Az elektronikus gyújtásrendszerben nagyon nagy feszültség keletkezik! Legyen óvatos, tartsa be az összes szükséges óvintézkedést a rendszerelemek szervizelésekor, beleértve nem csak a fő elemet (gyújtómodul, tekercs és BB vezetékek), hanem kapcsolódó, például gyertyacsatlakozók, fordulatszámmérő és egyéb berendezések. Beültetett pacemakerrel rendelkező személyek nem javíthatják a gyújtásrendszer alkatrészeit!
A gyújtógyertyák megfelelő működését nagymértékben meghatározza a motor teljesítményének hatékonysága. Fontos, hogy a megfelelő típusú gyújtógyertya legyen beszerelve a motorba (cm. A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). A gyújtógyertyák előre nem tervezett karbantartásának szükségessége rendkívül ritka, feltéve, hogy maga a motor jó állapotban van. Az elektródák véletlen károsodásának elkerülése érdekében ne tisztítsa meg a gyertyákat speciális felszerelés nélkül.
A legtöbb esetben speciális gyújtógyertya fejre van szükség a gyújtógyertyák cseréjéhez (belül rugalmas béléssel) egy speciális szerszámot is gyártanak racsnis hajtással, valamint egy készletet a robbanásveszélyes vezetékek hegyének biztonságos leválasztására a gyújtógyertyák végéről, bár ennek használata nem szigorúan kötelező. A nyomatékkulcs segítségével elérheti a gyertyák megfelelő meghúzási nyomatékát.
A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok
1 - Gyertyafej - Speciális rugalmas betéttel van ellátva, amely kizárja a porcelán szigetelő véletlen károsodásának lehetőségét a gyertya elfordításakor.
2 - Nyomatékkulcs - Nem kötelező szerszám, megbízható garanciát nyújt a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási nyomatékára.
3 - Racsnis meghajtás - Gyertyafejjel és nyomatékkulccsal együtt használható.
4 - Hosszabbítás - A gyújtógyertyákhoz való hozzáférés a típustól és tartozékaitól függően eltérő mértékben korlátozható, így a megfelelő formájú és kivitelű toldatok használata nagyban megkönnyíti az eljárást.
5 - Gyújtógyertya-rés szerszám - Ezeknek a szerszámoknak több típusa is elérhető - győződjön meg arról, hogy a szerszám olyan hézagmérővel van felszerelve, amely megfelel a jármű gyújtógyertya-hézagának.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túl dús levegő/üzemanyag keveréket vagy gyenge szikrát jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Ajánlások: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nem ragadt-e be a légcsappantyú, és túlságosan elkoptak-e az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződési ellenállást.
Olajozás
Tünetek: A gyertya kenését a szelepszár tömítések kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Ajánlások: Végezzen mechanikai javításokat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és nincs lerakódás. Ez lerövidíti a gyújtógyertya élettartamát.
Ajánlások: Ellenőrizze, hogy megfelel-e a specifikációk követelményeinek (fejezetben A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás) beszerelt izzítógyertyák száma, a gyújtás időzítése megfelelő, a levegő/üzemanyag keverék túl sovány, a szívócsatorna vákuumszivárgása és elakadt szelepek. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is, és ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a hűtő.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt piszkos lehet. A motor meghibásodásához vezethet.
Ajánlások: Ellenőrizze a beszerelt izzítógyertyákat, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és csiszolt megjelenésű. Arról beszél, hogy éles gyorsítás közben hirtelen megemelkedik a hőmérséklet az égésterekben. Ugyanakkor a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonatot kapnak. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Ajánlások: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Az elektródák lezárása
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok az elektródák közötti térbe esnek. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, áthidalót képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Ajánlások: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródatérről.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkésbarna szín és az elektródák enyhe kopása. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Ajánlások: Gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat használjon.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás szigetelheti az elektródákat, és gyorsításkor gyújtáskimaradást és a motor instabilitását okozhatja.
Ajánlások: Ha gyorsan lerakódnak a lerakódások, cserélje ki a tömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Viselet
Tünetek: Lekerekített elektródák, kevés lerakódással a hegyén. A szín normális. Nehezíti a motor indítását hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Ajánlások: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők letöredezhetnek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodása a gyújtógyertya-köz pontatlan beállításából is eredhet. Károsíthatja a dugattyúkat.
Fröccsenő
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartják. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és hozzátapadnak a forró szigetelőhöz, gyújtáskimaradást okozva.
Ajánlások: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és helyezze vissza a régieket.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe jutó idegen anyag, vagy az okozhatja, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ütközött. Hengerhibához és dugattyúsérüléshez vezethet.
Ajánlások: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki
OHC 1,2 és 1,4 literes motorok
A beszerelés megkönnyítése érdekében szalaggal jelölje meg a BB vezetékeket az 1-4 hengerek sorrendjének megfelelően. Néha a megfelelő jelölés már a BB vezetékeken is megtalálható.
1. Válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról. Ebben az esetben csak a dugót húzza, ne a kábelt, vagy használjon speciális lehúzót.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyákat a megfelelő gyújtógyertyakulcs segítségével. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a kulcs ne vetemedjen el, mert. ez a gyertya kerámia szigetelésének tönkremeneteléhez vezethet. Az Opel erre a célra a 20,8 mm-es HAZET 900KF fej használatát javasolja.
Hővédő csövekben (motorok 1994.09. óta) A gyújtógyertyák 16 mm-es hatlapúak, mint a DOHC motoroknál.
3. Ellenőrizze az eltávolított gyújtógyertyát a fényképes betéten látható állapottérkép alapján, hogy jó képet kapjon a motor általános állapotáról.
4. A gyertya felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a menetes hegye szorosan fel van csavarva, és a menetek a testen és a gyertya külső felületén jól meg vannak tisztítva.
5. A beszerelés fordított sorrendben történik. Nyomatékos gyújtógyertyák 25 Nm.
DOHC 1,4 és 1,6 literes motorok
1. Távolítsa el az olajbetöltő sapkát.
2. Távolítsa el a csavarokat (1) és húzza ki a BB huzalburkolat rögzítőcsíkjait a gumiszalagokból (2) a hengerfejen nyissa ki a BB vezetékek fedelét, majd távolítsa el.
A robbanóhuzalok fedelének rögzítőhevedereinek eltávolítása
3. Zárja le az olajbetöltő sapkát.
4. Távolítsa el a PCV tömlőket (1) És (2).
A PCV tömlők eltávolítása
5. Válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról az egyik gyújtógyertya-csatlakozón található lehúzóval.
Húzza le a BB vezetéket a gyújtógyertyáról egy húzó segítségével
6. A DOHC-motorok gyújtógyertyái mélyen be vannak süllyesztve a gyújtógyertya-résbe, így a kikapcsolásukhoz kulcsmeghajtó hosszabbítóra lesz szükség. Tegye a fejet a gyertyára, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan fordítsa el a gallért az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja le a gyertyát.
A gyújtógyertya eltávolítása egy mély fülkéből speciális kulccsal
1 - Kilincsműves hajtókar
2 - Kiterjesztés
3 - kardáncsukló
4 - Gyertyafej rugalmas betéttel
5 - gyújtógyertya
7. Hasonlítsa össze az eltávolított gyújtógyertyát a fényképes betéten látható állapottérképpel, hogy jó képet kapjon a motor általános állapotáról.
8. A gyertya beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a menetes hegy szorosan fel van csavarva, és a menetek a testen és a gyertya külső felületén jól meg vannak tisztítva.
9. Kézzel csavarja be az egyik új gyújtógyertyát a motor megfelelő furatába. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyertya nem ferde a menetben, húzza meg a szükséges erővel (nyomatékkulccsal kéznél). A gyertya becsalizási folyamatának megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a szárára. Ez kiküszöböli a cérnatörés lehetőségét, mivel a legkisebb harapáskor a tömlő egyszerűen forogni kezd. Hasonló módon járjon el, helyezze be az összes fennmaradó gyertyát.
10. A beszerelés fordított sorrendben történik. Húzza meg a gyújtógyertyákat 25 Nm, valamint a robbanóhuzalok fedelének rögzítésére szolgáló csavarokat - erővel 8 Nm.
Funkciók DOHC 1.0 és 1.2L motorokhoz
1. Távolítsa el a gyújtásmodult (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
2. Vegye ki a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertyakulccsal.
3. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések