Замена свечак запальвання (Opel Corsa B)

У электроннай сістэме запальвання, генеруецца вельмі высокае напружанне! Будзьце ўважлівыя, выконвайце ўсе неабходныя меры засцярогі пры абслугоўванні любых кампанентаў сістэмы, у тым ліку не толькі асноўныя (модуль запальвання, катушка і СТСТ правады), Але таксама і спадарожныя, такія як свячныя раздымы, тахометр і іншае абсталяванне. Асобы з імплантаваным кардыёстымулятарам дапускацца да абслугоўвання кампанентаў сістэмы запальвання не павінны!

Правільнасцю функцыянавання свечак запальвання ў значнай меры вызначаецца эфектыўнасць аддачы рухавіка. Важна, каб на рухавік былі ўсталяваныя свечкі які адпавядае тыпу (гл. Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). Неабходнасць у пазапланавым абслугоўванні свечак запальвання ўзнікае вельмі рэдка, пры ўмове, што ўласна рухавік знаходзіцца ў спраўным стане. У пазбяганне выпадковага пашкоджання электродаў, не варта вырабляць чыстку свечак без ужывання адмысловага абсталявання.

У большасці выпадкаў для замены свечак запальвання неабходна наяўнасць спецыяльнай свячны галоўкі (з эластычным укладышам унутры) у камплекце з храповым прывадам, а таксама набору для бяспечнага адлучэння наканечнікаў СТСТ правадоў ад хваставік свечак запальвання таксама выпускаецца адмысловая прылада, хоць яго ўжыванне і не з'яўляецца строга абавязковым. Выкарыстанне дынамаметрычнага ключа дазволіць дамагчыся правільнага намаганні зацягвання свечак.



Інструменты, неабходныя пры замене свечак запальвання



1 — Свячная галоўка - Абсталявана адмысловым эластычным укладышам, выняткоўвалым магчымасць выпадковага пашкоджання парцалянавага ізалятара пры выварочванні свечкі.

2 — Дынамометрычны ключ - Не ўваходзячы ў лік абавязковых інструментаў, забяспечвае надзейную гарантыю правільнасці намаганні зацягвання свечак запальвання.

3 — Храпавы прывад - Ужываецца ў камплекце са свячны галоўкай і дынамаметрычным ключом.

4 — Падаўжальнік - У залежнасці ад мадэлі і камплектацыі яе дапаможнымі агрэгатамі доступ да свечак запальвання можа быць абмежаваны ў рознай ступені, таму ўжыванне падаўжальнікаў адпаведнай формы і канструкцыі дазволіць у значнай меры палегчыць выкананне працэдуры.

5 — Прылада для вымярэння і карэкціроўкі міжэлектродных зазораў свечак запальвання - Выпускаецца некалькі тыпаў падобнага роду прылад - пераканайцеся, што прылада ўкамплектаваны мацам, які адпавядае па памеры зазорам свечак Вашага аўтамабіля.

Вугальныя адклады

Сімптомы: Наяўнасць сажы паказвае на пераўзбагачэнне паліўна-паветранай сумесі або слабую інтэнсіўнасць іскры. Выклікае пропускі запальвання, абцяжарвае запуск і прыводзіць да нестабільнасці працы рухавіка.



Рэкамендацыі: Праверце, ці не забіты паветраачышчальнік, ці не занадта высокі ўзровень паліва ў паплаўковай камеры, ці не заклінаная паветраная засланка і ці не занадта зношаныя кантакты. Паспрабуйце выкарыстоўваць свечкі з даўжэйшым ізалятарам, што павялічвае супраціўляльнасць забруджванню.

Замасліванне

Сімптомы: Замасліванне свечкі выклікаецца зносам маслоотражательных каўпачкоў. Масла трапляе ў камеру згарання праз зношаныя накіравальныя клапанаў або поршневыя кольцы. Выклікае пропускі запальвання, абцяжарвае запуск і прыводзіць да нестабільнасці працы рухавіка.

Рэкамендацыі: Выканайце механічныя аднаўленчыя працы і заменіце свечкі.

Перагрэў

Сімптомы: Сітаваты, белы ізалятар, эрозія электродаў і адсутнасць якіх-небудзь адкладаў. Прыводзіць да скарачэння тэрміна службы свечкі.



Рэкамендацыі: Праверце ці адпавядае патрабаванням Спецыфікацый (у Кіраўніку Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля) калільны лік усталяваных свечак, ці правільна выстаўлены кут апярэджання запальвання, ці не падаецца занадта бедная паліўна-паветраная сумесь, ці няма ўцечак вакууму впускного трубаправода і не ці закліненыя клапаны. Праверце гэтак жа ўзровень ахаладжальніка і не ці закаркаваны радыятар.

Занадта ранняе запальванне

Сімптомы: Электроды аплаўлены. Ізалятар мае белы колер, але можа быць і забруджаны з прычыны пропускаў запальвання ці трапленні ў камеры згарання старонніх часціц. Можа прывесці да выхаду рухавіка са строю.

Рэкамендацыі: Праверце калільны лік усталяваных свечак, кут апярэджання запальвання, якасць сумесі (ці не занадта збедненая), ці не закаркаваная сістэма астуджэння і ці нармальна функцыянуе сістэма змазкі.

Электраправодны глянец

Сімптомы: Ізалятар мае жаўтлявы колер і паліраваны выгляд. Гаворыць аб раптоўным павышэнні тэмпературы ў камерах згарання пры рэзкім паскарэнні. Звычайныя адклады пры гэтым аплаўляюцца, набываючы выгляд лакавага пакрыцця. Прыводзіць да пропускаў запальвання пры высокіх хуткасцях руху.



Рэкамендацыі: Змяніце свечкі (больш лядоўні, пры захаванні манеры язды).

Замыканне электродаў

Сімптомы: Адходы прадуктаў згарання трапляюць у міжэлектродную прастору. Цвёрдыя адклады запасяцца, утворачы перамычку паміж электродамі. Прыводзіць да адмовы запальвання ў цыліндры.

Рэкамендацыі: Выдаліце адклады з міжэлектроднай прасторы.

Нармальны стан свечкі

Сімптомы: Шэра-карычневы колер і лёгкі знос электродаў. Напальны лік свечак адпавядае тыпу рухавіка і агульнаму яго стану.

Рэкамендацыі: Пры замене свечак усталёўвайце свечкі таго ж тыпу.

Попелаўтварэнне

Сімптомы: Мяккія карычняватага колеру адклады на адным або абодвух электродах свечкі. Крыніцай іх адукацыі з'яўляюцца прымяняюцца асадкі да алею і / або паліву. Празмернае назапашванне можа прывесці да ізаляцыі электродаў і выклікаць пропускі запальвання і нестабільную працу рухавіка пры паскарэнні.



Рэкамендацыі: Пры хуткім назапашванні адкладаў памяняйце маслоотражательные каўпачкі, што прадухіліць трапленне масла ў камеры згарання. Паспрабуйце змяніць марку паліва.

Знос

Сімптомы: Скругленне электродаў з невялікай навалай адкладаў на працоўным канцы. Колер нармальны. Прыводзіць да цяжкасці запуску рухавіка ў халоднае вільготнае надвор'е і павышэнню расходу паліва.

Рэкамендацыі: Памяняйце свечкі на новыя, таго ж тыпу.

Дэтанацыя

Сімптомы: Ізалятары могуць апынуцца пазбіванымі або трэснутымі. Да пашкоджання ізалятара можа прывесці таксама неахайная тэхніка рэгулявання свячнога зазору. Можа прывесці да пашкоджання поршні.

Запырскванне

Сімптомы: Пасля пропускаў запальвання на працягу працяглага прамежку часу адклады могуць пушыцца пры захаванні працоўнай тэмпературы ў камеры згарання. Пры высокіх хуткасцях адклады шматкамі адрываюцца ад поршня і наліпаюць на гарачы ізалятар, выклікаючы пропускі запальвання.



Рэкамендацыі: Заменіце свечкі або зачысціце і ўсталюйце на месца старыя.

Механічныя пашкоджанні

Сімптомы: Могуць быць выкліканы трапленнем старонніх матэрыялаў у камеру згарання ці ўзнікнуць пры ўдары поршня аб занадта доўгую свечку. Прыводзяць да адмовы функцыянавання цыліндру і да пашкоджання поршня.

Рэкамендацыі: Выдаліце з рухавіка староннія часціцы і/ці заменіце

Рухавікі OHC 1.2 і 1/4 л

Для палягчэння ўсталёўкі пазначце СТСТ правады стужкай у адпаведнасці з паслядоўнасцю цыліндраў з 1 па 4. Часам якая адпавядае маркіроўка можа ўжо мецься на СТСТ правадах.

1. Адлучыце ВВ правады ад свечак запальвання. Пры гэтым цягніце толькі за штэкер, а не за кабель або скарыстайцеся спецыяльным здымнікам.

2. Вывярніце свечкі запальвання з дапамогай адпаведнага свячнога ключа. Пры гэтым сочыце за тым, каб ключ не перакошваўся, т.я. гэта можа прыводзіць да разбурэння керамічнай ізаляцыі свечкі. Кампанія Opel рэкамендуе прымяняць для гэтай мэты галоўку HAZET 900KF памерам 20.8 мм.

У тэрмаахоўных трубках (рухавікі з 09.1994 г. вып.) усталёўваюцца свечкі запальвання з шестигранником на 16 мм, як у рухавіка DOHC.

3. Зверце вывернутую свечку з картай станаў, прыведзенай на фатаграфічнай устаўцы, што дазволіць якасна ацаніць агульны стан рухавіка.

4. Перад усталёўкай свечкі пераканайцеся ў тым, што разьбовай наканечнік шчыльна навинчен, а разьбярства на корпусе і вонкавая паверхня свечкі добра вычышчаны.

5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягніце свечкі запальвання з намаганнем 25 Нм.

Рухавікі DOHC 1/4 і 1/6 л

1. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны.

2. Вывярніце ніты (1) і выцягніце стопарныя планкі вечка СТСТ правадоў з гумовых планак (2) на галоўцы цыліндраў Адкіньце вечка СТСТ правадоў і зніміце яе.

Зняцце стопарных планак вечка СТСТ правадоў



3. Зачыніце вечка маслазаліўной гарлавіны.

4. Зніміце шлангі PCV (1) і (2).

Зняцце шлангаў PCV



5. Адлучыце СТСТ правады ад свечак запальвання з дапамогай здымніка, які знаходзіцца на адным з раздымаў свечкі запальвання.

Адлучэнне СТСТ провада ад свечкі запальвання з дапамогай здымніка



6. Свечкі запальвання на рухавіках DOHC глыбока патоплены ў свячныя нішы, таму для іх выварочвання спатрэбіцца падаўжальнік прывада ключа. Надзеўшы на свечку галоўку, падлучыце прывад і, акуратна круцячы варот супраць гадзіннікавай стрэлкі, вывярніце свечку.

Выварочванне свечкі запальвання з глыбокай нішы пры дапамозе спецыяльнага ключа



7. Зверце вывернутую свечку з картай станаў, прыведзенай на фатаграфічнай устаўцы, што дазволіць якасна ацаніць агульны стан рухавіка.

(Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце: OpelBook.ru)

8. Перад усталёўкай свечкі пераканайцеся ў тым, што разьбовы наканечнік шчыльна навинчен, а разьбярства на корпусе і вонкавая паверхня свечкі добра вычышчаны.

9. Уручную нажывіце адну з новых свечак у адпаведную адтуліну ў рухавіку. Пераканаўшыся, што свечка не перакошана ў разьбярстве, зацягніце яе з патрабаваным высілкам (пры наяўнасці пад рукой дынамаметрычнага ключа). Для палягчэння працэдуры нажыўлення свечкі нацягніце на яе хваставік адрэзак гнуткага паліўнага шланга. Пры гэтым выключаецца верагоднасць зрыву разьбярства, бо пры найменшым закусывании шланг пачне папросту пракручвацца. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, усталюеце ўсе пакінутыя свечкі.

10. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Свечкі запальвання зацягвайце з намаганнем 25 Нм, а балты мацавання крышкі СТСТ правадоў - з намаганнем 8 Нм.

Асаблівасці для рухавікоў DOHC 1.0 і 1/2 л

1. Зніміце модуль запальвання (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка).

2. Вывярніце свечкі запальвання свячным ключом.

3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.