Kontrola stavu a výmena pomocného hnacieho remeňa (Opel Corsa B)

Kontrola sa vykonáva každý rok.

Vyšetrenie

Hnací remeň, alebo ako sa niekedy nazýva, klinový remeň sa nachádza v prednej časti pohonnej jednotky a používa sa na pohon takých pomocných jednotiek, ako je generátor, čerpadlo riadenia a vzduchový kompresor. Postupom času sa remeň opotrebuje a treba ho pravidelne kontrolovať v rámci plánu bežnej údržby vozidla, aby sa predišlo vážnym poruchám motora, ktorých oprava môže majiteľa vozidla stáť pekný cent. Na modeloch vybavených posilňovačom riadenia alebo posilňovačom riadenia je nainštalovaný zosilnený (rebrovaný) pás.

1. Vypnite motor, otvorte kapotu a nájdite hnací remeň v prednej časti pohonnej jednotky. Pomocou baterky prehmatajte pás prstami po celej jeho dĺžke a skontrolujte, či nie je prasknutý a či nie je delaminovaný. Prítomnosť škrabancov, leštených plôch a iných zjavných chýb na páse je tiež neprijateľná. Skontrolujte pás z oboch strán, za týmto účelom ich otočte. Opotrebovaný alebo poškodený remeň sa musí vymeniť.

Typické príklady opotrebovania klinového remeňa



2. Skontrolujte napnutie remeňa.

Typické príklady opotrebovania rebrovaných hnacích remeňov

Napnutie vystuženého pásu by sa malo nastavovať až po jeho odstránení. Kontrola napnutia sa nevykonáva ako súčasť údržby.

Výmena

Klinový remeň pre modely s motormi 1,2 a 1,4 l OHC bez posilňovača riadenia alebo ventilácie kľukovej skrine a dieselové motory

1. Zapnuté benzínové modely odstráňte čistič vzduchu so sacím potrubím.

2. Auto s dieselovým motorom zdvihnite ho a položte na podpery.

3. Zapnuté benzínové motory vyrobené pred 08.1994. uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej tyče a nakloňte generátor smerom k motoru, čím sa uvoľní napnutie hnacieho remeňa. V prípade potreby uvoľnite skrutku spodnej konzoly generátora.

Montážna skrutka napínacej tyče



4. Na benzínových motoroch vyrobených od 09.1994. odstráňte skrutku (1) konzoly generátora/nasávacieho potrubia. Uvoľnite skrutky (2) zaisťujúce napínaciu tyč generátora. Uvoľnite montážnu skrutku spodnej podpery generátora (3). Uvoľnite napínaciu skrutku hnacieho remeňa (4).



Komponenty napínača remeňa



5. Odstráňte hnací remeň.

6. Nainštalujte nový hnací remeň.

7. Zapnuté benzínové motory vyrobené pred 08.1994. pomocou páčidla vypáčte generátor od motora. Zaistite napínaciu tyč. Zapnuté motory vyrábané od 09.1994. utiahnite napínaciu skrutku, aby ste dosiahli správne napnutie remeňa. Utiahnite upevňovacie skrutky držiaka generátora.

8. Na dieselovom motore použite štvorhranný kľúč na vypáčenie generátora od motora a zaistite napínaciu tyč.

9. Palcom skontrolujte napnutie remeňa. V mieste, kde sa napnutie kontroluje špeciálnym zariadením, by mal mať pás priehyb 5 mm. Pri ďalšej údržbe je však potrebné skontrolovať napnutie remeňa v servise, pretože Ak pás nie je správne nastavený, môže skĺznuť.

Správne napnutie klinového remeňa má významný vplyv na jeho životnosť. Na kontrolu napnutia remeňa sa odporúča použiť špeciálny nástroj KM-128-A. Bez špecifikovaného nástroja nie je možné správne nastaviť a skontrolovať napnutie remeňa, pretože Nový hnací remeň má vysoké predpätie.

10. Testovacia plocha by mala byť zvolená ako stred medzi dvoma kladkami, ak je to možné. Na dieselovom motore by sa malo napnutie remeňa kontrolovať zdola.

11. Umiestnite tester na hnací remeň tak, aby remeň prechádzal vodidlami.

12. Stlačte páčku tak, aby kolík mikrospínača (v spodnej časti zariadenia) sa dotkol hnacieho remeňa. Pri dotyku zaznie zvukový signál.

Kontrola napnutia remeňa pomocou špeciálneho zariadenia



13. Odčítajte hodnotu na stupnici prístroja a vynásobte ju 100. Výsledná hodnota zodpovedá sile napnutia remeňa v Newtonoch.

14. Napnutie remeňa by malo byť 250÷300 N a v žiadnom prípade by to tak nemalo byť menej ako 250 N.

Nový hnací remeň musí byť počas inštalácie napnutý na 450 N. Ak je napnutie remeňa mimo špecifikovaných limitov, remeň sa musí napnúť.

14. Na benzínové motory utiahnite napínaciu tyč a upevňovacie skrutky generátora silou 25 Nm. Nainštalujte čistič vzduchu so sacím potrubím.

15. Na dieselový motor utiahnite upevňovacie skrutky napínacej tyče silou 25 Nm a konzolu generátora silou 50 Nm. Spustite auto na zem.

Motory OHC 1,2 a 1,4 l s posilňovačom riadenia a DOHC 1,4 a 1,6 l

1. Odstráňte čistič vzduchu s kanálmi nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).



2. Ak je hnací remeň považovaný za vhodný na ďalšie použitie, označte jeho pôvodný smer otáčania farbou alebo fixkou. Skúste si zapamätať poradie, v akom je remeň uložený okolo kladiek.

3. Zapnuté dOHC motor bez posilňovača riadenia uvoľnite napnutie remeňa otáčaním napínača proti smeru hodinových ručičiek centrálnou skrutkou.

Uvoľnenie napnutia remeňa na motore DOHC bez posilňovača riadenia



4. Na motore OHC s posilňovačom riadenia otočte napínací valec kľúčom v smere hodinových ručičiek tak, aby sa otvory v držiaku a napínacom valčeku zhodovali, napínací valec zafixujte v tejto polohe pomocou príslušnej tyče alebo kolíka a remeň odstráňte.

Upevnenie napínacieho valca



5. Nasaďte remeň na kladky. Ak inštalujete predtým používaný pás, dávajte pozor na smer jeho pohybu.



6. Zapnuté dOHC motory utiahnite valček pomocou kľúča.

7. Na motoroch OHC otočte napínací valec mierne doprava, vyberte kolík z uzamykacích otvorov a pomaly uvoľnite pás.

8. Uvoľnite napínací valec, požadované napätie sa nastaví automaticky.

9. Skontrolujte, či je remeň správne vedený na kladkách. Pás by nemal prečnievať cez kladky.

10. Nainštalujte čistič vzduchu s kanálmi nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).

Motory 1,2, 1,4 a 1,6 l s posilňovačom riadenia a kľukovou skriňou

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odstráňte čistič vzduchu so vzduchovými kanálmi a snímačom MAF (1,6L motor) (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).

3. Zdvihnite motor pomocou nástroja OPEL KM-263-B.

Ak vyššie uvedené zariadenie nemáte, nasaďte príslušnú rúrku na drevené rozpery na krídlach, prevlečte reťaz cez oká motora, pripojte ju k rúrke a reťaz dotiahnite.

4. Otočte napínací valec kľúčom v smere hodinových ručičiek tak, aby sa otvory v držiaku a napínacom valčeku (A) zhodovali. V tejto polohe zaistite napínací valec pomocou príslušného háku (C).

Upevnenie napínacieho valca

Háčik je možné vyrobiť samostatne (B) z drôtu s priemerom 4 mm. Celková dĺžka drôtu je približne 280 mm.

5. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odpojte držiak pohonnej jednotky od podpery tlmenia motora.

Upevnenie držiaka pohonnej jednotky k podpere tlmiča



6. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky s prírubou vpredu vpravo a vľavo a vyberte tyče s držiakom z priečnika predného zavesenia.

7. Spustite motor približne o 5 cm, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte držiak pohonnej jednotky od čerpadla posilňovača riadenia a držiaka kompresora klimatizácie a vyberte ho smerom nadol.

8. Odstráňte hnací remeň.

9. Nainštalujte nový hnací remeň.

10. Nainštalujte držiak pohonnej jednotky na čerpadlo posilňovača riadenia a držiak kompresora klimatizácie a utiahnite upevňovacie prvky silou 60 Nm.

11. Zdvihnite pohonnú jednotku a silou dotiahnite upevňovacie prvky jej držiaka k podpere klapky 60 Nm.

12. Zaistite držiak tyče vpredu vľavo a vpravo na priečniku pomocou nových skrutiek. Pevne utiahnite skrutky 50 Nm a potom zahnite za roh 90÷105 stupňov.

13. Ak bolo nainštalované zariadenie KM-263-V, odstráňte ho.

14. Na motore 1,6 l pripojte konektor snímača MAF.

Motory 1,0 a 1,2 l DOHC

1. Ak je hnací remeň považovaný za vhodný na ďalšie použitie, označte jeho pôvodný smer otáčania farbou alebo fixkou. Skúste si zapamätať poradie, v akom je remeň uložený okolo kladiek.

2. Odstráňte čistič vzduchu s kanálmi nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).

3. Mierne zdvihnite motor zdvihnutím a odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine.

4. Odpojte držiak motora vpredu vpravo od držiaka tlmiča (pozri ilustráciu).

5. Odpojte držiak motora z prednej pravej časti motora (1).

Upevnenie motora



6. Otočte napínací valec v smere hodinových ručičiek pomocou centrálnej skrutky. Zaistite napínač vhodnou tyčou.

Upevňovací bod napínača



7. Odstráňte hnací remeň a vymeňte ho.

8. Mierne utiahnite napínač, odstráňte poistný kolík a pomaly uvoľňujte napínač. Zároveň skontrolujte, či je remeň správne umiestnený v drážkach kladky.

9. Silou dotiahnite skrutky uchytenia motora k motoru a podpere tlmiča 60 Nm. Odstráňte zdvihák motora.

10. Znova nainštalujte vzduchový filter.