2. Świece zapłonowe należy wymieniać w odstępach czasu określonych w pkt "Rutynowa konserwacja" na początku tego Przewodnika.
3. Aby wyjąć świece zapłonowe, otwórz maskę i wyciągnij przewody zapłonowe ze świec zapłonowych. Należy go chwycić za gumową nasadkę, a nie za przewód. Zdejmij osłony termiczne ze świec zapłonowych, które mogą być bardzo ciasno dopasowane (do ich usunięcia potrzebne będą szczypce lub śrubokręt, który służy jako dźwignia). Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić świec.
4. Za pomocą szczotki usuń brud z wgłębień otworów świec zapłonowych w głowicy cylindrów, ponieważ może przedostać się do komór spalania podczas wykręcania świec zapłonowych.
Rys. 4.4. Podłączenie przewodów zapłonowych do pokrywy rozdzielacza: A. Rozdzielacz z mechanicznym przerywaczem styków; B. Bezdotykowy dystrybutor AC Delco; C. Rozdzielacz bezdotykowy Bosch.
5. Wykręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec. Uważaj, aby nie przechylić klawisza możesz uszkodzić ceramiczny izolator świecy zapłonowej.
6. Dokładna kontrola świec zapłonowych może wiele powiedzieć o stanie silnika.
7. Jeśli stożek grzewczy świecy jest czysty i biały, bez ciemnego nalotu, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub świeca jest zbyt gorąca (gorąca świeca powoli przekazuje ciepło z elektrody, zimna świeca szybko).
8. Jeśli stożek grzewczy jest pokryty warstwą od jasnobrązowej do szarobrązowej, mieszanka jest prawidłowa i silnik prawdopodobnie jest w dobrym stanie.
9. Rozmiar iskiernika ma ogromne znaczenie. Jeśli jest za duża lub za mała, działanie świecy zapłonowej zostanie znacznie zmniejszone. Informacje na temat prawidłowej szczeliny iskrowej można znaleźć w pkt Dane techniczne na początku tego rozdziału.
10. Wielkość szczeliny reguluje się poprzez zgięcie elektrody bocznej. W żadnym wypadku nie próbuj zginać elektrody środkowej, ponieważ... może to spowodować uszkodzenie izolatora.
11. W sprzedaży dostępne są specjalne narzędzia do regulacji szczeliny iskrowej świec zapłonowych.
12. Po sprawdzeniu świec zapłonowych wkręcić je ręcznie, tak aby nie uszkodzić gwintów.
13. Dokręcić świece zapłonowe wymaganym momentem. Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego, po prostu go dokręć (Lepiej jest, aby świece zapłonowe były niedokręcone niż zbyt mocne).
14. Podłączając przewody zapłonowe należy zwrócić uwagę na prawidłową kolejność ich podłączenia (1-3-4-2). Cylinder nr 1 znajduje się od strony paska wałka rozrządu.
15. Przewody zapłonowe nie wymagają rutynowej konserwacji. Wystarczy dbać o ich czystość i regularnie je przecierać. Co 10 000 km należy po kolei wyjmować każdy przewód i oczyścić jego końcówki z białych osadów powstałych w wyniku korozji.
Komentarze gości