Dacă proprietarul unui vehicul nou a respectat cu strictețe programul procedurilor de întreținere de rutină din ziua achiziționării acestuia (vezi secțiunea Programul de întreținere curentă), a efectuat destul de des verificări ale parametrilor critici, a menținut nivelul necesar de fluide lubrifiante, motorul va necesita extrem de rar întreținere și reparații suplimentare (pe lângă înlocuirea componentelor și consumabilelor supuse uzurii crescute).
Pe de altă parte, dacă procedurile obișnuite de întreținere sunt efectuate cu neglijență și programele de inspecție stabilite sunt frecvent încălcate, randamentul motorului va scădea, mai devreme sau mai târziu, inevitabil. Probabilitatea apariției unei astfel de situații este deosebit de mare în cazul achiziționării unei mașini second hand. În astfel de cazuri, devine necesar să se efectueze un set de ajustări ale unității de putere, în plus față de domeniul de activitate privind întreținerea curentă a vehiculului.
Primul pas în reglarea sau diagnosticarea unui motor cu performanțe slabe este întotdeauna verificarea presiunii de compresie a cilindrului (vezi capitolul Motoare), a cărui analiză a rezultatelor ne permite să evaluăm starea generală a componentelor interne ale motorului și să conturăm un plan pentru lucrările viitoare de reglare și/sau restaurare. De exemplu, dacă un test de compresie dezvăluie semne de uzură internă severă a motorului, o reglare standard nu va fi suficientă pentru a corecta situația și ar fi o pierdere de timp și bani. Din cauza valorii informațiilor obținute în urma unui test de compresie, acesta ar trebui să fie efectuat de un mecanic cu experiență și calificare adecvată, cu instrumentele de diagnosticare necesare. Mai jos sunt listele procedurilor de reglare de bază pentru a obține performanțe maxime de la un motor care este în stare mecanică bună.
Lista de verificări și ajustări minime
- Verificarea tuturor fluidelor legate de funcționarea motorului (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidelor);
- Verificați starea tuturor furtunurilor din compartimentul motorului (vezi secțiunea Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor situate in compartimentul motor);
- Verificarea și reglarea tensiunii curelelor de transmisie (vezi secțiunea Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie auxiliară și Capul Motoare);
- Curățarea, inspecția și verificarea tensiunii bateriei (vezi secțiunea Verificare, service și încărcare);
- Înlocuirea bujiilor (vezi secțiunea Înlocuirea bujiilor și Capul Sistemele electrice ale motorului);
- Verificarea filtrului de aer (vezi secțiunea Înlocuirea elementului filtrant);
- Verificarea sistemului de răcire (vezi secțiunea Verificarea stării componentelor și Capul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
Lista verificărilor și ajustărilor de uz general
(Material copiat de pe acest site web: OpelBook.ru)
Toate punctele minime de configurare de mai sus, plus:
- Verificarea sistemului de aprindere/preincandescere (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului);
- Verificarea sistemului de încărcare (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului);
- Verificarea sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor);
- Înlocuirea firelor bujiilor (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului).
Comentariile vizitatorilor