2. Свећице морају бити замењене у интервалима наведеним у одељку "Рутинско одржавање" на почетку овог Водича.
3. Да бисте уклонили свећице, отворите поклопац мотора и извуците каблове свећица са свећица. Требало би да ухватите гумену капицу, а не жицу. Уклоните топлотне штитнике са свећица, који могу бити веома чврсто затегнути (потребне су вам клешта или одвијач да бисте их одвојили). Будите веома пажљиви да не оштетите свећице.
4. Четкицом уклоните прљавштину из удубљења отвора за свећице у глави цилиндра, јер може ући у коморе за сагоревање приликом уклањања свећица.
Слика 4.4. Повезивање жица за паљење са поклопцем разводника: А. Дистрибутер са механичким контактним прекидачем; Б. AC Delco бесконтактни дистрибутер; C. Bosch бесконтактни дистрибутер.
(Извор се налази на веб-сајту OpelBook)
5. Извадите свећице помоћу кључа за свећице. Пазите да не нагнете кључ, јер то може оштетити керамички изолатор свећице.
6. Детаљан преглед свећица може много тога рећи о стању мотора.
7. Ако је топлотни конус свећице чист и бео, без тамног премаза, то је знак превише сиромашне смеше или превише вруће свећице (врела свећица споро преноси топлоту са електроде, хладна свећица брзо).
8. Ако је топлотни конус прекривен светло смеђим до сиво-смеђим премазом, то значи да смеша има исправан састав и да је мотор највероватније у добром стању.
9. Величина варничног размака је од великог значаја. Ако је превелика или премала, перформансе свећице ће бити знатно смањене. За исправну вредност варничног размака погледајте. в Спецификације на почетку овог поглавља.
10. Величина размака се подешава савијањем бочне електроде. Не покушавајте да савијете централну електроду ни под којим околностима, јер то може оштетити изолатор.
11. Постоје специјални алати за подешавање зазора свећице.
12. Након прегледа свећица, вратите их на место ручно како не бисте оштетили навоје.
13. Затегните свећице потребним обртним моментом. Ако немате обртни кључ, само их затегните (боље је недовољно затегнути чепове него превише).
14. Приликом повезивања жица за паљење, уверите се да су повезане исправним редоследом (1-3-4-2). Цилиндар бр. 1 је на страни каиша брегасте осовине.
15. Каблови за паљење не захтевају рутинско одржавање. Довољно је да их одржавате чистим и редовно их бришете. На сваких 10.000 км, сваку жицу треба уклонити једну по једну и очистити њене крајеве од белог премаза насталог као резултат корозије.

Коментари посетилаца