Figyelem: Az elektronikus gyújtásrendszerben nagyon magas feszültség keletkezik! Legyen óvatos, tartsa be az összes szükséges óvintézkedést a rendszerelemek szervizelésekor, beleértve nem csak a fő elemet (gyújtás modul, nagyfeszültségű vezetékek), hanem kapcsolódó, például gyújtógyertya csatlakozók, fordulatszámmérő és egyéb berendezések!
Figyelem: A gyertya cseréjével kapcsolatos minden munkát csak hideg motoron szabad elvégezni (a motor hőmérséklete kézzel megérinthető) - Ellenkező esetben a gyújtógyertyák forró motoron történő eltávolításakor megsérülhet a hengerfejen lévő gyújtógyertyák beszerelésére szolgáló furat belső menete.
Gyújtógyertyák kiszerelése, beszerelése, állapotellenőrzése és karbantartása
1. A gyújtógyertyák megfelelő működését nagymértékben meghatározza a motor teljesítményének hatásfoka. Fontos, hogy pontosan a gyártó által megadott típusú gyújtógyertyákat szereljék fel a motorra (lásd a specifikációkat). Kísérletek «javítani» motor telepítésével drágább és első pillantásra a legjobb gyertyák valószínűleg az ellenkező eredményhez vezetnek. Karbantartható motornál rendkívül ritka a gyújtógyertyák nem tervezett karbantartása, ezért nem szabad a gyújtógyertyákat feleslegesen kicsavarni az ellenőrzéshez. Az elektródák véletlen károsodásának elkerülése érdekében ne javítsa vagy tisztítsa meg a gyújtógyertyákat speciális berendezés használata nélkül.
2. A gyújtógyertyák cseréjéhez speciális gyújtógyertyafej szükséges (16 mm) kiegészítve hosszabbítóval, kardáncsuklóval és nyomatékkulccsal (lásd ellenállni. ábra). A nyomatékkulcs segítségével elérheti a gyertyák megfelelő meghúzási nyomatékát.
22.2. A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges eszközök:
1. Gyertyafej - Speciális rugalmas betéttel van ellátva, amely kizárja a porcelán szigetelő véletlen károsodásának lehetőségét a gyertya elfordításakor.
2. Nyomatékkulcs - Nem szükséges szerszám, megbízható garanciát nyújt a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási nyomatékára.
3. Racsnis meghajtás - Gyertyafejjel és nyomatékkulccsal ellátott készletben használatos.
4. Hosszabbítás - A gyújtógyertyákhoz való hozzáférés a típustól és tartozékaitól függően eltérő mértékben korlátozható, így a megfelelő formájú és kialakítású hosszabbítók használata nagyban megkönnyíti az eljárást.
5. Gyújtógyertya-hézag-szerszám – Ezeknek a szerszámoknak többféle típusa is elérhető – győződjön meg arról, hogy a szerszám olyan hézagmérővel van felszerelve, amely megfelel a jármű gyújtógyertya-hézagának.
Figyelem: Használjon rugalmas betétes gyújtógyertya-kulcsot, nehogy megsérüljön a gyújtógyertya-szigetelő!
3. A gyújtógyertyákhoz való szabad hozzáférés érdekében először el kell távolítania a gyújtásmodult (lásd az 5. fejezetet), a Z16SE motoron pedig egyszerűen válassza le a nagyfeszültséget (BB) gyújtógyertyák vezetékei - a hegyét húzza, ne magát a vezetéket. Ha a BB vezetékek jelölése törlődik, a vezetékek leválasztása előtt jelölje meg a beszerelés helyét jelölővel vagy szigetelőszalaggal.
4. A DOHC elrendezésű motoroknál a gyújtógyertyák mélyen be vannak süllyesztve a gyertyafülekbe, ezért kikapcsolásukhoz kulcsmeghajtó hosszabbítóra lesz szükség (lásd ellenállni. ábra). Tegye a fejet a gyertyára, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan fordítsa el a gallért az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja le a gyertyát.
22.4. A gyújtógyertya eltávolítása egy mély fülkéből speciális kulccsal: 1. hajtókar racsnis meghajtással; 2. Hosszabbítás; 3. Kardáncsukló; 4. Gyertyafej (rugalmas betéttel); 5. Gyújtógyertya
5. Ellenőrizze az eltávolított gyújtógyertyát az alábbi állapottérkép alapján, hogy jó képet kapjon a motor általános állapotáról.
6. A gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése jó képet ad a motor állapotáról. Ha a központi elektróda szigetelőjén nincsenek lerakódások, az a levegő-üzemanyag keverék újra dőlését vagy túlzott használatát jelzi «forró» gyertya (hőleadás a szigetelőről a házba «forró» a gyertyafény sokkal kevésbé intenzív, mint a bekapcsolt állapotban «hideg»).
7. Az elektródákon lévő fekete lerakódások a keverék újradúsítását jelzik, és ha a lerakódások továbbra is olajosak, akkor érdemes megfontolni a motor belső alkatrészeinek kopási fokának részletesebb felmérését is.
8. A szigetelőn arany vagy szürkésbarna árnyalatú bevonat igazolja a motor jó állapotát és a levegő-üzemanyag keverék helyes elrendezését.
9. A modern motorok különböző típusú gyújtógyertyákat használnak. Az elektródaközök gyárilag vannak beállítva, és általában nem igényelnek beállítást. Szükség esetén az elektródák közötti rések beépítését a gyertyagyártók utasításai szerint kell elvégezni.
10. Az elektródák közötti hézag mérése speciális huzal típusú szondával történik (lásd ellenállni. illusztráció 22.10a). Beállításkor csak az oldalsó elektródákat kell meghajlítani - a központi elektróda deformálására tett kísérletek a szigetelő visszafordíthatatlan károsodásával járnak. Ha a gyújtógyertya-hézag mérésére lapátos hézagmérőt használunk, akkor a hézag akkor tekinthető megfelelően beállítottnak, ha a tapintólapátot enyhe ellenállással belevezetjük (lásd ellenállni. ábra 22.10b).
22.10a. Az elektródák közötti rés méretének ellenőrzése vezetékes mérővel | 22.10b. Az elektróda hézagának ellenőrzése penge típusú szondával |
11. A gyertya felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a gyertya testén lévő szálak és a gyertya külső felülete jól meg van tisztítva.
12. Ha a gyújtógyertya ellenőrzése során a menetes csatlakozás sérülését észlelik, akkor a gyújtógyertyát ki kell cserélni, és ha a blokkfejben lévő menet megsérül, új menetet kell vágni egy speciális csavarral. szerszám a fej eltávolítása nélkül egy speciális adapterhez, amely egy szabványos gyújtógyertyára van csavarva. Erre a célra megfelelő szerszámok és különféle javítókészletek kaphatók a kereskedelemben (pl BERU).
13. Kézzel csavarja be az egyik új gyújtógyertyát a motor megfelelő furatába. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyertya nem ferde a menetben, húzza meg a szükséges erővel (lásd a specifikációkat). A gyertya felcsalizásának megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a szárára (lásd ellenállni. ábra) a menettörés lehetőségének kizárása érdekében, mivel a legkisebb harapáskor a tömlő egyszerűen forogni kezd. Hasonló módon járjon el, helyezze be az összes fennmaradó gyertyát.
22.13. A hengerfej meneteinek a gyertyák eltolódása miatti károsodásának elkerülése érdekében a gyertyákat egy tüzelőanyag-tömlő darabbal kell megcsalizni, amelyet a szárra kell helyezni
14. Cserélje ki az összes eltávolított alkatrészt. A Z16SE motoron, mielőtt a vezetékeket csatlakoztatná a gyújtógyertyákhoz, kövesse az ellenőrzési és szervizelési eljárást (lásd alább). A vezeték csatlakoztatását a hegyének forgó-transzlációs mozdulataival kell végrehajtani, - az utóbbinak szorosan kell ülnie a gyertya szárán. Hasonló módon járjon el, csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a megmaradt gyertyákhoz - ne keverje össze a GYÚJTÁSI RENDELÉST (lásd a specifikációkat).
A gyújtógyertya vezetékek állapotának és karbantartásának ellenőrzése (Z16SE motorok)
15. A robbanásveszélyes vezetékek állapotának ellenőrzését attól függetlenül kell elvégezni, hogy a gyújtógyertyákat kicserélték-e vagy sem.
16. A vizsgálat a vezetékek szigetelésének külső ellenőrzésével kezdődik járó motor mellett. Vezesse be az autót egy sötét helyiségbe, indítsa be a motort, nyissa ki a motorháztetőt és ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a vezetékeken. A szikraképződés a szigetelés meghibásodásának jele.
17. Az alaposabb ellenőrzés érdekében válassza le és távolítsa el a BB vezetékeket a 3. bekezdésben megadott utasításokat követve (lásd fent). Javasoljuk, hogy a vezetékeket egyenként ellenőrizze, hogy elkerülje a bekötési sorrend megsértését a telepítés során.
18. Egy tiszta ronggyal törölje le a vezetéket teljes hosszában, teljesen eltávolítva a szennyeződés- és zsírnyomokat a szigetelés felületéről. Gondosan ellenőrizze az eltávolított vezeték szigetelését, hogy nincsenek-e rajta repedések, kiégés és egyéb sérülések, a belső érintkező korróziós jelei. Gondosan ellenőrizze a hegy belső falait – a korrózió általában törékeny, kérges fehér bevonatként jelenik meg.
19. Ne hajlítsa meg a vezetéket éles szögben, nehogy megsértse a szigetelésen belüli vezetőmagok integritását. A robbanásveszélyes vezetékek készletben történő cseréje akkor is javasolt, ha csak az egyik vezeték hibásodik meg.
20. A vezetékek felszerelésekor különös figyelmet kell fordítani a fülük tömítettségére. Ha szükséges, távolítsa el ismét a megfelelő fület, és hajlítsa meg a kapcsokat a gumipapucs belsejében.
21. A gyújtásrendszer kiváló állapota esetén is meghiúsulhat az indítás nyirkos időben, - szükség esetén permetezze be a rendszer elemeit nedvességelnyelő spray-vel, - érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús levegő/üzemanyag keveréket vagy gyenge szikrát jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és túlságosan elkoptak-e az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződési ellenállást.
Olajozás
Tünetek: A gyújtógyertya kenését a szelepszár tömítéseinek kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Végezzen mechanikai helyreállítási munkákat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. Ez lerövidíti a gyújtógyertya élettartamát.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beépített gyertyák izzítási teljesítménye megfelel-e a Műszaki előírásoknak, a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, a levegő-üzemanyag keverék túl szegényen van-e szállítva, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsőben és a szelepek elakadtak. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is, és ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a hűtő.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt piszkos lehet. A motor meghibásodásához vezethet.
Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Arról beszél, hogy éles gyorsítás közben hirtelen megemelkedik a hőmérséklet az égésterekben. Ugyanakkor a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonatot kapnak. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Az elektródák lezárása
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, áthidalót képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkésbarna szín és az elektródák enyhe kopása. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor használjon azonos típusú gyújtógyertyákat.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás szigetelheti az elektródákat, és gyorsításkor gyújtáskimaradást és a motor instabilitását okozhatja.
Javaslatok: Ha gyorsan lerakódnak a lerakódások, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése, enyhe lerakódások a munkavégükön. A szín normális. Nehezíti a motor indítását hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodása a gyújtógyertya-köz pontatlan beállításából is eredhet. Károsíthatja a dugattyúkat.
Fröccsenő
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartják. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és hozzátapadnak a forró szigetelőhöz, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és helyezze vissza a régieket.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe kerülő idegen anyag, vagy az, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ütközött. Hengerhibához és dugattyúsérüléshez vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Látogatói megjegyzések