Замена свећица, провера ожичења високог напона (Opel Corsa C)

Опрез: Електронски систем паљења генерише веома висок напон! Будите опрезни, придржавајте се свих неопходних мера предострожности приликом сервисирања било које компоненте система, укључујући не само главне (модул паљења, високонапонске жице), већ и оне повезане, као што су конектори за свећице, тахометар и друга опрема!

Опрез: Сви радови на замени свећице треба да се обављају само на хладном мотору (температура мотора дозвољава додиривање руком) - у супротном, приликом вађења свећица на врелом мотору, унутрашњи навој отвора за уградњу свећице на глава цилиндра може бити оштећена.

Уклањање, уградња, провера стања и одржавање свећица

1. Правилан рад свећица у великој мери одређује ефикасност утицај мотора. Важно је да се на мотор, постављени су свеће то је тип који је наведен од стране произвођача (погледајте Спецификације). Покушаји да се мотор "побољша" уградњом скупљих и наизглед бољих свећица највероватније ће довести до супротног резултата. На исправном мотору, потреба за непланираним одржавањем свећица се јавља изузетно ретко, не би требало да одврнете свећице ради прегледа, осим ако је потребно. Да бисте избегли случајно оштећење електрода, немојте сервисирати нити чистити свећице без употребе посебне опреме.



2. Да бисте заменили свећице, потребна вам је специјална глава свећице (16 мм) заједно са продужетком, карданским зглобом и момент кључем (погледајте пратећу илустрацију). Коришћење момент кључа ће помоћи да се обезбеди тачна количина напетости на свећицама.

Опрез: Користите кључ за свећице са еластичним уметком да спречите оштећење изолатора свећице!

3. Да бисте приступили свјећицама, прво морате уклонити модул за паљење (види поглавље 5), и на мотору Z16SE Једноставно одвојите жице високог напона (ХВ) са свећица - повуците врх, а не саму жицу. Ако су се ознаке на високонапонским жицама истрошиле, означите њихов положај уградње маркером или електричном траком пре него што одвојите жице.

4. На моторима са распоредом DOHC свећице су дубоко увучене у удубљења за свећице, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их одврнули (погледајте пратећу илустрацију). Након постављања главе на свјећицу, прикључите погон и, пажљиво окрећући ручицу у смјеру супротном од казаљке на сату, одврните свјећицу.



5. Упоредите уклоњену свећицу са доњом табелом стања, што ће вам омогућити да квалитативно процените укупно стање мотора.

6. Провера стања свећа даје добру идеју о стању мотора. Ако на изоляторе централног електрода потпуно недостаје трагове икаквих наслага, то говори о переобеднении авио-гориво мешавину, или о томе да се користи претерано "врућа" свећа (одвод топлоте од изолятора гранате на "вруће" свећа се дешава много мање интензивно него на "кул").



7. Присуство црних наслага угљеника на електродама указује на то да је смеша превише богата, а ако и наслаге угљеника имају масну конзистенцију, треба размотрити и детаљнију процену степена истрошености унутрашњих компоненти мотора..

8. Златни или сиво-браон премаз на изолатору потврђује да је мотор у добром стању и да је мешавина ваздуха и горива исправно конфигурисана.

9. Савремени мотори користе различите врсте свећица. Међуелектродни размаци се постављају у фабрици произвођача и по правилу не захтевају никаква подешавања. Ако је потребно, уградњу међуелектродних размака треба извршити у складу са упутствима произвођача свећица.

10. Мерење количине межэлектродного јаз се врши уз помоћ специјалне сонде проволочного типа (в сопр. пример 22.10-а). Приликом прилагођавања треба подгибать само бочне електроде, - покушаји деформације централног електрода чреваты неповратна оштећења изолятора. Ако за мерење свечного јаз примењује сонда лезвийного типа, јаз се може сматрати отрегулированным исправно, када сечиво сонде су у њега са лаким отпор (в сопр. пример 22.10b).

22.10а. Провера величине међуелектродног зазора помоћу мерача жице

22.10b. Провера међуелектродног зазора помоћу мерача типа сечива

11. Пре уградње свећице, уверите се да су навоји на телу и спољашња површина свећице добро очишћени.

12. Уколико се прегледом свећице утврди оштећење навојног споја, свећица се мора заменити, а ако је оштећен навој у глави цилиндра потребно је, без скидања главе, исећи нову навој помоћу специјалног алата за специјалну адаптерску чахуру која се наврне на стандардну свећицу. У ту сврху на тржишту постоје одговарајући алати и различити комплети за поправку (на пример, од BERU).

13. Руком притегните једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећица није увијена у навој, затегните је на потребну силу (погледајте Спецификације). Да бисте олакшали процедуру уградње свећице, навуците комад флексибилног црева за гориво на његов реп (погледајте пратећу илустрацију) како бисте елиминисали могућност скидања навоја, јер ће и најмањи угриз једноставно довести до окретања црева. Наставите на сличан начин да поставите све преостале свеће.





14. Поново инсталирајте све уклоњене компоненте. На мотору Z16SE пре него што повежете жице свећице, пратите процедуру прегледа и одржавања свећица (погледајте доле). Прикључак жице треба да се изведе ротирајућим и повратним покретима њеног врха - овај други треба да се чврсто уклапа на реп свећице. Наставите на сличан начин да повежете ожичење са преосталим свећицама - пазите да не помешате РЕДОСЛЕД ПОЖАРА (погледајте Спецификације).

Провера стања и сервисирање жица свећица (мотори Z16SE)

15. Стање високонапонских електричних инсталација треба проверити без обзира да ли су свећице замењене или не.

16. Провера почиње спољашњим прегледом изолације жица са упаљеним мотором. Одвезите ауто у мрачну просторију, упалите мотор, отворите хаубу и уверите се да нема варничења на жицама. Варничење је знак квара изолације.

17. За детаљнију проверу, искључите и уклоните жице високог напона, пратећи упутства дата у параграфу 3 (погледајте горе). Препоручљиво је да проверите жице једну по једну како бисте избегли кршење редоследа њиховог повезивања током инсталације.

18. Чистом крпом обришите жицу по целој дужини, потпуно уклањајући трагове прљавштине и масноће са површине изолације. Пажљиво проверите изолацију уклоњене жице да ли има пукотина, трагова прегоревања и других оштећења, знакова развоја корозије унутрашњег контакта. Пажљиво прегледајте унутрашње зидове врха - корозија се обично појављује као крхки, храпави бели премаз.

19. Покушајте да не савијате жицу под оштрим угловима како бисте избегли оштећење интегритета језгара проводника унутар изолације. Препоручује се замена високонапонских електричних ожичења у комплету, чак и ако само једна од жица поквари.



20. Приликом постављања жица обратите посебну пажњу на затегнутост њихових врхова. Ако је потребно, поново уклоните одговарајући врх и савијте терминале унутар гумене чизме.

21. Чак и са одличном стању система за паљење, када се за старт-уп у влажном времену могу јавити пропусти, - у случају потребе да се спреј елементи система влагопоглощающим ходају, - питајте у продавницама ауто прибор.

Налазишта угља

Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.

Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха запушен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите свећице са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.

Подмазивање

Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем капица дефлектора уља. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.



Препоруке: Извршите механичке поправке и замените свећице.

Прегрејати

Симптоми: Порозни, бели изолатор, еродиране електроде и без наслага. Доводи до смањења века свећице.

Препоруке: Проверите да ли топлотни опсег инсталиране свећице испуњава спецификације, да ли је време паљења правилно подешено, да мешавина горива и ваздуха није превише сиромашна, да нема цурења вакуума у усисној грани и да вентили нису заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.

Прерано паљење

Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран и услед неуспелих паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.

Препоруке: Проверите број сјаја уграђених свећица, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише сиромашна), да ли је систем за хлађење запушен и да ли систем за подмазивање ради нормално.

Проводни сјај

Симптоми: Изолатор је жућкасте боје и полираног изгледа. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. Нормалне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Узрокује прескакање паљења при великим брзинама.

Препоруке: Замените свећице (хладније, уз очување стила вожње).

Кратки спој електрода

Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Изазива квар паљења у цилиндру.

Препоруке: Уклонити наслаге из међуелектродног простора.

Нормално стање свеће

Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број сјаја свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.

Препоруке: Приликом замене свећица уградити свећице истог типа.

Формирање пепела

Симптоми: Меке, браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно накупљање може да изазове изолацију електрода и да изазове прескакање паљења и груб рад мотора при убрзању.

Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.

Носите

Симптоми: Заокруживање електрода са малим нагомилавањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећане потрошње горива.

Препоруке: Замените свећице новим истог типа.

Детонација

Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Нетачне технике подешавања зазора свећице такође могу довести до оштећења изолатора. Може изазвати оштећење клипова.

Прскање

Симптоми: Након неисправног паљења током дужег временског периода, наслаге се могу олабавити док комора за сагоревање остаје на радној температури. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и лепе се за врући изолатор, узрокујући прескакање паљења.

Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.

Механичка оштећења

Симптоми: Могу бити узроковани уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударом клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.

Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените свећице.