Усталюеце блок цыліндраў так, каб ён быў звернуты паверхняй спалучэння з паддонам уверх.
Праверка працоўнага зазору карэнных падшыпнікаў
Ачысціце ўкладышы падшыпнікаў і паглыбленні працоўных паверхняў як у блоках цыліндраў, так і ў вечках карэнных падшыпнікаў. Калі ставяць новыя ўкладышы, трэба пераканацца ў тым, што выдалены ўсе сляды ахоўнай змазкі. Пратрыце насуха ўкладышы падшыпнікаў рыззём, не якая пакідае валокнаў.
Перад усталёўкай коленвала неабходна праверыць зазоры карэнных падшыпнікаў, што можна зрабіць двума спосабамі. Па-першае, можна ўсталяваць вечкі карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў разам з укладышамі падшыпнікаў. Зацягнуўшы старымі нітамі вечка патрабаваным момантам зацяжкі, вымерайце ўнутраны дыяметр кожнай сабранай пары ўкладышаў падшыпніка з дапамогай індыкатара з гадзіннікавай галоўкай або мікраметрам. Калі вымераць дыяметр кожнай шыйкі коленвала, а затым адняць яго з велічыні дыяметра ўкладыша, - атрымаем значэнне працоўнага зазору карэннага падшыпніка. Другі (і больш дакладны) спосаб заключаецца ў выкарыстанні амерыканскага прадукта пад назвай Plastigage. Ён складаецца з тонкай ніткі ідэальна круглага пластмасавага матэрыялу, які падвяргаецца сціску паміж укладышам падшыпніка і шыйкай коленвала. Дэфармаваны пластмасавы матэрыял можна вымераць з дапамогай спецыяльнай шкалы, якая пастаўляецца з наборам Plastigage.
Параўнайце шырыню дэфармаванай ніткі Plastigage на кожнай шыйцы са шкалой, каб вызначыць велічыню зазору карэннага падшыпніка.
Асцярожна выдаліце ўсе сляды матэрыялу Plastigage з коленвала і ўкладышаў падшыпнікаў.
Канчатковая ўстаноўка каленчатага вала
Асцярожна выміце каленвал з блока цыліндраў.
Вышмаруйце абзы новага задняга сальніка коленвала і правярніце яго на задняй частцы коленвала. Рабіце гэта асцярожна, якія ўшчыльняюць беражкі лёгка пашкоджваюцца. Пераканайцеся, што адкрыты бок ушчыльнення глядзіць унутр рухавіка.
Багата вышмаруйце кожны ўкладыш падшыпніка ў блоку цыліндраў і апусціце каленаў ваз на месца. Праверце правільнасць усталёўкі задняга сальніка.
Калянвал пры пасадцы можна асцярожна пастукваць малатком у мяккай абалонцы па шчоках процівагі.
Вышмаруйце ўкладышы падшыпнікаў, шыйкі коленвала, затым усталюеце вечкі падшыпнікаў NN 2, 3 і 4 і загарніце новыя ніты рукой наколькі можна.
Запоўніце бакавыя канаўкі вечкаў перадпакояў (калі патрабуецца) і задніх карэнных падшыпнікаў пастай для ўшчыльнення стыкаў (паста Vauxhall/Opel pan N 15 03294 або раўнацэннай) і вырабіце на ніжнія паверхні вечкаў падшыпнікаў які ўшчыльняе матэрыял Vauxhall/Opel part N 15 04 201 або раўнацэнны). Пастаўце вечкі падшыпнікаў і зацягніце новыя ніты рукой па меры магчымасці. Пераканайцеся ў тым, што вечка пярэдняга карэннага падшыпніка знаходзіцца на ўзроўні кантавой паверхні блока цыліндраў.
Пачынаючы працаваць ад вечка сярэдняга карэннага падшыпніка да вонкавага боку, зацягніце ніты вечкаў падшыпнікаў паводле патрабаванняў у два этапу.
Пасля канчатковага зацягвання ўсіх нітаў выцісніце яшчэ пасты для ўшчыльнення ў бакавыя канаўкі вечкаў перадпакояў (калі патрабуецца) і задніх карэнных падшыпнікаў і праверце іх запаўненне пастай.
[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта: opelbook.ru]
Цяпер можна пракручваць коленвал і пераканацца ў тым, што ён круціцца вольна без пасядання.
Праверце зрушэнне коленвала ўздоўж восі.
Усталюеце поршні і шатуны.
Усталюеце алейную помпу.
Усталюйце адбівальнік паддона (калі патрабуецца), маслоподводящую трубу і паддон.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў