Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia — część wspólna (Opel Ascona C)

1. Prawidłowe działanie świec zapłonowych ma kluczowe znaczenie dla wydajnej pracy silnika. Należy stosować wyłącznie świece zapłonowe zatwierdzone dla danego silnika (zobacz specyfikacje). W takim przypadku, pod warunkiem, że silnik jest w dobrym stanie, nie trzeba zajmować się świecami zapłonowymi częściej, niż wymaga tego ich bieżąca konserwacja. Czyszczenie świec zapłonowych zdarza się rzadko i lepiej nie podejmować się tego zadania, jeśli nie dysponujesz specjalistycznym sprzętem, ponieważ łatwo można uszkodzić elektrody świec zapłonowych.

2. Świece zapłonowe należy wymieniać w odstępach czasu określonych w rozdziale "Rutynowa konserwacja" na początku tego przewodnika.

3. Aby wyjąć świece zapłonowe, otwórz maskę i zdejmij przewody świec zapłonowych ze świec zapłonowych. Należy chwytać za gumową nasadkę, a nie za przewód. Zdejmij osłony termiczne ze świec zapłonowych, ponieważ mogą być one bardzo ciasno osadzone (do ich usunięcia potrzebne będą szczypce lub śrubokręt, który służy jako dźwignia). Uważaj, żeby nie uszkodzić świec zapłonowych.

4. Za pomocą szczotki usuń zanieczyszczenia z otworów świec zapłonowych w głowicy cylindra, ponieważ podczas wyjmowania świec zapłonowych mogą one przedostać się do komór spalania.





5. Wyjmij świece zapłonowe za pomocą klucza do świec zapłonowych. Uważaj, aby nie przekrzywić kluczyka, ponieważ może to uszkodzić ceramiczny izolator świecy zapłonowej.

6. Dokładna kontrola świec zapłonowych może wiele powiedzieć o stanie silnika.

7. Jeżeli stożek cieplny świecy zapłonowej jest czysty i biały, bez żadnego ciemnego nalotu, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub świeca zapłonowa jest zbyt gorąca (gorąca świeca zapłonowa powoli oddaje ciepło z elektrody, a zimna szybko).

8. Jeżeli stożek cieplny pokryty jest jasnobrązowym lub szarobrązowym nalotem, oznacza to, że mieszanka ma prawidłowy skład i silnik jest najprawdopodobniej w dobrym stanie.

9. Wielkość iskiernika ma duże znaczenie. Jeśli będzie za duża lub za mała, wydajność świecy zapłonowej ulegnie znacznemu pogorszeniu. Prawidłową wartość przerwy iskrowej można znaleźć. v Specyfikacje na początku tego rozdziału.

10. Wielkość szczeliny reguluje się poprzez zgięcie elektrody bocznej. Pod żadnym pozorem nie należy podejmować prób zginania elektrody centralnej, gdyż może to spowodować uszkodzenie izolatora.

11. Do regulacji odstępu między elektrodami świec zapłonowych dostępne są specjalne narzędzia.

12. Po sprawdzeniu świec zapłonowych wkręć je z powrotem na miejsce ręcznie, aby nie uszkodzić gwintów.

13. Dokręć świece zapłonowe wymaganym momentem. Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego, po prostu je dokręć (lepiej jest, aby świece zapłonowe były niedokręcone niż dokręcone za mocno).

14. Podłączając przewody zapłonowe, należy upewnić się, że są one podłączone w prawidłowej kolejności (1-3-4-2). Cylinder nr 1 znajduje się po stronie paska rozrządu.



15. Przewody zapłonowe nie wymagają rutynowej konserwacji. Wystarczy dbać o ich czystość i regularnie je przecierać. Co 10 000 km należy kolejno zdemontować każdy przewód i oczyścić jego końce z białego nalotu, który powstał na skutek korozji.

Źródło znajduje się w tym zasobie (OpelBook.ru)