Gyújtógyertyák cseréje, nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzése (Opel Astra G)

Az elektronikus gyújtásrendszerben nagyon nagy feszültség keletkezik! Legyen óvatos, és tegyen meg minden szükséges óvintézkedést a rendszer bármely összetevőjének szervizelésekor, beleértve a főbbeket is (gyújtómodul, tekercs és nagyfeszültségű vezetékek), hanem a kapcsolódó elemeket is, például gyújtógyertya-csatlakozókat, fordulatszámmérőt és egyéb berendezéseket. A beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek nem javíthatják a gyújtásrendszer alkatrészeit!

A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok

A gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése és szervizelése

A Z20LET motorokon a gyújtógyertyákat 30 000 km-enként cserélik.

A gyújtógyertyák megfelelő működése nagymértékben meghatározza a motor hatékonyságát. Fontos, hogy a motor megfelelő típusú gyújtógyertyákkal legyen felszerelve (lásd Műszaki adatok). A nem tervezett gyújtógyertya-karbantartás szükségessége rendkívül ritkán merül fel, feltéve, hogy maga a motor jó állapotban van. Az elektródák véletlen károsodásának elkerülése érdekében ne tisztítsa meg a gyújtógyertyákat speciális felszerelés nélkül.

A legtöbb esetben a gyújtógyertyák cseréjéhez speciális gyújtógyertyafejre van szükség (belül rugalmas béléssel) racsnis meghajtással, valamint egy készlettel (lásd az ábrát A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok). Speciális szerszám is rendelkezésre áll a nagyfeszültségű vezetékvégek biztonságos leválasztására a gyújtógyertya-végekről, bár ennek használata nem feltétlenül szükséges. A nyomatékkulcs használatával biztosítható, hogy a gyújtógyertyák megfelelő feszességgel legyenek kifejtve.

1. Be 1,4, 1,6 és 1,8 literes DOHC modellek távolítsa el az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a motor védőburkolatát. Helyezze vissza az olajbetöltő sapkát.



2. Be 2,0 literes modellek csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a gyújtógyertya védőburkolatát az időzítő burkolatáról.





3. Be 1,6 literes SOHC és 2,0 literes modellek, Ha a nagyfeszültségű vezetékek jelölése nem látható, alkalmazza azt. Válassza le a gyújtógyertyákat a gyújtógyertyákról – a hegyét húzza, ne magát a vezetéket.



4. Be 1,6 literes SOHC, 1,4 literes és 1,8 literes DOHC modellek a gyújtásmodul a vezérműtengely-házak közé, közvetlenül a gyújtógyertyák fölé van felszerelve - válassza le az elektromos vezetékeket. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és vegye le a gyújtásmodult a hengerfejről. Ha a modul nem eltávolítható, csavarjon be néhány hosszú M8-as csavart a menetes furataiba, és próbálja meg fogantyúként használni.



5. Egyes vizsgált modellek gyújtógyertyái mélyen be vannak süllyesztve a gyújtógyertya-mélyedésekbe, így a kicsavaráshoz kulcshosszabbítóra lesz szükség. Miután a fejet a gyújtógyertyára helyezte, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan forgatva a forgattyút az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja ki a gyújtógyertyát.





6. Hasonlítsa össze az eltávolított gyújtógyertyát a fényképes betétben látható állapottáblázattal, amely lehetővé teszi a motor általános állapotának minőségi felmérését.

7. A gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése jó képet ad a motor állapotáról. Ha a központi elektróda szigetelőjén nincsenek lerakódások, az azt jelzi, hogy a levegő-üzemanyag keverék túl sovány, vagy a gyújtógyertyát túlzottan használják (a gyújtógyertyákon hőleadás történik a szigetelőből a testbe sokkal kevésbé intenzíven, mint a "hidegeken").

8. A fekete szénlerakódások jelenléte az elektródákon azt jelzi, hogy a keverék túl dús, és ha a szénlerakódások is olajos állagúak, érdemes a motor belső alkatrészeinek kopási fokának részletesebb felmérését is megfontolni..

9. A szigetelőn lévő arany vagy szürkésbarna bevonat igazolja, hogy a motor jó állapotban van, és a levegő-üzemanyag keverék megfelelően van beállítva.

10. Minden motor alapkivitelben többelektródás gyújtógyertyákkal van felszerelve. Az ilyen gyújtógyertyák elektródák közötti hézagait a gyártó üzemében állítják be, és nem igényelnek semmilyen beállítást.





11. Egyoldali elektródával rendelkező, nem szabványos gyújtógyertyák használatakor (ami nem ajánlott), előtérbe kerül az elektródák közötti hézag helyes beépítésének tényezője, melynek mérete meghatározza a szikraképződés intenzitását, és ennek következtében a keverék helyes gyújtását és az égési folyamat fejlődését minden motor üzemmódban. Az elektródák közötti hézagok beépítését a gyújtógyertya gyártóinak előírásai szerint kell elvégezni.

12. Az állítható gyújtógyertyákon az elektródák közötti hézag mérése speciális huzal típusú hézagmérővel történik.



A beállítások elvégzésekor csak az oldalsó elektródát kell meghajlítani, ha a központi elektróda deformálódni próbál, a szigetelő visszafordíthatatlan károsodásával jár. Az elektróda helyzetének beállítására szolgáló rögzítés általában a szondához tartozik.





Ha a gyújtógyertya távolságának mérésére hagyományos lapátos hézagmérőt használnak, akkor a hézag akkor tekinthető megfelelően beállítottnak, ha a hézagmérő lapátja enyhe ellenállással belép a résbe.



13. A gyújtógyertya beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a menetes csúcs szorosan fel van csavarva, és hogy a menetek a testen és a gyújtógyertya külső felülete jól meg vannak tisztítva.

14. Kézzel húzza meg az egyik új gyújtógyertyát a megfelelő lyukba a motorban. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyújtógyertya nem csavarodott be a menetekben, húzza meg a szükséges erővel (ha van kéznél nyomatékkulcs). A gyújtógyertya beszerelésének megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a végére. Ez kiküszöböli a szál csupaszításának lehetőségét, mivel a legkisebb harapás miatt a tömlő egyszerűen forogni kezd. Hasonló módon járjon el az összes megmaradt gyertya felszereléséhez.





15. A megfelelő felszereltséggel rendelkező modelleken a nagyfeszültségű vezetékek gyújtógyertyákhoz való csatlakoztatása előtt végezze el a gyújtógyertya szervizelését (lásd alább).

16. A nagyfeszültségű vezetéket a hegyének forgó és oda-vissza mozgatásával kell összekötni – az utóbbinak szorosan illeszkednie kell a gyújtógyertya végéhez (ügyeljen a vezeték jelöléseire). A nagyfeszültségű vezeték nélküli modelleken szerelje be a gyújtásmodult, és húzza meg a rögzítőit a kívánt nyomatékkal.

A gyújtógyertya vezetékek állapotának ellenőrzése (csak 1,6 literes SOHC és 2,0 literes modellek)

A nagyfeszültségű vezetékek állapotát ellenőrizni kell, függetlenül attól, hogy a gyújtógyertyákat kicserélték-e vagy sem.

1. Az ellenőrzés a vezeték szigetelésének külső ellenőrzésével kezdődik járó motor mellett. Vezesse be az autót egy sötét helyiségbe, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a vezetékeken. A szikraképződés a szigetelés meghibásodásának jele. Kerülje a mozgó alkatrészek megérintését a motortérben. Tegye meg a szükséges megjegyzéseket a hibás vezetékek cseréjével kapcsolatban, majd hagyja lehűlni a motort, és ellenőrizze az elosztósapka és a forgórész állapotát.



2. Egyenként ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit, nehogy összeszerelés közben megsértse a csatlakozási sorrendet. Általában a márkás vezetékek szigetelésén megfelelő jelölés található. Ha nincs, akkor ragasztószalaggal és jelölővel önmaga alkalmazza.

3. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról (a legjobb, ha speciális szerszámot használ). Soha ne húzza magát a vezetéket, csak a hegyét.



4. Gondosan ellenőrizze a hegy belső falait. A korrózió általában törékeny, kérges fehér lerakódásként jelenik meg.

5. Húzza vissza a hegyet a gyújtógyertya szárra, ügyelve arra, hogy szorosan illeszkedjen. Ha szükséges, távolítsa el ismét a hegyet, és hajlítsa meg a kapcsokat a gumipapucs belsejében.

6. Egy tiszta ronggyal törölje le a vezetéket teljes hosszában, teljesen eltávolítva a szennyeződés- és zsírnyomokat a szigetelés felületéről. Vizsgálja meg a vezeték szigetelését repedések, égési nyomok és egyéb sérülések szempontjából. Ügyeljen arra, hogy a vezetéket ne hajlítsa meg éles szögben, hogy elkerülje a szigetelésen belüli vezetőmagok integritását.

7. Ellenőrizze a huzalérintkezők állapotát a gyújtásmodul oldalán – ismét csak a hegyénél fogva húzza meg.

8. A nagyfeszültségű elektromos vezetékek cseréjét készletben kell elvégezni, akkor is, ha csak az egyik vezeték szakadt meg.

9. Még akkor is, ha a gyújtás rendszer kitűnő állapotban van, lehet, hogy hibásan működik, ha kezdő nedves időjárás. - Ha szükséges, a permet, a rendszer elemek a nedvesség-elnyelő spray, - kérdezd meg, autós kiegészítők, üzletek.

Tipikus gyújtógyertya sérülés

Szénlelőhelyek

Tünetek: A korom jelenléte túldús üzemanyag-levegő keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.

Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, nem túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadt a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel rendelkező gyújtógyertyákat használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.

Olajozás

Tünetek: A gyújtógyertya olajosodását az olajelvezető sapkák kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.

Javaslatok: Végezzen mechanikai helyreállítást

Túlmelegedés

Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és nincs lerakódás. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.

Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beszerelt gyújtógyertyák a hőtartományra vonatkozó előírásokon belül vannak-e, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, az üzemanyag/levegő keverék nem túl sovány, nincs-e szívócsatorna vákuumszivárgás, és a szelepek nincsenek-e beragadva. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.

Túl korai gyújtás

Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér színű, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt is szennyeződhet. Motorhibát okozhat.

Javaslatok: Ellenőrizze a beszerelt gyújtógyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését és a keverék minőségét (nem túl szegény?), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e, és hogy a kenőrendszer megfelelően működik-e.

Vezetőfényű

Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. A normál lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hűvösebb, miközben megtartja ugyanazt a vezetési stílust).

Az elektródák rövidzárlata

Tünetek: A hulladék égéstermékei bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtáshibát okoz a hengerben.

Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.

A gyertya normál állapota

Tünetek: Szürkésbarna szín és enyhe elektródák kopása. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.

Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.

Hamuképződés

Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás elektródaszigetelést, gyújtáskimaradást és durva motorműködést okozhat gyorsítás közben.

Javaslatok: Ha a lerakódások gyorsan felhalmozódnak, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.

Viselet

Tünetek: Az elektródák lekerekítése kis lerakódásokkal a munkavégén. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.

Robbanás

Tünetek: A szigetelők töredezettek vagy megrepedhetnek. A pontatlan gyújtógyertya-közbeállítási technikák a szigetelő károsodásához is vezethetnek. Károsíthatja a dugattyúkat.

Fröccsenés

Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben fenntartják az üzemi hőmérsékletet az égéstérben. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és a forró szigetelőhöz tapadnak, gyújtáskimaradást okozva.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és szerelje vissza a régieket.

Mechanikai sérülés

Tünetek: Okozhatja az égéstérbe jutó idegen csavarg, vagy akkor fordulhat elő, ha a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.

Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki.