Рухавік — першы пуск пасля рамонту

Пасля ўсталёўкі рухавіка на аўтамабіль праверце ўзровень маторнага алею і астуджальнай вадкасці.

Пасля зняцця свечак запальвання і адлучэнні правады нізкай напругі шпулькі, правярніце коленвал стартарам да выключэння лямпы індыкатара алейнага ціску. На гэта можа спатрэбіцца некалькі секунд, бо новы фільтр запаўняецца маслам.

Усталюеце свечкі запальвання і падлучыце правады высокай напругі.

Запусціце рухавік, улічваючы, што на гэта можа сысці крыху больш часу, чым звычайна, бо паліва падпампоўваецца ў рухавік. Калі быў усталяваны новы размеркавальны вал на рухавіку з адным такім валам, звернеце адмысловую ўвагу на приработку.

Падчас працы рухавіка на рэжыме халастога ходу праверце, ці няма ўцечак паліва, астуджальнай вадкасці і маслы. Калі патрабуецца, праверце, ці ёсць уцечак у контуры ўзмацняльніка рулявога кіравання і/ці ў злучэннях шлангаў аўтаматычнай трансмісіі. Не хвалюйцеся, калі з'явяцца якія-небудзь дзіўныя пахі і невялікая колькасць дыму з гарачых паверхняў рухавіка.

Хай рухавік працуе на халастым ходу датуль, пакуль у радыятар не пачне паступаць гарачая астуджальная вадкасць праз верхні шланг радыятара, што будзе сведчыць аб звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка, затым праверце ўсталёўку запальвання і. калі неабходна, адрэгулюйце абарачэнні рухавіка на рэжыме халастога ходу і паліўную сумесь (яе якасць).

Спыніце рухавік; калі галоўка блока цыліндраў здымалася, зацягніце ніты паводле патрабаванняў (этап 5).

Дайце рухавіку астыць, затым яшчэ раз праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці і, калі неабходна, даліце іх.

Калі ўсталяваныя новыя поршні ці падшыпнікі, рухавік трэба абкочваць на паніжаных хуткасцях і нагрузках прыкладна на працягу 800 км прабегу. Нельга адчыняць дросельную засланку цалкам ці ж працаваць рухавіку на адной перадачы падчас гэтага перыяду. Пасля заканчэння абкаткі карысна змяніць маторнае масла.