензинові моделі та дизелі випуску з 10.2000);
8. Перевірка системи охолодження (див. Перевірка стану компонентів системи охолодження Главу Системи охолодження, опалення).
Перелік перевірок та регулювань загального призначення
Усі перелічені вище пункти мінімального налаштування плюс:
1. Перевірка системи запалення/навмиснення (див. Главу Електроустаткування двигуна);
2. Перевірка системи заряджання (див. розділ Електроустаткування двигуна);
3. Перевірка паливної системи (див. розділ Системи живлення та випуску);
4. Заміна ВР проводів свічок запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна).
Коментарі відвідувачів