Калі ўладальнік новага аўтамабіля з дня яго набыцця строга прытрымліваўся графік працэдур бягучага абслугоўвання (гл. Раздзел Графік бягучага абслугоўвання), досыць часта выконваў праверкі крытычных параметраў, падтрымліваў патрабаваны ўзровень змазачных вадкасцяў, рухавік вельмі рэдка будзе мець патрэбу ў выкананні дадатковага абслугоўвання і аднаўленчага рамонту (звыш замены схільных падвышанаму зносу кампанентаў і расходных матэрыялаў).
З іншага боку, у выпадку нядбайнага стаўлення да выканання працэдур рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання і частага парушэння ўсталяваных тэрмінаў правядзення праверак, эфектыўнасць аддачы рухавіка рана ці позна абавязкова зменшыцца. Асабліва высокая верагоднасць узнікнення такой сітуацыі ў выпадку набыцця былога ва ўжыванні аўтамабіля. У такіх выпадках узнікае неабходнасць у выкананні комплексу налад сілавога агрэгата звыш аб'ёму прац па бягучым абслугоўванні аўтамабіля.
Першым крокам пры наладзе ці дыягностыцы няспраўнасцяў які працуе з паніжанай аддачай рухавіка заўсёды з'яўляецца праверка компрессіонные ціскі ў цыліндрах (гл. Главу Рухавікі), аналіз вынікаў якой дазваляе ацаніць агульны стан унутраных кампанентаў рухавіка і намеціць план маючых адбыцца рэгулявальных і/або аднаўленчых работ. Напрыклад, калі падчас правядзення праверкі компрессіонные ціскі выяўлены прыкметы сур'ёзнага ўнутранага зносу рухавіка, звычайнага комплексу налад будзе недастаткова для выпраўлення сітуацыі і яго выкананне з'явіцца пустым марнаваннем часу і сродкаў. З прычыны каштоўнасці інфармацыі, атрымоўванай у выніку праверкі компрессіонные ціскі, яе выкананне варта даручыць досыць дасведчанаму і кваліфікаванаму механіку, які выклікае прыхільнасць неабходнымі дыягнастычнымі прыборамі. Ніжэй прыведзены спісы асноўных наладкавых працэдур, якія дазваляюць дабіцца максімальнай эфектыўнасці аддачы ад які знаходзіцца ў спраўным механічным стане рухавіка.
Спіс мінімальнага комплексу праверак і рэгуляванняў
- Праверка ўсіх вадкасцяў, злучаных з працай рухавіка (гл. Раздзел Праверкі ўзроўняў вадкасцяў);
- Праверка стану ўсіх шлангаў рухальнага адсека (гл. Раздзел Праверка стану і замена размешчаных у рухальным адсеку шлангаў);
- Праверка і рэгуляванне нацяжэння прывадных рамянёў (гл. Раздзел Праверка стану і замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і Кіраўніка Рухавікі);
- Ачыстка, агляд і праверка напругі батарэі (гл. Раздзел Праверка, абслугоўванне і зарадка);
- Замена свечак запальвання (гл. Раздзел Замена свечак запальвання і Кіраўніка Сістэмы электраабсталявання рухавіка);
- Праверка паветранага фільтра (гл. Раздзел Замена фільтруе элемента);
- Праверка сістэмы астуджэння (гл. Раздзел Праверка стану кампанентаў і Кіраўніка Сістэмы астуджэння рухавіка, апалы салона і кандыцыянаванні паветра).
Пералік праверак і рэгуляванняў агульнага прызначэння
Усе пералічаныя вышэй пункты мінімальнай наладкі, плюс:
- Праверка сістэмы запальвання/преднакала (гл. раздзел Сістэмы электраабсталявання рухавіка);
- Праверка сістэмы зарадкі (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка);
- Праверка паліўнай сістэмы (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў);
- Замена СТСТ правадоў свечак запальвання (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка).
Каментары наведвальнікаў