Az elektronikus gyújtásrendszerben nagyon nagy feszültség keletkezik! Legyen óvatos, tartsa be az összes szükséges óvintézkedést a rendszerelemek szervizelésekor, beleértve nem csak a fő elemet (gyújtómodul, tekercs és BB vezetékek), hanem kapcsolódó, például gyertyacsatlakozók, fordulatszámmérő és egyéb berendezések. Beültetett pacemakerrel rendelkező személyek nem javíthatják a gyújtásrendszer alkatrészeit!
A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok
1 - gyertyafej - Speciális rugalmas betéttel van felszerelve, amely kizárja a porcelán szigetelő véletlen károsodásának lehetőségét, ha a gyertyát kifordítják.
2 - Nyomatékkulcs - Nem tartozik a kötelező szerszámok közé, megbízható garanciát ad a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási nyomatékára.
3 - Racsnis meghajtás - Gyertyafejjel és nyomatékkulccsal ellátott készletben használatos.
4 - Kiterjesztés - Modelltől és tartozékaitól függően a gyújtógyertyákhoz való hozzáférés különböző mértékben korlátozott lehet, így a megfelelő formájú és kivitelű toldatok használata nagyban megkönnyíti az eljárást.
5 - Eszköz a gyújtógyertya réseinek mérésére és javítására - Az ilyen típusú szerszámoknak többféle típusa is elérhető - győződjön meg arról, hogy a szerszám olyan hézagmérővel van felszerelve, amely megfelel az autó gyújtógyertya-hézagának.
A gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése és karbantartása
A Z20LET motorokon a gyújtógyertyákat 30 000 km-enként cserélik.
A gyújtógyertyák megfelelő működését nagymértékben meghatározza a motor teljesítményének hatékonysága. Fontos, hogy a megfelelő típusú gyújtógyertya legyen beszerelve a motorba (cm. Műszaki adatok). A gyújtógyertyák előre nem tervezett karbantartásának szükségessége rendkívül ritka, feltéve, hogy maga a motor jó állapotban van. Az elektródák véletlen károsodásának elkerülése érdekében ne tisztítsa meg a gyertyákat speciális felszerelés nélkül.
A legtöbb esetben speciális gyújtógyertya fejre van szükség a gyújtógyertyák cseréjéhez (belül rugalmas béléssel) racsnis meghajtással, valamint készlettel (lásd az illusztrációt A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok). Speciális szerszám is kapható a BB huzalvégek biztonságos leválasztásához a gyújtógyertya szárairól, bár ennek használata nem feltétlenül szükséges. A nyomatékkulcs segítségével elérheti a gyertyák megfelelő meghúzási nyomatékát.
1. Be 1,4, 1,6 és 1,8 literes DOHC modellek távolítsa el az olajbetöltő sapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a motorvédő fedelet. Helyezze vissza az olajbetöltő sapkát.
2. Be 2,0 literes modellek csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a gyertyák védőburkolatát a gázelosztó mechanizmus fedeléről.
3. Be 1,6 literes SOHC és 2,0 literes modellek, ha a nagyfeszültségű vezetékek jelölése nem látható, alkalmazza. Válassza le a robbanóanyagot a gyújtógyertyákról – a hegyét húzza, ne magát a vezetéket.
4. Be 1,6 literes SOHC, 1,4 és 1,8 literes DOHC modellek a gyújtásmodul a vezérműtengely-házak közé, közvetlenül a gyújtógyertyák fölé van felszerelve - válassza le az elektromos vezetékeket róla. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a gyújtómodult a hengerfejről. Ha a modul nem válik le, csavarjon be néhány hosszú M8-as csavart a menetes furataiba, és próbálja meg fogantyúként használni.
5. Néhány szóban forgó modell gyújtógyertyái mélyen be vannak süllyesztve a gyertyafülekbe, ezért kicsavarásukhoz kulcsmeghajtó hosszabbítóra lesz szükség. Tegye a fejet a gyertyára, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan fordítsa el a gallért az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja le a gyertyát.
1 - Kilincsműves hajtókar
2 - Kiterjesztés
3 - kardáncsukló
4 - Gyertyafej rugalmas betéttel
5 - gyújtógyertya
6. Ellenőrizze az eltávolított gyújtógyertyát a fényképes betéten látható állapottérkép alapján, hogy jó képet kapjon a motor általános állapotáról.
7. A gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése jól mutatja a motor állapotát. Ha a központi elektróda szigetelőjén nincsenek lerakódások, az azt jelzi, hogy a levegő-üzemanyag keverék túl sovány, vagy túl sok gyertyát használtak (a hőelvezetés a szigetelőről a testre a gyertyákon sokkal kevésbé intenzív, mint a gyertyákon «hideg»).
8. A fekete szénlerakódások jelenléte az elektródákon a keverék túldúsítására utal, és ha a szénlerakódások továbbra is olajos konzisztenciát mutatnak, akkor érdemes elgondolkodni a belső alkatrészek kopási fokának részletesebb felmérésén is. a motor.
9. A szigetelőn arany vagy szürkésbarna árnyalatú bevonat igazolja a motor jó állapotát és a levegő-üzemanyag keverék helyes elrendezését.
10. Minden motor alapkivitelben többelektródás gyújtógyertyákkal van felszerelve. Az ilyen gyertyákon az elektródák közötti hézagok felszerelése gyárilag történik, és nincs szükség beállításra.
11. Ha nem szabványos gyertyákat használ egy oldalelektródával (ami nem ajánlott), az elektródák közötti hézag helyes beállításának tényezője kerül előtérbe, amelynek értéke meghatározza a szikrázás intenzitását, és ennek eredményeként a keverék helyes gyulladását és égési folyamatának fejlődését a motor minden üzemmódjában.. Az elektródaközök beállítását a gyújtógyertya gyártóinak előírásai szerint kell elvégezni.
12. Az állítható típusú gyertyák elektródák közötti hézagának mérése speciális huzal típusú szondával történik.
Beállításkor csak az oldalsó elektródát kell meghajlítani - a központi elektróda deformálására tett kísérletek a szigetelő visszafordíthatatlan károsodásával járnak. Az elektróda helyzetének korrigálására szolgáló fúvókát általában a szondával együtt szállítják.
Ha hagyományos penge típusú hézagmérőt használnak a gyújtógyertya távolságának mérésére, a rés akkor tekinthető helyesen beállítottnak, amikor a penge (én) szondák enyhe ellenállással átmennek bele.
13. A gyertya felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a menetes hegy szorosan fel van csavarva, és a menetek a testen és a gyertya külső felületén jól meg vannak tisztítva.
14. Kézzel csavarja be az egyik új gyújtógyertyát a motor megfelelő furatába. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyertya nem ferde a menetben, húzza meg a szükséges erővel (nyomatékkulccsal kéznél). A gyertya becsalizási folyamatának megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a szárára. Ez kiküszöböli a cérnatörés lehetőségét, mivel a legkisebb harapáskor a tömlő egyszerűen forogni kezd. Hasonló módon járjon el, helyezze be az összes fennmaradó gyertyát.
15. A megfelelő modelleken a BB vezetékek gyújtógyertyákhoz való csatlakoztatása előtt kövesse a gyújtógyertyák karbantartási eljárásait (lásd alább).
16. A BB huzal csatlakoztatása hegyének forgó-transzlációs mozgásával történik, - az utóbbi szorosan üljön a gyertya szárán (ügyeljen a vezetékek jelöléseire). A BB vezeték nélküli modelleken szerelje be a gyújtásmodult és húzza meg a rögzítőit a kívánt nyomatékkal.
A gyújtógyertya vezetékek állapotának ellenőrzése (Csak 1,6 literes SOHC és 2,0 literes modellek)
A robbanásveszélyes vezetékek állapotának ellenőrzését attól függetlenül kell elvégezni, hogy a gyújtógyertyákat kicserélték-e vagy sem.
1. Az ellenőrzés a vezetékek szigetelésének külső ellenőrzésével kezdődik járó motor mellett. Vezesse be az autót egy sötét helyiségbe, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a vezetékeken. A szikraképződés a szigetelés meghibásodásának jele. Kerülje a mozgó alkatrészek megérintését a motortérben. Tegye meg a szükséges megjegyzéseket a hibás vezetékek cseréjével kapcsolatban, majd hagyja lehűlni a motort, és ellenőrizze a gyújtáselosztó sapkája és a futómű állapotát.
2. A gyújtógyertya-vezetékek ellenőrzését egyenként kell elvégezni, nehogy összeszerelés közben megsértsék a csatlakozási sorrendet. Általában van egy megfelelő jelölés a márkás vezetékek szigetelésén. Ha nincs, akkor ragasztószalaggal és markerrel vigye fel saját maga.
3. Válassza le a BB vezetéket a gyújtógyertyáról (legjobb speciális szerszámot használni). Semmi esetre se húzza magát a vezetéket, csak a hegyét.
4. Gondosan ellenőrizze a hegy belső falait. A korrózió általában törékeny, kérges, fehér lerakódásként jelenik meg.
5. Húzza vissza a hegyet a gyújtógyertya szárára, ügyelve arra, hogy szorosan illeszkedjen. Ha szükséges, távolítsa el ismét a hegyet, és hajlítsa meg a kapcsokat a gumipapucs belsejében.
6. Egy tiszta ronggyal törölje le a vezetéket teljes hosszában, teljesen eltávolítva a szennyeződés- és zsírnyomokat a szigetelés felületéről. Vizsgálja meg a vezeték szigetelését repedések, égési nyomok vagy egyéb sérülések szempontjából. Ügyeljen arra, hogy ne hajlítsa meg a vezetéket éles szögben, hogy elkerülje a szigetelésen belüli vezetőmagok integritását.
7. Ellenőrizze a gyújtómodul vezetékeinek érintkezőinek állapotát, — ismét csak a hegyért húzza meg.
8. A robbanásveszélyes vezetékek cseréjét készletben kell elvégezni, még akkor is, ha csak az egyik vezetékből jön ki.
9. A gyújtásrendszer kiváló állapota esetén is előfordulhatnak meghibásodások nedves időben induláskor - szükség esetén permetezze be a rendszer elemeit nedvességelnyelő spray-vel - érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben.
A gyújtógyertyák tipikus károsodása
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús levegő-üzemanyag keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződési ellenállást.
Olajozás
Tünetek: A gyertya kenését a szelepszár tömítések kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Készítsen mechanikai helyreállítást
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. Ez lerövidíti a gyújtógyertya élettartamát.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beépített gyertyák izzítása megfelel-e a Műszaki előírásoknak, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, a levegő-üzemanyag keverék túl szegényen van-e betáplálva, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsőben és a szelepek elakadtak-e. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is, és ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a hűtő.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt piszkos lehet. A motor meghibásodásához vezethet.
Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Arról beszél, hogy éles gyorsítás közben hirtelen megemelkedik a hőmérséklet az égésterekben. Ugyanakkor a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonatot kapnak. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Az elektródák lezárása
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok az elektródák közötti térbe kerülnek. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, áthidalót képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkés-barna szín és az elektródák enyhe kopása. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat használjon.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás szigetelheti az elektródákat, és gyorsításkor gyújtáskimaradást és a motor instabilitását okozhatja.
Javaslatok: Ha gyorsan lerakódnak a lerakódások, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése a munkavégén enyhe lerakódásokkal. A szín normális. Nehezíti a motor indítását hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők töredezettek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodása a gyújtógyertya-köz pontatlan beállításából is eredhet. Károsíthatja a dugattyúkat.
Fröccsenő
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartják. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és hozzátapadnak a forró szigetelőhöz, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és szerelje vissza a régieket.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe jutó idegen anyag, vagy az okozhatja, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ütközött. Hengerhibához és dugattyúsérüléshez vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki.
Látogatói megjegyzések