Колянов вал — настройка и проверка на хлабината на основните шийки

Монтирането на коляновия вал е първата стъпка в процеса на сглобяване на двигателя. На този етап цилиндровият блок и коляновият вал се почистват, проверяват и обработват според очакванията.

Монтирайте цилиндровия блок със съединителната повърхност на картера нагоре.

Проверка на работната хлабина на основните лагери

Почистете черупките на лагерите и вдлъбнатините на работните повърхности както в цилиндровите блокове, така и в капачките на основните лагери. Ако са монтирани нови обшивки, уверете се, че всички следи от защитна грес са отстранени. Избършете корпусите на лагерите на сухо с кърпа без мъх.



Преди да монтирате коляновия вал, е необходимо да проверите хлабините на основните лагери, което може да се направи по два начина. Първо, можете да монтирате главните лагерни капачки в цилиндровия блок заедно с лагерните черупки. Със старите болтове на капачката, затегнати до правилния въртящ момент, измерете вътрешния диаметър на всяка сглобена двойка лагерни черупки с помощта на циферблат или микрометър. Ако измерите диаметъра на всяка шийка на коляновия вал и след това го извадите от диаметъра на втулката, получаваме стойността на работната хлабина на основния лагер. Вторият (и по-точен) начин е да използвате американски продукт, наречен Plastigage. Състои се от тънка нишка от идеално кръгъл пластмасов материал, който е компресиран между корпуса на лагера и шийката на коляновия вал.






Сравнете ширината на изкривената резба Plastigage на всяка шийка със скалата, за да определите размера на хлабината на основния лагер.



Внимателно отстранете всички следи от Plastigage от коляновия вал и черупките на лагерите.

Окончателна инсталация на коляновия вал

Внимателно извадете коляновия вал от цилиндровия блок.


Смажете устните на новото задно маслено уплътнение на коляновия вал и го завъртете върху задната част на коляновия вал. Направете това внимателно, уплътнителните устни лесно се повредят. Уверете се, че отворената страна на уплътнението е обърната към вътрешността на двигателя.

Смажете обилно всяка лагерна черупка в цилиндровия блок и спуснете коленете на вазите на място. Проверете дали задното маслено уплътнение е монтирано правилно.

При кацане коляновият вал може да бъде леко почукан с чук с мека обвивка по бузите на противотежестта.

Смажете черупките на лагерите, шийките на коляновия вал, след това монтирайте капачките на лагерите NN 2, 3 и 4 и затегнете новите болтове на ръка, доколкото е възможно.

Напълнете страничните канали на предните (ако е необходимо) и задните основни лагерни капачки с паста за уплътняване на фуги (Vauxhall/Opel pan N 15 03 294 или еквивалент) и покрийте долните повърхности на лагерните капачки с Vauxhall/Opel част N 15 04 201 или еквивалент). Поставете лагерните капачки и затегнете на ръка новите болтове, доколкото е възможно. Уверете се, че капачката на предния основен лагер е равна на крайната повърхност на цилиндровия блок.

Започвайки от централната капачка на основния лагер навън, затегнете болтовете на капачката на лагера според спецификацията на две стъпки.

След като всички болтове са напълно затегнати, изстискайте още уплътнителна паста в страничните жлебове на предните (ако е необходимо) и задните капачки на основните лагери и проверете дали са пълни с паста.


Сега можете да превъртите коляновия вал и да се уверите, че той се върти свободно без задръстване.

Проверете изместването на коляновия вал по оста.

Монтирайте бутала и биели.

Монтирайте маслената помпа.

Монтирайте дефлектор на картера (ако е необходимо), тръба за подаване на масло и картера.

Монтирайте главата на цилиндъра.