Праверка стану і замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (Opel Corsa B)

Праверка праводзіцца кожны год.

Праверка

Прывадны, ці, як яго часам завуць, V-вобразны рамень размешчаны ў перадпакоі часткі сілавога агрэгата і ўжываецца для прывада такіх дапаможных агрэгатаў, як генератар, рулявая помпа і кампрэсар Да/У. З цягам часу рамень зношваецца і павінен рэгулярна аглядацца ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля ў пазбяганне сур'ёзных адмоў рухавіка, выпраўленне наступстваў якіх можа стаць уладальніку аўтамабіля ў капеечку. На мадэлях, укамплектаваных К/У або ГУР усталяваны ўзмоцнены (рабрысты) рамень.

1. Заглушыце рухавік, адкрыйце капот і адшукайце прывадны рамень у перадпакоі часткі сілавога агрэгата. Падсвечваючы сабе ліхтарыкам, пальцамі абмацайце рамень па ўсёй яго даўжыні, правяраючы на наяўнасць расколін і расслаенняў. Недапушчальна таксама прысутнасць на рамяні пацёртасцяў, запаліраваных да бляску участкаў і іншых відавочных дэфектаў Аглядайце рамень абапал, для чаго перакручвайце іх. Зношаны або пашкоджаны рамень падлягае замене.

Тыповыя прыклады зносу V-вобразных прывадных рамянёў



2. Праверце нацяжэнне рамяня.

Тыповыя прыклады зносу рабрыстых прывадных рамянёў

Нацяжэнне ўзмоцненага рамяня павінна рэгулявацца толькі пасля яго зняцця. Праверка нацяжэння ў рамках тэхнічнага абслугоўвання не праводзіцца.

Замена

V-вобразны рамень мадэляў з рухавікамі OHC 1.2 і 1.4 л без ГУР або К/У і дызельнымі рухавікамі

1. На бензінавых мадэлях зніміце паветраачышчальнік з впускнымі паветраводамі.

2. Аўтамабіль з дызельным рухавіком поддомкратьте і ўсталюеце на падпоркі.

3. На бензінавых рухавіках да 08.1994 г. вып. прыслабце ніт мацавання нацяжной планкі і нахіліце генератар у бок рухавіка Такім чынам саслабляецца нацяжэнне прываднага рамяня. Пры неабходнасці прыслабце ніжні ніт кранштэйна генератара.

Ніт мацавання нацяжной планкі



4. На бензінавых рухавіках з 09.1994 г. вып. вывярніце ніт (1) кранштэйна генератара/впускной трубаправода. Аддайце балты (2) мацавання нацяжной планкі генератара. Аддайце ніт мацавання ніжняй апоры генератара (3). Аддайце нацяжны ніт (4) прываднага рамяня.



Кампаненты нацяжэння рамяня



5. Зніміце прывадны рамень.

6. Усталюйце новы прывадны рамень.

7. На бензінавых рухавіках да 08.1994 г. вып. адцісніце генератар манціроўкай ад рухавіка. Замацуеце нацяжную планку. На рухавіках з 09.1994 г. вып. зацягніце нацяжны ніт так, каб дасягнуць правільнага нацяжэння рамяня. Зацягніце балты мацавання кранштэйна генератара.

8. На дызельным рухавіку адцісніце генератар чатырохгранным ключом ад рухавіка і замацуеце нацяжную планку.

9. Праверце нацяжэнне рамяня вялікім пальцам рукі. У кропцы, дзе вырабляецца праверка нацяжэння спецыяльным прыборам, рамень павінен мець прагін 5 мм. Аднак пры бліжэйшым правядзенні тэхнічнага абслугоўвання неабходна праверыць нацяжэнне рамяня на СТА, т.я. пры няправільным рэгуляванні рамень можа праслізгваць.

Правільнае нацяжэнне клінавага рамяня аказвае істотны ўплыў на тэрмін яго службы. Для праверкі нацяжэння рамяня рэкамендуецца ўжываць адмысловую прыладу KM-128-A. Без паказанай прылады правільна адрэгуляваць і праверыць нацяжэнне рамяня немагчыма, т.к. новы прывадны рамень мае вялікае папярэдняе нацяжэнне.

10. У якасці паверхні для праверкі па магчымасці варта выбіраць сярэдзіну паміж двума шківамі. На дызельным рухавіку нацяжэнне рамяня варта правяраць знізу.

11. Усталюйце прыбор для праверкі на прывадны рамень так, каб рамень праходзіў праз накіроўвалыя.

12. Націсніце рычаг так, каб штыфт мікравыключальніка (унізе прыбора) дакранаўся прываднага рамяня. Пры дотыку раздаецца гукавы сігнал.

Праверка нацяжэння рамяня пры дапамозе спецыяльнага прыбора



13. Лічыце значэнне на шкале прыбора і памножце яго на 100. Атрыманае значэнне адпавядае сіле на цяжэння рамяня ў ньютанах.

14. Нацяжэнне рамяня павінна складаць 250÷300 Н і ні ў якім разе не павінна быць менш за 250 Н.

Новы прывадны рамень пры ўсталёўцы павінен быць нацягнуты з высілкам 450 Н. Калі нацяжэнне рамяня выходзіць за паказаныя межы, неабходна нацягнуць рамень.

14. На бензінавых рухавіках зацягніце балты мацавання нацяжной планкі і генератара з намаганнем 25 Нм. Усталюеце паветраачышчальнік з впускнымі паветраводамі.

15. На дызельным рухавіку зацягніце балты мацавання нацяжной планкі з намаганнем 25 Нм і кранштэйна генератара з намаганнем 50 Нм. Апусціце аўтамабіль на зямлю.

Рухавікі OHC 1.2 і 1.4 л з ГУР і DOHC 1.4 і 1/6 л

1. Зніміце паветраачышчальнік з впускнымі паветраводамі (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).

2. Калі прывадны рамень прызнаны прыдатным да наступнага выкарыстання, фарбай або маркерам пазначце арыгінальны кірунак яго руху. Паспрабуйце запомніць парадак кладкі рамяня вакол шківаў.

3. На рухавіку DOHC без ГУР прыслабце нацяжэнне рамяня, для чаго разгарніце нацягвальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі за цэнтральны ніт.

Паслабленне нацяжэння рамяня на рухавіку DOHC без ГУР



4. На рухавіку OHC з ГУР звярніце нацяжны ролік накідным ключом па гадзіннікавай стрэлцы так, каб супалі адтуліны ў трымальніку і нацяжным роліку зафіксуйце ў гэтым становішчы нацяжны ролік які адпавядае стрыжнем або шпількай і зніміце рамень.

Фіксацыя нацяжнога роліка



5. Надзеньце рамень на шківы. Калі ўсталёўваецца раней які выкарыстоўваўся рамень, звернеце ўвагу на кірунак яго руху.



6. На рухавіках DOHC нацягніце ролік ключом.

7. На рухавіках OHC злёгку звярніце нацяжны ролік направа, выміце шпільку з стопорных адтулін і павольна разгрузіце рамень.

8. Адпусціце нацяжны ролік, пры гэтым аўтаматычна ўстанаўліваецца патрэбнае нацяжэнне.

9. Праверце правільнасць пракладкі рамяня на шківах. Рэмень не павінен выступаць збоку шківаў.

10. Усталюйце паветраачышчальнік з впускнымі паветраводамі (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).

Рухавікі 1.2, 1.4 і 1.6 л з ГУР і К/У

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце паветраачышчальнік з паветраводамі і датчыкам MAF (рухавік 1.6 л) (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).

3. Прыпадніміце рухавік з дапамогай прыстасавання OPEL KM-263-У.

Пры адсутнасці паказанай прынады пакладзяце на драўляныя пракладкі на крылах якая адпавядае трубу, прапусціце праз вушы рухавіка ланцуг, злучыце яе з трубой і нацягніце ланцуг.

4. Звярніце нацяжны ролік накідным ключом па кірунку гадзіннікавай стрэлкі так, каб супалі адтуліны трымальніка і нацяжнога роліка (А) У гэтым становішчы зафіксуйце нацяжны ролік адпаведным гаплікам (З).

Фіксацыя нацяжнога роліка

Крук можа быць выраблены самастойна (У) з дроту дыяметрам 4 мм. Агульная даўжыня дроту складае прыкладна 280 мм.

5. Вывярніце балты мацавання і адлучыце трымальнік сілавога агрэгата ад дэмпфіруючай апоры рухавіка.

Крапеж трымальніка сілавога агрэгата да якая дэмпфуе апоры



6. Вывярніце па тры ніта мацавання з бурцікам спераду справа і злева і зніміце цягі з трымальнікам з папярочкі перадпакоя падвескі.

7. Апусціце рухавік прыкладна на 5 гл, вывярніце ніты мацавання і адлучыце трымальнік сілавога агрэгата ад трымальніка помпы ГУР і кампрэсара К/У і выміце яго ўніз.

8. Зніміце прывадны рамень.

9. Надзеньце новы прывадны рамень.

10. Усталюеце трымальнік сілавога агрэгата на трымальніку помпы ГУР і кампрэсара К/У і зацягніце крапеж з высілкам 60 Нм.

11. Прыпадніміце сілавы агрэгат і зацягніце крепеж яго трымальніка да якая дэмпфуе апоры з высілкам 60 Нм.

12. Замацуеце трымальнік цяг спераду злева і справа ў папярочкі новымі нітамі. Зацягніце балты з намаганнем 50 Нм і затым давярніце на кут 90÷105 град.

13. Калі ўсталёўвалася прынада КМ-263-У, зніміце яго.

14. На рухавіку 1/6 л злучыце раз'ём датчыка MAF.

Рухавікі 1.0 і 1/2 л DOHC

1. Калі прывадны рамень прызнаны прыдатным да наступнага выкарыстання, фарбай або маркерам пазначце арыгінальны кірунак яго кручэння. Паспрабуйце запомніць парадак кладкі рамяня вакол шківаў.

2. Зніміце паветраачышчальнік з впускнымі паветраводамі (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).

3. Злёгку прыпадніміце рухавік пад'ёмнікам і зніміце абарону картэра.

4. Адлучыце трымальнік рухавіка спераду справа ад дэмпфіруючай апоры (звернецеся да ілюстрацыі).

5. Адлучыце трымальнік рухавіка спераду справа ад рухавіка (1).

Крапеж трымальніка рухавіка



6. Павярніце нацяжны ролік за цэнтральны ніт у напрамку гадзіннікавай стрэлкі. Зафіксуйце нацяжную прыладу прыдатным стрыжнем.

Кропка фіксацыі нацягвальніка



7. Зніміце прывадны рамень і заменіце яго.

8. Злёгку нацягніце нацягвальнік, выміце стопарны штыфт і павольна прыслабце нацяжную прыладу. Пры гэтым сочыце за правільным становішчам рамяня ў канаўках шківаў.

9. Зацягніце ніты мацавання трымальніка рухавіка да рухавіка і якая дэмпфуе апоры з высілкам 60 Нм. Зніміце пад'ёмнік рухавіка.

10. Усталюйце на месца паветраны фільтр.