Pozor: V elektronickom zapaľovacom systéme vzniká veľmi vysoké napätie! Buďte opatrní, dodržujte všetky potrebné preventívne opatrenia pri servise akýchkoľvek komponentov systému, nielen hlavného (zapaľovací modul, vysokonapäťové vodiče), ale aj súvisiace, ako sú konektory sviečok, otáčkomer a ďalšie vybavenie!
Pozor: Všetky práce na výmene sviečky by sa mali vykonávať iba na studenom motore (teplota motora sa dá dotknúť rukou) - v opačnom prípade pri demontáži sviečok na horúcom motore môžete poškodiť vnútorný závit otvoru na inštaláciu zapaľovacích sviečok na hlave valcov.
Demontáž, montáž, kontrola stavu a údržba zapaľovacích sviečok
1. Správna funkcia zapaľovacích sviečok je do značnej miery daná účinnosťou výkonu motora. Je dôležité, aby boli na motore namontované zapaľovacie sviečky presného typu určeného výrobcom (pozri špecifikácie). Pokusy «zlepšiť» motora inštaláciou drahších a na prvý pohľad najlepších sviečok pravdepodobne povedú k opačnému výsledku. Na prevádzkyschopnom motore je potreba neplánovanej údržby zapaľovacích sviečok extrémne zriedkavá, kvôli kontrole by ste zapaľovacie sviečky nemali zbytočne odskrutkovať. Aby ste predišli náhodnému poškodeniu elektród, neopravujte ani nečistite zapaľovacie sviečky bez použitia špeciálneho vybavenia.
2. Na výmenu zapaľovacích sviečok je potrebná špeciálna hlava zapaľovacej sviečky (16 mm) komplet s predĺžením, kardanovým kĺbom a momentovým kľúčom (pozri odolávať. ilustrácie). Použitie momentového kľúča vám umožní dosiahnuť správny uťahovací moment sviečok.
22.2. Nástroje potrebné pri výmene zapaľovacích sviečok:
1. Hlava sviečky - Vybavená špeciálnou elastickou vložkou, ktorá vylučuje možnosť náhodného poškodenia porcelánového izolátora pri zhasnutí sviečky.
2. Momentový kľúč - Nie je potrebný nástroj, poskytuje spoľahlivú záruku správneho uťahovacieho momentu zapaľovacích sviečok.
3. Račňový pohon - Používa sa v sade s hlavou sviečky a momentovým kľúčom.
4. Nástavec - V závislosti od modelu a jeho príslušenstva môže byť prístup k sviečkam v rôznej miere obmedzený, takže použitie nástavcov vhodného tvaru a dizajnu značne uľahčí postup.
5. Nástroj na medzeru medzi zapaľovacími sviečkami – K dispozícii je niekoľko typov týchto nástrojov – uistite sa, že je nástroj vybavený mierkou, ktorá zodpovedá veľkosti medzery zapaľovacej sviečky vášho vozidla.
Pozor: Použite kľúč na zapaľovacie sviečky s elastickou vložkou, aby ste predišli poškodeniu izolátora zapaľovacej sviečky!
3. Aby ste uvoľnili prístup k zapaľovacím sviečkam, musíte najskôr demontovať zapaľovací modul (pozri kapitolu 5), a na motore Z16SE jednoducho odpojte vysokonapäťové napätie (BB) drôty zo sviečok - ťahajte za hrot, nie za samotný drôt. Ak je označenie vodičov BB vymazané, pred odpojením vodičov označte polohu ich inštalácie značkou alebo izolačnou páskou.
4. Na motoroch s usporiadaním DOHC sú zapaľovacie sviečky hlboko zapustené do výklenkov sviečok, takže na ich vypnutie budete potrebovať predĺženie kľúča (pozri odolávať. ilustrácie). Nasaďte hlavu na sviečku, pripojte pohon a jemným otočením goliera proti smeru hodinových ručičiek sviečku odskrutkujte.
22.4. Odstránenie zapaľovacej sviečky z hlbokého výklenku pomocou špeciálneho kľúča: 1. Kľuka s račňovým pohonom; 2. Predĺženie; 3. Kardanový kĺb; 4. Hlava sviečky (s elastickou vložkou); 5. Zapaľovacia sviečka
5. Skontrolujte odstránenú zapaľovaciu sviečku podľa stavovej mapy nižšie, aby ste získali dobrú predstavu o celkovom stave motora.
6. Kontrola stavu zapaľovacích sviečok poskytuje dobrú predstavu o stave motora. Ak na izolátore centrálnej elektródy nie sú žiadne stopy usadenín, znamená to opätovné nasávanie zmesi vzduchu a paliva alebo jej nadmerné používanie «horúce» sviečka (odvod tepla z izolátora do puzdra «horúce» svetlo sviečok je oveľa menej intenzívne ako zapnuté «chladný»).
7. Prítomnosť čiernych usadenín na elektródach svedčí o opätovnom obohatení zmesi a ak majú usadeniny stále olejovitú konzistenciu, treba zvážiť aj podrobnejšie posúdenie miery opotrebenia vnútorných komponentov motora.
8. Náter zlatého alebo sivohnedého odtieňa na izolátore potvrdzuje dobrý stav motora a správne rozloženie zmesi vzduchu a paliva.
9. Moderné motory používajú rôzne typy zapaľovacích sviečok. Medzery elektród sú nastavené vo výrobe a spravidla nevyžadujú žiadne úpravy. Ak je to potrebné, inštalácia medzielektródových medzier by sa mala vykonať v súlade s pokynmi výrobcov sviečok.
10. Meranie medzielektródovej medzery sa vykonáva pomocou špeciálnej drôtovej sondy (pozri odolávať. ilustrácia 22.10a). Pri nastavovaní by sa mali ohýbať iba bočné elektródy - pokusy o deformáciu centrálnej elektródy sú spojené s nezvratným poškodením izolátora. Ak sa na meranie medzery zapaľovacej sviečky použije čepeľový snímač, medzera sa môže považovať za správne nastavenú, keď do nej čepeľ prechádza s miernym odporom (pozri odolávať. ilustrácia 22.10b).
22.10 hod. Kontrola veľkosti medzielektródovej medzery pomocou drôtového merača | 22.10b. Kontrola medzery medzi elektródami pomocou lopatkovej sondy |
11. Pred inštaláciou sviečky sa uistite, že sú dobre vyčistené závity na tele a vonkajšom povrchu sviečky.
12. Ak sa pri kontrole zapaľovacej sviečky zistí poškodenie závitového spoja, je potrebné sviečku vymeniť a ak je poškodený závit v hlave bloku, je potrebné vyrezať nový závit špeciálnym nástroj bez demontáže hlavy za špeciálny adaptér, ktorý sa naskrutkuje na bežnú sviečku. Na tento účel sú komerčne dostupné vhodné nástroje a rôzne súpravy na opravu (napr BERU).
13. Jednu z nových zapaľovacích sviečok naskrutkujte rukou do príslušného otvoru v motore. Po uistení sa, že sviečka nie je v závite zošikmená, ju dotiahnite potrebnou silou (pozri špecifikácie). Na uľahčenie postupu pri navnadení sviečky natiahnite kus ohybnej palivovej hadice na jej stopku (pozri odolávať. ilustrácie) aby sa vylúčila možnosť pretrhnutia závitu, pretože pri najmenšom uhryznutí sa hadica jednoducho začne otáčať. Podobným spôsobom nainštalujte všetky zostávajúce sviečky.
22.13. Aby sa predišlo poškodeniu závitov v hlave valca v dôsledku nesprávneho nastavenia sviečok, mali by byť nastražené kúskom palivovej hadice, ktorý je nasadený na drieku
14. Vymeňte všetky odstránené komponenty. Na motore Z16SE pred pripojením vodičov k zapaľovacím sviečkam postupujte podľa pokynov na ich kontrolu a údržbu (Pozri nižšie). Spojenie drôtu sa musí vykonať rotačno-translačnými pohybmi jeho hrotu, - tento musí pevne sedieť na drieku sviečky. Obdobným spôsobom zapojte elektrické vedenie k zvyšným sviečkam - nezamieňajte OBJEDNÁVKU ZAPÁLENIA (pozri špecifikácie).
Kontrola stavu a údržby káblov zapaľovacích sviečok (motory Z16SE)
15. Kontrola stavu výbušného vedenia by sa mala vykonávať bez ohľadu na to, či boli zapaľovacie sviečky vymenené alebo nie.
16. Skúška začína vonkajšou kontrolou izolácie vodičov pri bežiacom motore. Odvezte auto do tmavej miestnosti, naštartujte motor, otvorte kapotu a skontrolujte, či na kábloch nie sú iskry. Iskrenie je znakom poruchy izolácie.
17. Pre dôkladnejšiu kontrolu odpojte a odstráňte BB vodiče podľa pokynov uvedených v odseku 3 (viď vyššie). Odporúča sa skontrolovať vodiče jeden po druhom, aby ste predišli porušeniu poradia ich pripojenia počas inštalácie.
18. Čistou handrou utrite drôt po celej jeho dĺžke, pričom z povrchu izolácie úplne odstráňte stopy nečistôt a mastnoty. Starostlivo skontrolujte izoláciu odstráneného drôtu, či nemá praskliny, stopy vyhorenia a iné poškodenia, známky korózie vnútorného kontaktu. Starostlivo skontrolujte vnútorné steny hrotu - korózia sa zvyčajne javí ako krehký, chrumkavý biely povlak.
19. Snažte sa neohýbať drôt v ostrých uhloch, aby ste neporušili integritu jadier vodičov vo vnútri izolácie. Odporúča sa vymeniť výbušné vedenie ako súpravu, aj keď zlyhá len jeden z vodičov.
20. Pri inštalácii vodičov venujte zvláštnu pozornosť tesnosti ich očiek. Ak je to potrebné, znova odstráňte príslušný výstupok a ohnite svorky vo vnútri gumenej čižmy.
21. Aj keď je systém zapaľovania vo výbornom stave, štartovanie vo vlhkom počasí môže zlyhať, - v prípade potreby nastriekajte prvky systému sprejom pohlcujúcim vlhkosť, - informujte sa v predajniach autopríslušenstva.
Ložiská uhlia
Príznaky: Prítomnosť sadzí naznačuje príliš bohatú zmes vzduchu a paliva alebo slabú iskru. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Skontrolujte, či nie je vzduchový čistič zanesený, či nie je príliš vysoká hladina paliva v plavákovej komore, či vzduchová klapka nie je zaseknutá a či nie sú príliš opotrebované kontakty. Skúste použiť zástrčky s dlhším izolátorom, ktorý zvyšuje odolnosť voči zanášaniu.
Olejovanie
Symptómy: Mazanie zapaľovacej sviečky je spôsobené opotrebovaním tesnení drieku ventilu. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez opotrebované vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Vykonajte mechanickú obnovu a vymeňte zapaľovacie sviečky.
Prehriatie
Symptómy: Porézny, biely izolátor, erózia elektródy a absencia akýchkoľvek usadenín. Tým sa skráti životnosť zapaľovacej sviečky.
Odporúčania: Skontrolujte, či hodnota žeravosti nainštalovaných sviečok spĺňa požiadavky špecifikácií, či je správne nastavené časovanie zapaľovania, či je zmes vzduchu a paliva privádzaná príliš chudobná, či nedochádza k úniku podtlaku v sacom potrubí a či sú ventily sú zaseknuté. Skontrolujte tiež hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či nie je upchatý chladič.
Príliš skoré zapálenie
Symptómy: Elektródy sú roztavené. Izolátor je biely, ale môže byť špinavý v dôsledku chybného zapaľovania alebo cudzích častíc vniknutých do spaľovacích komôr. Môže viesť k poruche motora.
Odporúčania: Skontrolujte číslo žeravosti inštalovaných sviečok, časovanie zapaľovania, kvalitu zmesi (nie je to príliš chudobné?), či nie je upchatý chladiaci systém a či systém mazania funguje správne.
Elektricky vodivý lesk
Symptómy: Izolátor má žltkastú farbu a leštený vzhľad. Hovorí o náhlom zvýšení teploty v spaľovacích komorách pri prudkej akcelerácii. Súčasne sa roztavia bežné usadeniny a získajú vzhľad lakového povlaku. Spôsobuje vynechávanie pri vysokých rýchlostiach.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky (chladnejšie, pri zachovaní štýlu jazdy).
Uzavretie elektród
Symptómy: Odpadové produkty spaľovania sa dostávajú do medzielektródového priestoru. Pevné usadeniny sa hromadia a vytvárajú prepojku medzi elektródami. Vedie k poruche zapaľovania vo valci.
Odporúčania: Odstráňte usadeniny z medzielektródového priestoru.
Normálny stav sviečky
Symptómy: Šedohnedá farba a mierne opotrebovanie elektród. Počet žeraviacich sviečok zodpovedá typu motora a jeho celkovému stavu.
Odporúčania: Pri výmene zapaľovacích sviečok používajte zapaľovacie sviečky rovnakého typu.
Tvorba popola
Symptómy: Jemné hnedasté usadeniny na jednej alebo oboch elektródach zapaľovacej sviečky. Zdrojom ich vzniku sú prísady používané v oleji a/alebo palive. Nadmerné nahromadenie môže izolovať elektródy a spôsobiť vynechávanie zapaľovania a nestabilitu motora pri akcelerácii.
Odporúčania: Ak sa usadeniny tvoria rýchlo, vymeňte olejové tesnenia, aby sa olej nedostal do spaľovacích komôr. Skúste zmeniť značku paliva.
Opotrebenie
Symptómy: Zaoblenie elektród s miernym nahromadením usadenín na pracovnom konci. Farba je normálna. Spôsobuje ťažkosti pri štartovaní motora v chladnom, vlhkom počasí a zvýšenú spotrebu paliva.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové rovnakého typu.
Detonácia
Symptómy: Izolátory môžu byť odštiepené alebo prasknuté. Poškodenie izolátora môže byť tiež dôsledkom nepresného nastavenia vzdialenosti zapaľovacích sviečok. Môže poškodiť piesty.
Špliechanie
Symptómy: Po dlhodobom vynechávaní sa môžu usadeniny uvoľniť pri udržiavaní prevádzkovej teploty v spaľovacej komore. Pri vysokých rýchlostiach sa usadeniny odlupujú z piestu a priľnú k horúcemu izolátoru, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky alebo vyčistite a znova nainštalujte staré.
Mechanické poškodenie
Príznaky: Môže to byť spôsobené vstupom cudzieho materiálu do spaľovacej komory alebo nárazom piestu na príliš dlhú sviečku. Viesť k poruche valca a poškodeniu piestu.
Odporúčania: Odstráňte cudzie častice z motora a/alebo vymeňte zapaľovacie sviečky.
Komentáre návštevníkov