Tartalomjegyzék: Gyújtógyertyák kiszerelése,…⬇ A gyújtógyertya vezetékeinek…⬇ Olajozás ⬇ Túlmelegedés ⬇ Túl korai gyújtás ⬇ Vezetőfényű ⬇ Az elektródák rövidzárlata ⬇ A gyertya normál állapota ⬇ Hamuképződés ⬇ Viselet ⬇ Robbanás ⬇ Fröccsenés ⬇ Mechanikai sérülés ⬇
Figyelem: Az elektronikus gyújtásrendszer nagyon magas feszültséget generál! Legyen óvatos, és tegyen meg minden szükséges óvintézkedést a rendszer bármely összetevőjének szervizelésekor, beleértve a főbbeket is (gyújtás modul, nagyfeszültségű vezetékek), hanem a kapcsolódó cikkek is, mint a gyújtógyertya csatlakozók, fordulatszámmérő és egyéb felszerelések!
Vigyázat: Minden gyújtógyertya cserét csak hideg motoron szabad elvégezni (a motor hőmérséklete kézzel megérinthető) - ellenkező esetben a gyújtógyertyák forró motoron történő eltávolításakor megsérülhet a hengerfejen lévő gyújtógyertya-beszerelési furat belső menete.
Gyújtógyertyák kiszerelése, beszerelése, állapotellenőrzése és karbantartása
1. A gyújtógyertyák megfelelő működése nagymértékben meghatározza a motor hatásfokát. Fontos, hogy a motor pontosan a gyártó által meghatározott típusú gyújtógyertyákkal legyen felszerelve (lásd: Műszaki adatok). A drágább és jobbnak tűnő gyújtógyertyák beszerelésével a motor "javítására" tett kísérletek nagy valószínűséggel az ellenkező eredményhez vezetnek. Megfelelően működő motornál rendkívül ritkán merül fel a gyújtógyertyák nem tervezett karbantartásának szükségessége, ha nem szükséges, ne csavarja ki a gyújtógyertyákat ellenőrzéshez. Az elektródák véletlen károsodásának elkerülése érdekében ne javítsa vagy tisztítsa meg a gyújtógyertyákat speciális felszerelés nélkül.
2. A gyújtógyertyák cseréjéhez speciális gyújtógyertya fejre (16 mm) van szükség hosszabbítóval, kardáncsuklóval és nyomatékkulccsal (lásd adj. ábra). A nyomatékkulcs használatával biztosítható, hogy a gyújtógyertyák megfelelő feszességgel legyenek kifejtve.
22.2. A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges eszközök:
1. Gyújtógyertya fej - Speciális elasztikus betéttel van felszerelve, kiküszöbölve a porcelán szigetelő véletlen károsodásának lehetőségét a gyújtógyertya kicsavarásakor.
2. Nyomatékkulcs - Bár nem kötelező szerszám, megbízható garanciát nyújt a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási erejére.
3. Racsnis meghajtás - Gyújtógyertya fejjel és nyomatékkulccsal együtt használható.
4. Kiterjesztés – A modelltől és a segédegységektől függően a gyújtógyertyákhoz való hozzáférés különböző mértékben korlátozott lehet, így a megfelelő formájú és kialakítású toldatok használata jelentősen megkönnyíti az eljárást.
5. Gyújtógyertya-hézagok mérésére és beállítására szolgáló eszköz - Többféle ilyen típusú szerszám kapható - győződjön meg arról, hogy a szerszámhoz olyan hézagmérő tartozik, amely megfelel a jármű gyújtógyertya-hézagának méretének.
Figyelem: Használjon rugalmas betétes gyújtógyertya-kulcsot, hogy elkerülje a gyújtógyertya-szigetelő sérülését!
3. A gyújtógyertyákhoz való hozzáféréshez először el kell távolítania a gyújtásmodult (lásd az 5. fejezetet), a Z16SE motoron pedig egyszerűen válassza le a nagyfeszültségű (HV) vezetékeket a gyújtógyertyákról – a hegyét húzza, ne magát a vezetéket. Ha a nagyfeszültségű vezetékek jelölései lekoptak, a vezetékek leválasztása előtt jelölje meg a beépítési helyzetüket jelölővel vagy elektromos szalaggal.
4. A DOHC motorokon a gyújtógyertyák mélyen be vannak süllyesztve a gyújtógyertya üregeibe, ezért szükség lesz egy kulcshosszabbítóra az eltávolításukhoz (lásd adj. ábra). Miután a fejet a gyújtógyertyára helyezte, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan forgatva a forgattyút az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja ki a gyújtógyertyát.
22.4. A gyújtógyertya eltávolítása egy mély mélyedésből speciális kulccsal: 1. Racsnis fogantyú; 2. Hosszabbító kábel; 3. Kardáncsukló; 4. Gyújtógyertya fej (elasztikus béléssel); 5. Gyújtógyertya
5. Hasonlítsa össze az eltávolított gyújtógyertyát az alábbi állapottáblázattal, amely lehetővé teszi a motor általános állapotának minőségi értékelését.
6. Ellenőrzése a feltétele a gyújtógyertyák ad egy jó ötlet, hogy a motor állapotát. Ha nincs nyoma semmilyen lerakódás a szigetelő, a központi elektróda, ez azt jelzi, hogy a levegő-üzemanyag keverék túl telített, vagy, hogy egy nagyon "forró" gyertya használt (hő eltávolítását a szigetelő, a ház a "forró" gyertyák fordul elő, sokkal kevésbé intenzíven, mint a "hideg" is).
7. A fekete szénlerakódások jelenléte az elektródákon azt jelzi, hogy a keverék túl dús, és ha a szénlerakódások is olajos állagúak, érdemes a motor belső alkatrészeinek kopási fokának részletesebb felmérését is megfontolni..
8. A szigetelőn lévő arany vagy szürkésbarna bevonat igazolja, hogy a motor jó állapotban van, és a levegő-üzemanyag keverék megfelelően van beállítva.
9. A modern motorok különböző típusú gyújtógyertyákat használnak. Az elektródák közötti hézagokat a gyártó üzemében állítják be, és általában nem igényelnek semmilyen beállítást. Szükség esetén az elektródák közötti hézagok beépítését a gyújtógyertya gyártóinak utasításai szerint kell elvégezni.
10. Az elektródák közötti hézag mérése speciális huzal típusú szondával történik (lásd adj. illusztráció 22.10a). A beállítások elvégzésekor csak az oldalsó elektródákat kell meghajlítani. Ha a gyújtógyertya-hézag mérésére lapátos hézagmérőt használunk, akkor a hézag akkor tekinthető megfelelően beállítottnak, ha a hézagmérő lapátja enyhe ellenállással belép a résbe (lásd adj. ábra 22.10b).
22.10a. Az elektródák közötti rés méretének ellenőrzése huzalmérővel |
22.10b. Az elektródák közötti hézag ellenőrzése penge típusú hézagmérővel |
11. A gyújtógyertya beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a menetek a testen és a gyújtógyertya külső felületén jól meg vannak tisztítva.
12. Ha a gyújtógyertya ellenőrzésekor a menetes csatlakozás sérülését észlelik, a gyújtógyertyát ki kell cserélni, és ha a hengerfej menete megsérül, akkor a fej eltávolítása nélkül újat kell vágni. menet egy speciális szerszám segítségével egy speciális adapterhüvelyhez, amely egy szabványos gyújtógyertyára van csavarva. Erre a célra megfelelő eszközök és különféle javítókészletek állnak rendelkezésre a piacon (például a BERU cég).
13. Kézzel húzza meg az egyik új gyújtógyertyát a megfelelő lyukba a motorban. Miután meggyőződött arról, hogy a gyújtógyertya nem csavarodott be a menetben, húzza meg a szükséges erővel (lásd: Műszaki adatok). A gyújtógyertya beszerelésének megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a végére (lásd adj. ábra) a menetcsupaszodás lehetőségének kiküszöbölése érdekében, mivel a legkisebb harapás miatt a tömlő egyszerűen forogni kezd. Hasonló módon járjon el az összes megmaradt gyertya felszereléséhez.
22.13. Annak érdekében, hogy a hengerfej menetei ne sérüljenek meg a gyújtógyertyák megdöntése miatt, a végtagra helyezett tüzelőanyag-tömlővel kell őket megcsalizni
14. Helyezze vissza az összes eltávolított alkatrészt. A Z16SE motoron a gyújtógyertya vezetékeinek a gyújtógyertyákhoz való csatlakoztatása előtt végezze el a gyújtógyertya ellenőrzési és karbantartási eljárását (lásd alább). A vezeték csatlakoztatását a hegyének forgó és oda-vissza mozgatásával kell elvégezni - az utóbbinak szorosan illeszkednie kell a gyújtógyertya farához. Hasonló módon járjon el a vezetékek csatlakoztatásához a megmaradt gyújtógyertyákhoz - ne keverje össze a TŰZ Parancsot (lásd: Műszaki adatok).
A gyújtógyertya vezetékeinek állapotának ellenőrzése és szervizelése (z16SE motorok)
15. A nagyfeszültségű elektromos vezetékek állapotát ellenőrizni kell, függetlenül attól, hogy a gyújtógyertyákat kicserélték-e vagy sem.
16. Az ellenőrzés a vezeték szigetelésének külső ellenőrzésével kezdődik járó motor mellett. Vezesse be az autót egy sötét helyiségbe, indítsa be a motort, nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a vezetékeken. A szikraképződés a szigetelés meghibásodásának jele.
17. Az alaposabb ellenőrzés érdekében válassza le és távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a 3. bekezdésben megadott utasítások szerint (lásd fent). Javasoljuk, hogy a vezetékeket egyenként ellenőrizze, hogy elkerülje a bekötési sorrend megsértését a telepítés során.
18. Tiszta ruhával törölje le a vezetéket teljes hosszában, teljesen eltávolítva a szennyeződés- és zsírnyomokat a szigetelés felületéről. Gondosan ellenőrizze az eltávolított vezeték szigetelését, hogy nincsenek-e rajta repedések, kiégés és egyéb sérülések, a belső érintkezők korróziójának jelei. Gondosan ellenőrizze a hegy belső falait – a korrózió általában törékeny, kérges fehér bevonatként jelenik meg.
19. Ügyeljen arra, hogy a vezetéket ne hajlítsa meg éles szögben, hogy elkerülje a szigetelésen belüli vezetőmagok integritását. A nagyfeszültségű elektromos vezetékek készletben történő cseréje akkor is javasolt, ha csak az egyik vezeték hibásodik meg.
20. A vezetékek felszerelésekor különösen ügyeljen a hegyük tömítettségére. Ha szükséges, távolítsa el ismét a megfelelő hegyet, és hajlítsa meg a kapcsokat a gumipapucs belsejében.
21. Még akkor is, ha a gyújtás rendszer kiváló állapotban, ha úgy kezdődik, nedves időben, működési hibák léphetnek fel. - Ha szükséges, a permet, a rendszer elemek a nedvesség-elnyelő spray, - kérdezd meg, autós kiegészítők, üzletek.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús üzemanyag-levegő keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beszorulva a légcsappantyú, és az érintkezők túlságosan elkoptak-e. Próbáljon hosszabb szigetelővel rendelkező gyújtógyertyákat használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.
Olajozás
Tünetek: A gyújtógyertya olajozását az olajterelő sapkák kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.
Javaslatok: Végezzen mechanikai javításokat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, erodált elektródák, lerakódásmentes. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beépített gyújtógyertya hőtartománya megfelel-e az előírásoknak, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, az üzemanyag/levegő keverék nem túl szegény, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsonkban, és a szelepek nem akadtak-e el. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér színű, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt is szennyeződhet. Motorhibát okozhat.
Javaslatok: Ellenőrizze a beszerelt gyújtógyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését és a keverék minőségét (nem túl szegény?), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e, és hogy a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Vezetőfényű
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és csiszolt megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. A normál lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hűvösebb, miközben megtartja ugyanazt a vezetési stílust).
Az elektródák rövidzárlata
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtáshibát okoz a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkésbarna szín és az elektródák enyhe kopása. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: Gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.
Hamuképződés
Tünetek: Puha, barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás elektródaszigetelést, gyújtáskimaradást és durva motorműködést okozhat gyorsítás közben.
Javaslatok: Ha gyorsan felhalmozódnak a lerakódások, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése, kis lerakódások a munkavégükön. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A pontatlan gyújtógyertya-közbeállítási technikák a szigetelő károsodásához is vezethetnek. Károsíthatja a dugattyúkat.
Fröccsenés
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstér üzemi hőmérsékleten marad. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és a forró szigetelőhöz tapadnak, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és szerelje vissza a régieket.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe kerülő idegen csavarg, vagy az, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Látogatói megjegyzések