Калі ўладальнік новага аўтамабіля са дня яго набыцця строга прытрымліваўся графіка працэдур бягучага абслугоўвання (гл. Графік бягучага абслугоўвання), досыць часта выконваў праверкі крытычных параметраў, падтрымліваў патрабаваны ўзровень змазачных вадкасцяў, рухавік вельмі рэдка будзе мець патрэбу ў выкананні дадатковага абслугоўвання і аднаўленчага рамонту (звыш замены схільных падвышанаму зносу кампанентаў і расходных матэрыялаў).
З іншага боку, у выпадку нядбайнага стаўлення да выканання працэдур рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання і частага парушэння ўсталяваных тэрмінаў правядзення праверак, эфектыўнасць аддачы рухавіка рана ці позна абавязкова зменшыцца. Асабліва высокая верагоднасць узнікнення такой сітуацыі ў выпадку набыцця былога ва ўжыванні аўтамабіля. У такіх выпадках узнікае неабходнасць у выкананні комплексу налад сілавога агрэгата звыш аб'ёму прац па бягучым абслугоўванні аўтамабіля.
Першым крокам пры наладзе ці дыягностыцы няспраўнасцяў які працуе з паніжанай аддачай рухавіка заўсёды з'яўляецца праверка компрессіонные ціскі ў цыліндрах (гл. Главу Рухавік), аналіз вынікаў якой дазваляе ацаніць агульны стан унутраных кампанентаў рухавіка і намеціць план маючых адбыцца рэгулявальных і/або аднаўленчых работ. Напрыклад, калі ў ходзе правядзення праверкі кампрэсійнага ціску выяўлены прыкметы сур'ёзнага ўнутранага зносу рухавіка, звычайнага комплексу налад будзе недастаткова для выпраўлення сітуацыі і яго выкананне будзе пустым марнаваннем часу і сродкаў. З прычыны каштоўнасці інфармацыі, атрыманай у выніку праверкі кампрэсійнага ціску, яе выкананне варта даручыць дастаткова вопытнаму і кваліфікаванаму механіку, якія маюць неабходнымі дыягнастычнымі прыборамі.
Ніжэй прыведзены спісы асноўных наладкавых працэдур, якія дазваляюць дабіцца максімальнай эфектыўнасці аддачы ад які знаходзіцца ў спраўным механічным стане рухавіка.
Спіс мінімальнага комплексу праверак і рэгуляванняў
1. Праверка ўсіх вадкасцей, звязаных з працай рухавіка (гл. Праверка ўзроўняў вадкасцяў);
2. Праверка стану ўсіх шлангаў рухальнага адсека (гл. Праверка стану і замена размешчаных у рухальным адсеку шлангаў);
3. Праверка і рэгуляванне нацяжэння прывадных рамянёў (гл. Праверка стану і замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і Кіраўніка Рухавік);
4. Ачыстка, агляд і праверка зарадкі батарэі (гл. Праверка, абслугоўванне і зарадка акумулятарнай батарэі);
5. Замена свечак запальвання/напальвання (гл. Замена свечак запальвання, праверка стану СТСТ электраправодкі і Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка);
6. Агляд СТСТ правадоў свечак (гл. Замена свечак запальвання, праверка стану СТСТ электраправодкі);
7. Праверка паветранага фільтра (гл. Замена фільтруе элемента паветраачышчальніка - дызельныя мадэлі выпуску па 09.2000 і Замена фільтруе элемента паветраачышчальніка - усе бензінавыя мадэлі і дызелі выпуску з 10.2000);
8. Праверка сістэмы астуджэння (гл. Праверка стану кампанентаў сістэмы астуджэння Раздзел Сістэмы астуджэння, апалы).
Пералік праверак і рэгуляванняў агульнага прызначэння
Усе пералічаныя вышэй пункты мінімальнай наладкі, плюс:
1. Праверка сістэмы запальвання/ преднакала (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка);
2. Праверка сістэмы зарадкі (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка);
3. Праверка паліўнай сістэмы (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску);
4. Замена СТСТ правадоў свечак запальвання (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
Каментары наведвальнікаў