2. На трамблері Bosch конденсатор встановлений на зовнішній поверхні корпусу трамблера. Якщо конденсатор буде закорочений, система запалення перестане виконувати свої функції, т.к. контакти перестануть розмикати контур низької напруги.
Світлина 5.2. Конденсатор та затискна пластина трамблера.
3. Якщо двигун погано заводиться або починає давати перебої після кількох миль пробігу, а контакти переривника виглядають сильно обгорілими, слід перевірити стан конденсатора. Для подальшої перевірки під час увімкненого запалювання розвести контакти рукою. Якщо при цьому виникне сильна блакитна іскра, значить конденсатор несправний.
4. У відсутності спеціального обладнання єдиний надійний спосіб перевірки конденсатора полягає у його пробній заміні.
5. Для зняття конденсатора необхідно зняти кришку трамблера, бігунок та пластмасову пластину.
б. Зняти опорні пластини і від'єднати провід низької напруги, що живить контакти, від пелюсткового з'єднувача, що знаходиться всередині трамблера.
7. Від'єднати від котушки провід низької напруги, що з'єднує її з трамблером.
8. Викрутити гвинт, конденсатор, що кріпить, і провід низької напруги до корпусу трамблера. Майте на увазі, що конденсатор поставляється разом із проводом низької напруги для під'єднання до котушки, наконечником проводу та монтажною гумовою втулкою.
9. Встановлення конденсатора здійснюється у зворотному порядку.
Початкове джерело на сайті: www.OPELBOOK.ru
Коментарі відвідувачів