Снимка 3.1. Отстраняване на защитната обвивка на капака на разпределителя.
2. Освободете скобите на капака на разпределителя и го свалете.
3. Избършете капака отвън и отвътре със суха кърпа. Почистете отлаганията от 4-те електрода и проверете капака за пукнатини и повреди. Инспектирайте "жарава" в центъра на капака. Трябва да стърчи приблизително 6 mm. Сменете капачката, ако е напукана или ако високоволтовите електроди са корозирали, износени или напукани (вижте снимката).
Снимка 3.3. Вътрешната повърхност на капака на разпределителя.
4. Отстранете плъзгача и избършете края.
Снимка 3.4. Премахване на бегача.
5. Отстранете пластмасовата пластина, която покрива контактния прекъсвач, като го предпазва от конденз. Не е необходимо да премахвате основната плоча (вижте снимката).
Снимка 3.5. Премахване на пластмасовата пластина, покриваща прекъсвача.
6. Внимателно раздалечете контактите на прекъсвача и проверете техните повърхности. Ако станат неравномерни, с ямки или мръсни, ще трябва да бъдат сменени.
7. Ако контактите са в добро състояние или след инсталиране на нови контакти, измерете разстоянието между тях, като завъртите двигателя така, че лостът на прекъсвача да е в горната част на една от 4-те вериги на гърбицата на прекъсвача (За необходимия размер на уреда за дебелина вижте Спецификации). Внимавайте да не омаслите контактните повърхности (вижте снимката).
Снимка 3.7. Проверка на разстоянието между контактите на прекъсвача.
8. Ако разстоянието между контактите е твърде голямо или малко, разхлабете монтажния винт на прекъсвача. Преместете фиксирания контакт, за да получите желаната междина и го закрепете в това положение, като затегнете фиксиращия винт на опорната плоча на прекъсвача.
9. Проверете отново хлабината, за да се уверите, че не се е разхлабила, когато фиксиращият винт е затегнат.
10. Инсталирайте отново пластмасовата плоча, плъзгача и капака на разпределителя с неговия влагоустойчив корпус.
11. При съвременните двигатели настройката на разстоянието между контактите на прекъсвача с помощта на дебеломер трябва да се счита за основно. За да се осигури оптимална работа на двигателя, е необходимо също да се регулира контактният ъгъл, който е ъгълът в градуси, през който гърбицата на прекъсвача се върти през времето между момента на затваряне на контактите и момента на отваряне. Правилното настройване на ъгъла на затворено състояние на контактите позволява не само да се постигне по-точно регулиране на тяхната празнина, но и да се компенсират промените в междината, които могат да бъдат причинени от износване на разпределителния вал и неговите втулки или от разлики в височина на издатините на гърбицата на прекъсвача.
12. Контактният ъгъл се измерва с помощта на специално устройство, свързано в съответствие с инструкциите на производителя. Правилният ъгъл на затворено състояние на контактите е посочен в спецификациите. Ако ъгълът е твърде голям, трябва да увеличите разстоянието между контактите, ако е твърде малък, намалете го.
13. Преди да регулирате времето за запалване, винаги трябва да проверявате и регулирате ъгъла на затворено състояние на контактите.
Коментари на посетители