Фигура 4.1. Маркировка за монтаж на ротора върху ръба на корпуса на разпределителя
2. Свалете капачката на разпределителя.
Фигура 4.2. Отместени слотове на разпределителния вал
3. Ако ще разкачате проводниците от капака, те трябва да бъдат маркирани или номерирани, за да не се объркат по време на монтажа.
4. Извадете свещите и проверете дали скоростната кутия е в неутрално положение (това е необходимо, за да може двигателят да се завърта ръчно).
5. Завъртете коляновия вал с помощта на гаечен ключ, поставен върху болта на ролката му, така че бутало № 1 да започне да се повдига по време на хода на компресия. Продължете да завъртате вала, докато маркировката на ролката му се подравни с показалеца на капака на ремъка на разпределителния вал (вижте снимката). Изрезът в горната част на разпределителния вал трябва да е подравнен с маркировката на ръба на корпуса му.
Снимка 6.5. Маркировка за регулиране на запалването.
6. Когато сваляте разпределителя, уверете се, че двигателят не се движи от това положение, тъй като това значително ще улесни последващия монтаж на разпределителя.
7. Изключете нисковолтовия проводник от бобината.
8. Разкачете вакуумната тръба от разпределителя.
9. Развийте гайките и свалете скобата на разпределителя. Извадете разпределителя от двигателя (вижте снимката).
Снимка 6.9. Отстраняване на гайките на скобата на разпределителя.
10. Монтажът на разпределителя се извършва в обратен ред. Преди да свалите разпределителя, проверете дали двигателят не се е преместил от позицията, в която е бил монтиран. Ако по някаква причина това се случи, върнете двигателя в позицията, посочена в параграф 5.
11. Монтирайте нов уплътнителен пръстен на фланеца на разпределителя и подравнете изреза във вала на разпределителя с маркировката на ръба на корпуса му. Проверете дали разпределителният болт е правилно позициониран спрямо прорезите в разпределителния вал и го монтирайте на място (вижте снимки).
Снимка 6.11 А. Инсталация за запечатване пръстени кръгло сечение.
Снимка 6.11B. Монтаж на разпределителя.
12. Завъртете разпределителя, за да подравните отново прореза на вала му с маркировката на ръба на корпуса.
13. Завийте обратно болта на скобата на разпределителя на мястото му и го затегнете.
14. Свързване на проводник ниско напрежение към бобината и вакуумную тръба — до вакуумному блок. Поставете обратно капака, свържете кабелите, щепселите и отрицателния кабел на акумулатора.
15. Проверете времето за запалване с помощта на стробоскоп (вижте раздел 8).
(Източникът е на онлайн уебсайта www.opelbook.ru)
Коментари на посетители