Свічки запалювання та дроту високої напруги — загальна частина (Opel Ascona C)

1. Правильна робота свічок запалювання має критичне значення для ефективної роботи двигуна. Необхідно використовувати лише дозволені для вашого двигуна свічки (див. Специфікації). Тоді, за умови хорошого стану двигуна, вам не потрібно займатися свічками частіше, ніж це вимагає їх поточне технічне обслуговування. Очищення свічок потрібно дуже рідко, і краще не вдаватися до неї, якщо ви не маєте в своєму розпорядженні спеціальним обладнанням, т.к. Ви можете легко пошкодити електроди свічок.

2. Свічки повинні замінюватись з періодичністю, зазначеною в розділі "Поточне технічне обслуговування" на початку цього Посібника.

3. Для зняття свічок відкрити кришку капота і стягнути зі свічок дроту запалювання. Братися слід за гумовий ковпачок, а не за провід. Зняти зі свічок теплові екрани, які можуть мати дуже тугу посадку (для їх зняття будуть потрібні щипці або викрутка, яка використовується як важіль). Будьте обережні, щоб не пошкодити свічки.

4. Зчистити щіткою бруд з поглиблень отворів свічок головки циліндрів, т.к. вона може потрапити до камер згоряння при знятті свічок.





5. Викрутити свічки за допомогою ключа свічки. Слідкуйте, щоб не нахиляти ключ, т.к. Ви можете пошкодити керамічний ізолятор свічки.

6. Ретельний огляд свічок запалювання може багато сказати про стан двигуна.

7. Якщо тепловий конус свічки чистий і білий, без темного нальоту, це ознакою занадто бідної суміші чи занадто гарячої свічки (гаряча свічка повільно переносить тепло від електрода, холодна свічка — швидко).

8. Якщо тепловий конус покритий нальотом від світло-коричневого до сіро-коричневого кольору, це означає, що суміш має правильний склад, а двигун швидше за все знаходиться в хорошому стані.

9. Велике значення має величина іскрового проміжку. Якщо він занадто великий чи занадто маленький, ефективність роботи свічки значно знизиться. Правильне значення іскрового проміжку див. в Специфікаціях на початку цієї глави.

10. Розмір зазору регулюється шляхом підгинання бічного електрода. У жодному разі намагайтеся підігнути центральний електрод, т.к. це може спричинити пошкодження ізолятора.

11. У продажу є спеціальні інструменти регулювання іскрового проміжку свічок.

(Текст скопійовано з веб-порталу: opelbook)

12. Після огляду свічок повернути їх на місце вручну, щоб не пошкодити різьблення.

13. Затягнути свічки до потрібного моменту. Якщо у вас немає динамометричного ключа, просто затягніть їх (краще, щоб свічки були недотягнуті, ніж перезатягнуті).

14. При підключенні проводів запалювання перевірити, щоб вони були під'єднані правильно (1-3-4-2). Циліндр № 1 стоїть з боку ременя розподільного валу.

15. Провід запалювання не потребує поточного обслуговування. Достатньо тримати їх чистими та регулярно протирати. Через кожні 10000 км слід по черзі знімати кожен провід і очищати його кінці від білого нальоту, що утворюється корозією.