Ak majiteľ nového auta odo dňa kúpy prísne dodržiava harmonogram bežných postupov údržby (pozri časť Harmonogram priebežnej údržby), pomerne často vykonával kontroly kritických parametrov, udržiaval požadovanú hladinu mazacích kvapalín, motor bude len veľmi zriedka potrebovať dodatočnú údržbu a renováciu (nad rámec výmeny komponentov a spotrebného materiálu náchylných na opotrebovanie).
Na druhej strane, pri nedbalom prístupe k vykonávaniu pravidelnej údržby a častom porušovaní stanovených termínov prehliadok sa účinnosť výkonu motora skôr či neskôr nevyhnutne zníži. Pravdepodobnosť takejto situácie je vysoká najmä v prípade kúpy ojazdeného auta. V takýchto prípadoch je potrebné vykonať sadu nastavení pohonnej jednotky, ktorá presahuje množstvo práce na aktuálnej údržbe vozidla.
Prvým krokom pri ladení alebo riešení problémov s motorom s nízkym výkonom je vždy kontrola kompresného tlaku vo valcoch (pozri kapitolu motory), ktorej analýza výsledkov vám umožňuje posúdiť všeobecný stav vnútorných komponentov motora a načrtnúť plán budúcich úprav a / alebo reštaurátorských prác. Napríklad, ak test kompresie odhalí známky vážneho vnútorného opotrebenia motora, jednoduchý súbor úprav nebude stačiť na nápravu situácie a bude to strata času a peňazí. Vzhľadom na hodnotu informácií získaných z kompresného testu by ho mal vykonať primerane skúsený a kvalifikovaný mechanik, ktorý má potrebné diagnostické nástroje. Nižšie sú uvedené zoznamy základných postupov ladenia, ktoré vám umožňujú dosiahnuť maximálnu efektivitu návratu z motora, ktorý je v dobrom mechanickom stave.
Zoznam minimálneho súboru kontrol a úprav
- Kontrola všetkých kvapalín spojených s prevádzkou motora (pozri časť Kontroly hladiny kvapaliny);
- Skontrolujte stav všetkých hadíc komory obežného kolesa (pozri časť Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v priestore pre obežné koleso);
- Kontrola a nastavenie napnutia hnacích remeňov (pozri časť Kontrola stavu a výmena hnacieho remeňa príslušenstva a kapitola motory);
- Čistenie, kontrola a kontrola napätia batérie (pozri časť Kontrola, údržba a nabíjanie);
- Výmena zapaľovacích sviečok (pozri časť Výmena zapaľovacích sviečok a kapitola Elektrické systémy motora);
- Kontrola vzduchového filtra (pozri časť Výmena filtračného prvku);
- Kontrola chladiaceho systému (pozri časť Kontrola stavu komponentov a kapitola Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
Zoznam kontrol a úprav na všeobecné účely
Všetky vyššie uvedené položky minimálneho nastavenia plus:
- Kontrola systému zapaľovania/predhrievania (pozri kapitolu Elektrické systémy motora);
- Kontrola nabíjacieho systému (pozri kapitolu Elektrické systémy motora);
- Kontrola palivového systému (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov);
- Výmena výbušných drôtov zapaľovacích sviečok (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
Komentáre návštevníkov