2. Запалителните свещи трябва да се сменят на интервалите, посочени в раздел "Рутинна поддръжка" в началото на това ръководство.
3. За да премахнете запалителните свещи, отворете капака и издърпайте кабелите за запалване от свещите. Трябва да го хванете за гумената капачка, а не за жицата. Отстранете топлинните щитове от запалителните свещи, които може да са много стегнати (за да ги премахнете ще ви трябват клещи или отвертка, която се използва като лост). Бъдете много внимателни, за да не повредите свещите.
4. Използвайте четка, за да почистите мръсотията от вдлъбнатините на отворите на свещите на главата на цилиндъра, т.к. може да попадне в горивните камери при отстраняване на свещите.
Ориз. 4.4. Свързване на проводниците за запалване към капака на разпределителя: A. Разпределител с механичен контактен прекъсвач; Б. Безконтактен дистрибутор AC Delco; C. Безконтактен разпределител Bosch.
5. Отстранете запалителните свещи с помощта на ключ за свещи. Внимавайте да не наклоните ключа като можете да повредите керамичния изолатор на запалителната свещ.
6. Внимателната проверка на запалителните свещи може да каже много за състоянието на двигателя.
7. Ако нагревателният конус на щепсела е чист и бял, без тъмно покритие, това е признак, че сместа е твърде бедна или чепселът е твърде горещ (горещата свещ бавно пренася топлината от електрода, студената свещ пренася топлината бързо).
8. Ако топлинният конус е покрит със светлокафяво до сиво-кафяво покритие, сместа е правилна и двигателят вероятно е в добро състояние.
9. Размерът на искрова междина е от голямо значение. Ако е твърде голям или твърде малък, работата на запалителната свещ ще бъде значително намалена. За правилната искрова междина вижте Спецификации в началото на тази глава.
10. Размерът на междината се регулира чрез огъване на страничния електрод. Не се опитвайте да огъвате централния електрод при никакви обстоятелства, тъй като... това може да повреди изолатора.
11. В продажба има специални инструменти за регулиране на искровата междина на запалителните свещи.
12. След като проверите свещите, завийте ги на място на ръка, за да не повредите резбите.
13. Затегнете запалителните свещи до необходимия въртящ момент. Ако нямате динамометричен ключ, просто ги затегнете (По-добре е свещите да са недонатегнати, отколкото да са прекалено натегнати).
14. Когато свързвате проводниците на запалването, проверете дали са свързани в правилния ред (1-3-4-2). Цилиндър № 1 е разположен от страната на ремъка на разпределителния вал.
15. Проводниците за запалване не изискват рутинна поддръжка. Достатъчно е да ги поддържате чисти и да ги избърсвате редовно. На всеки 10 000 км трябва да отстранявате всеки проводник един по един и да почиствате краищата му от бели отлагания, образувани в резултат на корозия.
Коментари на посетители